От провала к рывку. От автопрома Петербурга не ждут стабильного роста к 2028 году

Правительство Петербурга подготовило прогноз социально-экономического развития города на среднесрочный период вплоть до 2028 года. Документ раскрывает планы властей по ключевым отраслям, включая автомобилестроение, которое в последние годы демонстрирует противоречивую динамику.

Согласно прогнозу, индекс производства автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов за минувшие три года пережил резкие колебания: в 2023-м катастрофически упал до 17,2% к году 2022-му, в 2024-м продемонстрировал взрывной рост на 416,9%, что, по всей видимости, связано с некоторым восстановлением после кризиса благодаря единовременным проектам. По итогу 2025 года прогнозируется снижение темпов до 140,6%, что, тем не менее, все равно остается высоким показателем.

Однако на фоне других отраслей (например, обрабатывающих производств, где индексы стабильно выше 100%) эти цифры выглядят крайне нестабильными.

На трехлетнюю перспективу власти предлагают два сценария: осторожный и оптимистичный.

Осторожный сценарий можно сравнить со школьником, если бы тот учился без особого энтузиазма. Так, в 2026 году автомобильную отрасль Петербурга ждет еще один рывок чуть сильнее (150,9%), в 2027-м рост почти остановится (111%), в 2028-м еле дотянет до плюса (110,3%).

Исходя из оптимистичного прогноза, в 2026 году удастся получить хороший результат (163,1%), 2027-й также отметится приростом, но уже меньшим (113,7%), в 2028-м заметных рывков ждать не стоит, почти как в осторожном прогнозе (110,6%), что в целом ниже средних показателей по промышленности.

После провала в 2023 году отрасль пытается восстановиться, но ей мешают проблемы с поставками деталей и зависимость от иностранных компаний. Даже по лучшему сценарию к 2028 году рост почти прекращается — значит, резкого развития автопрома власти не ждут.

Играет роль и ограниченность локального производства в Петербурге. Выпуск продукции бывшего завода Hyundai (ныне «Автозавод АГР»), судя по всему, зависит от восточных партнеров (в апреле «Фонтанка» видела на парковках завода сотни новеньких китайских Jaecoo), «Автозавод Санкт-Петербург» перенастроится на сборку Lada Iskra и вряд ли в ближнесрочной перспективе сможет предложить что-то свое, бывший завод GM в Шушарах простаивает уже 10 лет, и о возобновлении его работы к концу 2025 года только говорят.

Возвращаясь к примеру со школьником, петербургский автопром после «двойки» быстро исправился, но теперь учится без особого прогресса. Власти надеются, что он хотя бы не скатится обратно.