Автозаводы Петербурга: отгрузки выросли на 20%, оборот рухнул на треть

Оборот автомобильных заводов Петербурга за 6 месяцев составил 29,7 миллиарда рублей, это на 29% меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Об этом говорится в отчете по социально-экономическому положению Санкт-Петербурга и Ленинградской области за первое полугодие 2025 года, который опубликовал Петростат. В то же время объем отгруженных автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов за 6 месяцев этого года перевалил за 45,1 млрд рублей, превысив прошлогодние показатели на 20,3%.

Напомним, сегодня в Петербурге автомобилестроительный кластер формируют два предприятия. Бывший завод Hyundai (ныне «Автозавод АГР») из остатков корейских машинокомплектов собирает Solaris и, судя по всему, в партнерстве с восточными поставщиками наладил сборку китайских Jaecoo (в апреле «Фонтанка» видела сотни машин на парковках завода). «Автозавод Санкт-Петербург» (бывший Nissan) собирал собственный бренд Xcite X Cross, но перенастроится на сборку Lada Iskra. Бывший завод GM в Шушарах простаивает уже 10 лет, о возобновлении его работы только говорят.

Падение оборота на треть говорит о том, что сами заводы заработали меньше, чем в прошлом году. Как правило, такое может происходить из-за продажи автомобилей со скидками, уменьшения заказов на производство и простаивания конвейеров и роста затрат на запчасти и логистику.

На рост отгрузок, вероятнее всего, повлияла распродажа прошлогодних запасов. В переводе с экономического на простой язык — заводы продают больше, но зарабатывают меньше.

По сути, именно скидками автомобильные бренды борются за покупателя все последние полгода. С начала сборки Xcite X Cross, которая стартовала в прошлом году, промплощадка произвела 20 тысяч машин, к сегодняшнему дню удалось продать лишь 11,3 тысячи. В борьбе за сбыт товарных запасов покупателя завлекают беспрецедентными скидками. Как подсчитала «Фонтанка», недополученная выручка завода уже перевалила за 1 миллиард.

Solaris, по собственным заверениям бренда, за 6 месяцев 2025 года собрал 18 250 машин, продал 12 288. С начала июня цены на модели бренда сбросили от 90 до 281 тыс. рублей.

Ранее «Фонтанка» писала, что подвигов от автомобильной отрасли Петербурга городские власти не ждут. В прогнозе социально-экономического развития города и осторожный, и оптимистичный сценарии предполагают существенное замедление темпов автомобилестроения к 2028 году после неплохого рывка в 2026-м.