Вице-губернатор Харлашкин вернулся — и отправляется в ДНР

Вице-губернатор Ленобласти по топливно-энергетическому блоку Сергей Харлашкин вновь появился в правительстве региона. Как уточняют 23 октября в 47news, речь идет именно о физическом возвращении, ведь из правительства, несмотря на уголовное дело, его никто не увольнял.

По информации издания, в ближайшее время чиновник будет работать в подшефном городе Енакиево Донецкой народной республики. Контроля там требуют ситуации, связанные с обустройством дорожной и транспортной инфраструктуры.

«По работе действительно выдвигаюсь через день в Енакиево. Хочу посетить не только мирную часть ДНР, но и навестить бойцов. Всё же я офицер, моё место сегодня там», — рассказал 47news сам Харлашкин.

Решение отправить Харлашкина в Енакиево губернатор Александр Дрозденко, по словам источника издания в правительстве Ленобласти, объяснил тем, что отказываться от опыта чиновника было бы странно, хоть в деле еще и не поставлена точка.

Дело в отношении Сергея Харлашкина было возбуждено после жалобы Россельхозбанка. Ему вменили тот факт, что еще в должности главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного он согласовывал нецелевые перечисления бюджетных средств со счета в РСХБ, которые должны были идти на строительство коричневой линии метро, а на сигналы об этом самого банка не реагировал. После того, как контракт на строительство был расторгнут, Смольный распечатал гарантию на 1,4 млрд рублей, которую давал банк.

Харлашкина арестовали и отправили в СИЗО, причем вопрос решался в Москве — дело чиновника расследует Главное следственное управление при СК России, то есть на федеральном уровне.

В начале 2023 года Россельхозбанк отозвал иски к КРТИ, КИО и петербургской дирекции транспортного строительства на 1,4 млрд рублей. В феврале экс-чиновника Смольного и действующего вице-губернатора Ленобласти отправили под домашний арест.

Напомним, Харлашкин был гендиректором бывшего петербургского генподрядчика по строительству подземки в кризисный период предприятия; начался он до назначения Харлашкина, а закончился после его ухода — банкротством. В компанию Харлашкин приходил с должности председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, который, по сути, и был заказчиком по строительству метро.