Силовой экстрим. Комтранс вышел эвакуировать нарушителей с платной парковки на Захарьевской

Специалисты комитета по транспорту и городского Центра управления парковками 27 октября провели рейд с участием журналистов на Захарьевской улице. На эвакуатор отправились машины без номеров и с непечатным словом вместо номера.

На минувшей неделе, 22 октября, «Фонтанка» обратила внимание на «бунт» автомобилистов на Захарьевской улице. Список ее обитателей известен. Помимо жилых домов и офисов, здесь находятся Управление ФСБ, Управление кадров и тыла ГУ МВД, изолятор временного содержания, Управление ФСИН и одно из учебных заведений Минобороны России.

И в обычное-то время не самая дисциплинированная платная парковка Петербурга предпочитала прятать номера. А после повышения тарифов и вовсе ушла на конспиративное положение. В среду, 22 октября, на Захарьевской чуть менее половины автомобилей были без номеров или с закрытыми номерами. Два дня спустя, в пятницу, 24 октября, «Фонтанка» проверила, повлияла ли ее публикация на сознательность автовладельцев. Кажется, четвертая власть в этот раз не сработала, пятничные съемки — ниже.

Чего не смогла добиться публикация «Фонтанки», успешно добилась некая воспитательная работа, проведенная за минувшие выходные. Иначе как объяснить такое разительное изменение по сравнению с пятницей? Машин со скрытыми или снятыми номерами стало гораздо меньше. Возможно, дело в успешном сборе оперативной информации и прогнозировании — не зря же здесь паркуются силовики.

27 октября к моменту начала совместного рейда инспекторы уже какое-то время осматривали машины, на улице ждали своего часа два эвакуатора. Тем не менее не все водители успели среагировать, и несколько машин без номеров наблюдали и журналисты. Но это уж точно была уже не каждая вторая.

Особо отличился автомобиль с большой нецензурной надписью вместо номеров. Герои прошлых фоторепортажей «Фонтанки» с Захарьевской («СВОИ» и «ПОТЕРЯЛ» вместо номеров, «участник СВО» рядом с закрытым номером) замечены не были.

Под камеры журналистов демонстративно эвакуировали два автомобиля. Как отметил зампред комитета по транспорту Алексей Гончаров, обычно по всему городу за день эвакуируют 5–7 таких машин. Вне зависимости от того, эвакуирована она или нет, нарушитель должен будет выплатить только штраф 3000 рублей, то есть за штрафстоянку в этом случае «потерявшие» номер горожане не платят.

Также обычно никто не считает, сколько часов пробыла машина на платной парковке без номеров, то есть сколько денег не было заплачено. Но если автомобиль эвакуирован, конечно, это проблема для нарушителя сама по себе.

«Собственник автомобиля должен будет прийти в комитет по транспорту. На него будет составлен соответствующий материал и протокол, вынесено постановление о нарушении правил платной парковки», — рассказал Гончаров.

Впрочем, в большинстве случаев и сейчас нарушение стараются зафиксировать без эвакуации. Это может быть сделано с помощью городских камер видеонаблюдения, на которых возможно увидеть номер до снятия. Или же инспекторы ищут VIN-номер, который иногда можно увидеть под лобовым стеклом автомобиля. По этому номеру делают запрос в ГИБДД и обычно, по словам специалистов комитета, в течение трех дней узнают данные владельца машины.

«Необязательно применять меру эвакуации. Тем более в городе есть узкие места, где эвакуатор не может взять и погрузить автомобиль на платформу. Поэтому автомобиль просто фиксируется», — рассказал Гончаров.

Узкие места, насколько можно судить, еще недавно видели и в самой процедуре. Напомним, эвакуацию проводят, ссылаясь на главу 27 Кодекса об административных правонарушениях («Применение мер обеспечения производства»). В ней прописаны случаи задержания транспортного средства. Кроме этого, безусловно, в основе действий инспекторов лежит Закон Санкт-Петербурга об административных правонарушениях, где прописаны санкции за нарушение правил парковки. Впервые начали эвакуировать машины без номеров два года назад. До этого считали это спорной мерой.

На одну машину может быть оформлен только один штраф за день.

Алексей Гончаров подчеркнул, что повседневная работа инспекторов и комитета по транспорту в целом демонстрирует свою эффективность в борьбе с саботажем правил платной парковки.

«Я хочу обратить внимание на то, что работа комитета по транспорту нацелена не на то, чтобы собрать штрафы, а на то, чтобы все соблюдали правила дорожного движения и правила оплаты платной парковки. Очистка номерных знаков, эвакуация автомобилей из зоны платной парковки позволили нам уменьшить количество таких нарушений как минимум в два раза. Если в прошлом году таких нарушений было зафиксировано 63 тысячи, то в этом году в два раза меньше».

Сейчас чаще всего саботаж встречается, по наблюдениям инспекторов, не на Захарьевской улице, а на Галерной, Адмиралтейской набережной, а также на Атаманской улице.

Статистика случаев неоплаты платной парковки остается примерно на том же уровне, что и раньше, отмечают в комитете. По данным ведомства на 27 октября, за 2025 год вынесено около 720 тысяч соответствующих постановлений. В 2024 году было 809 тысяч таких штрафов.

Как уже отмечала «Фонтанка», в правительстве города обсуждают возможное повышение штрафов за нарушение правил парковки. Сейчас размер штрафа ниже возможной выгоды автомобилистов, ставящих машины бесплатно в зоне платной парковки. Так, десятичасовая стоянка в центре города может стоить 3,6 тысячи рублей (напомним, штраф — 3 тысячи).

Однако пока никакого определенного решения на этот счет не принято. «Мы 15-го числа подняли оплату, [внедрили] дифференцированную оплату на парковке, сейчас мониторим. Комитет по транспорту проводит мониторинг, чтобы понять, на сколько нужно поднимать штрафы, чтобы они были эффективными. Поэтому сейчас сказать, на сколько либо когда это произойдет, будет неправильно», — сказал Гончаров.

Напомним, все улицы с платной парковкой разделили на четыре вида, в зависимости от статистики их загруженности: КЗ 1 (уровень загрузки ниже 50%), КЗ 2 (50–70%), КЗ 3 (70–85% и более) и КЗ 4 (85% и более). На них теперь разнится и стоимость парковки — для легковых автомобилей она составляет от 100 до 360 рублей в час. В будущем планируют проводить новые замеры, по их результатам стоимость парковки на той или иной улице может быть изменена.

Вместе с ростом почасовых тарифов выросла и стоимость парковочных разрешений. Для жителей платной зоны она составляет 2640 рублей в год (для категории B). Обычный абонемент на парковку в одном районе города стоит 32 540 рублей в месяц, или 352 570 рублей в год (для категории B).

Бесплатные парковочные разрешения могут оформлять многодетные семьи, инвалиды, владельцы электромобилей, участники Великой Отечественной, почетные жители Петербурга и люди с такими статусами, как Герой России, Герой Советского Союза, полный кавалер ордена Славы, Герой труда, полный кавалер ордена Трудовой славы. Кроме этого, бесплатно парковать можно служебные автомобили МВД, ВС РФ, ФСБ, СК, прокуратуры и Росгвардии, федеральных органов исполнительной власти.