Цимбалинский путепровод перемахнул через железнодорожные пути. Смольный показал важный этап стройки

На юге Петербурга завершили важный этап строительства нового Цимбалинского путепровода. Дорожники полностью закончили надвижку пролётов правого и левого направлений через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги, сообщил 29 июля губернатор Александр Беглов.

Процесс занял 10 месяцев и потребовал точных расчётов и постоянного контроля. Сложность была в том, что надвигать пролёты можно было только во время технологических окон, предоставленных в расписании поездов. На этом этапе было задействовано около 100 специалистов и 40 единиц техники.

На сегодняшний день строители смонтировали на высоте порядка 4000 тонн металлоконструкций из необходимых 5200 тонн. Общая готовность Цимбалинского путепровода достигла 65%. После надвижки пролетов на них уложат гидроизоляцию, установят деформационные швы и смонтируют отбойники. Это будет подготовительным этапом перед устройством дорожной одежды.

Строители уже возвели семь из восьми опор путепровода и подпорную стенку съезда со стороны улицы Цимбалина. Сейчас работают над подпорной стенкой со стороны улицы Белы Куна и переустраивают инженерные коммуникации.

Старый Цимбалинский путепровод был закрыт для проезда в июле 2025 года. Его сочли небезопасным для эксплуатации. Путепровод был построен в 1910 году и является одним из старейших в Петербурге. Новый путепровод строится рядом и в итоге заменит старый — тот планируют снести в 2027 году.

Новый Цимбалинский путепровод должен снизить нагрузку на соседний Невский путепровод. Кроме того, его габариты позволят пропускать поезда строящейся Высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва.