«Как пойдет». Трехэтапный план по подъему буксира «Капитан Ушаков»

В Петербурге продолжается масштабная операция по подъему затонувшего буксира «Капитан Ушаков». Судно, пролежавшее на дне Невы почти год, накануне удалось частично приподнять, однако надежды горожан на скорое завершение эпопеи не оправдались. Сам процесс оказался сложнее, чем могли предполагать обыватели.

Напомним, для обеспечения спасательных работ капитан Большого порта Санкт-Петербург ввел ограничения на судоходство в акватории Невы. С полудня 23 июня и до 09:00 25 июня проход судам, не задействованным в операции, был запрещен на участке от устья Мойки до впадения Екатерингофки. Однако к утру 25 июня операция не завершилась: буксир показался из воды, но удерживается с заметным креном, который очевидцы оценивают примерно в 45 градусов. Тут же возникли вопросы: все идет по плану или это очередная вынужденная остановка?

Корреспонденту «Фонтанки» удалось связаться с представителем Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) — компания выступает собственником судна и организатором подъема. Представитель завода пояснил, что поздравлять с успешным окончанием операции пока рано: выполнен только первый из трех запланированных этапов.

По его словам, прогнозировать сроки окончания процедуры сейчас сложно — «как пойдет». Он также отметил, что детали пока не разглашаются — чтобы «не спугнуть» удачу. После подъема судно планируют отбуксировать на ближайшую ремонтную базу, вероятнее всего в Петербурге, чтобы не гнать аварийный объект далеко.

Отдельный вопрос вызвала стоимость операции. Журналист поинтересовался, насколько внушительной оказалась сумма, вложенная в подъем. На ЯСЗ ответили уклончиво: «Пока ещё нет окончательной суммы, только всё авансируется».

«Фонтанка» уже рассказывала, что финансовый фон этой истории гораздо серьезнее обычных затрат на спасательные работы. Заказчиком буксира «Капитан Ушаков» выступает Министерство обороны РФ. И отношения между ведомством и заводом, мягко говоря, непростые.

3 июня 2026 года в Арбитражном суде Москвы прошло первое заседание по иску военного ведомства к Ярославскому судостроительному заводу. Иск был подан еще в январе 2026 года. Сумма претензий составляет около двух миллиардов рублей. Для сравнения: годовая выручка ЯСЗ, по открытым данным, оценивается в 1,7 миллиарда рублей. Таким образом, эпитет «внушительная сумма», прозвучавший в разговоре, мягко говоря, не передает всей полноты картины финансового давления на предприятие.

После завершения подъема судно планируют обследовать. По предварительным оценкам представителя ЯСЗ, это займет от двух недель до месяца. Что будет делать завод с поднятым буксиром дальше — пока вопрос открытый: планы предстоит согласовывать с заказчиком.

«Свои планы мы пока прорисовываем», — ответил собеседник «Фонтанки», отметив, что говорить о судьбе судна пока преждевременно.

Напомним, буксир частично затонул в ночь на 9 августа 2025 года. Судно находилось на достройке у причальной стенки «Балтийского завода», которую арендовал ЯСЗ. Никто не пострадал, однако судно ушло под воду.

Официальные причины ЧП до сих пор не названы. Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по части 1 статьи 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ). Первоначальный материальный ущерб был оценен более чем в миллион рублей, однако позже, судя по иску Минобороны, масштаб бедствия оценили совершенно иначе.