Искусствовед расскажет об истории и архитектуре метрополитена

Именно так и восприняли первые предложения о петербургской подземной железной дороге. Но теперь метрополитен окончательно изменил представления горожан о времени, расстояниях, повлиял на архитектурный облик города. 9 декабря в библиотеке Планетария-1 на лекции «История и архитектура метрополитена» узнаем подробнее о том и другом, и в отношении не только петербургской подземки. 16+

Ленинградский и московский метрополитены, как известно, поражают иностранцев роскошью — прямо-таки дворцы под землей. Поэтому трудно себе представить, насколько ослепительным было бы убранство подземной железной дороги, если бы планы инженеров воплотились еще «при царе». Уже в начале XIX века было очевидно: на улицах Петербурга слишком много людей и транспорта, надо разгружать. Инженер Торгованов в 1820 году обращается через графа Милорадовича к Александру I: предлагает проложить тоннель под Невой. Он шел бы от Адмиралтейской площади на Васильевский остров. Ответ был такой: «Выдать Торгованову из кабинета 200 р. и обязать его подписью впредь прожектами не заниматься, а упражняться в промыслах, ему свойственных». Деньги были выданы за труд.

Почти 70 лет прошло, и проекты петербургской подземки стали появляться чуть ли не каждый год. Но понадобится еще больше 60 лет, чтобы метро появилось и в нашем городе.

Историк архитектуры, искусствовед Александр Дединкин предлагает отправиться в путешествие по истории метрополитена — начиная прямо от первых подземных линий Лондона и Глазго. Обратим внимание на то, как технические задачи превращались в архитектурные образы, которые отражали дух своего времени.

Идем 9 декабря на лекцию в библиотеку Планетария-1 (наб. Обводного канала, д. 74, лит. Б). Подробности на сайте Планетария-1, начало в 19:00.