В Петербурге построят развязку ШМСД за 20 млрд рублей. И она считается небольшой

Развязку Широтной магистрали скоростного движения начнут строить на улице Коммуны. Это то, что город берет на себя в огромном концессионном проекте.

Два конкурса объявила петербургская дирекция транспортного строительства 1 сентября. Первый этап строительства оценили в 14,8 млрд, второй — в 6,8 млрд. Построить все это надо до ноября 2031 года.

«Фонтанка» рассказывала, где и как появится эта развязка. Это будет уже последний этап строительства ШМСД — так называемый этап 4.2 (от Союзного проспекта до КАД). Впрочем, последний не хронологически — Широтную магистраль хотят строить одновременно на разных участках.

Сама развязка, как уже было сказано, делится на две очереди. Первая, более дорогая, — это отрезок от перекрестка улиц Лопатина, Коллонтай и Кржижановского до транспортного узла на пересечении улицы Коммуны с Ленской улицей. Здесь сама Широтная магистраль пройдет над железнодорожными путями путепроводом длиной в 500 метров, а под реконструкцию попадут прилегающие участки всех перечисленных улиц.

В рамках второй очереди построят съезды и подключение магистрали к улицам Коммуны — Коллонтай.

Судя по проекту планировки, под изъятие должны пойти некоторые участки — в частности, автостоянок рядом с перекрестками Коммуны с Ленской и Коллонтай с Кржижановского, а также гаражных кооперативов.

Концессионер уже нашел двух генподрядчиков на строительство II–IV этапов ШМСД общей протяженностью 14,1 км. Двух потому, что бо́льшую часть построит «БТС-Мост», а центральный участок с разводным мостом через Неву — Нацпроектстрой, который сейчас с опережением сроков достраивает Большой Смоленский мост.

ШМСД — это огромный проект, который по большей части представляет собой эстакаду, и на его пути должны появиться 7 транспортных развязок.

Однако непосредственно в концессионное соглашение попали не все из них, три берет на себя бюджет. В этой троице:

• развязка на ул. Коммуны;

• развязка на пр. Солидарности;

• развязка на Союзном пр.

Средства на строительство этих развязок предусмотрены адресной инвестиционной программой в рамках бюджета Петербурга, курирует все комитет по развитию инфраструктуры.

«Фонтанка» рассказывала про эти узлы. Развязка на Солидарности включает путепровод через железнодорожные пути, который свяжет Красногвардейский и Невский районы с подключением к ШМСД в сторону Кольцевой. Протяженность его — почти километр.

Развязка на пересечении с Союзным — это еще более крупный проект. Она тоже предполагается в два этапа:

1. соединить Союзный проспект с проспектом Энергетиков с разноуровневым пересечением железнодорожных путей, Заневского проспекта и Дальневосточного проспекта;

2. построить еще 9 съездов, которые свяжут скоростную магистраль с соединенными Союзным проспектом и Энергетиков.

У этой развязки с Союзным — Энергетиков есть собственное, более глобальное транспортное значение. «Фонтанка» рассказывала, что город поставил стратегическую задачу — сформировать дуговую магистраль в обход центра. В ее состав входит Большой Смоленский мост, Фрунзенский путепровод, а также проспект Энергетиков. В пределе к этой дуге подключат еще и магистраль М-7 с Арсенальным мостом.

Получается, что на долю концессионера выпадают 4 развязки.

1. На Витебском проспекте, до которого ШМСД уже дотянулась в рамках первого этапа, так называемой Витебской развязки ЗСД.

2. На Софийской улице. Именно здесь закончится второй этап Широтной магистрали, относительно небольшой по протяженности и по стоимости — порядка 38 млрд, если верить городской программе.

3. На Глухоозерском шоссе, где третий этап переходит в четвертый. Его ранее оценивали примерно в 32 млрд рублей.

4. На противоположном конце этого строительства, на пересечении с Кольцевой. Она входит в состав этапа № 4.2.2 — который аккурат начинается от развязки на Коммуны и заканчивается на КАД.

Впрочем, надо понимать, что концессионер строит не целиком на свои. 241 млрд из соглашения складываются так:

• 90 млрд — от федерального бюджета;

• 69,2 млрд — от городского бюджета;

• 82,05 млрд — внебюджетные средства «Широтной магистрали Северной столицы».

На этом список узлов в черте города исчерпан, ведь известно, что Широтную магистраль не будут развязывать на набережные Невы.

В Ленобласти Широтную магистраль двумя этапами будет достраивать другая, пусть и аффилированная с концессионером городской части организация — «Всеволожская концессионная компания». Проектировщики уже сейчас заглядывают дальше и прикидывают, как соединять ШМСД с еще одним мегапроектом — КАД-2. Недавно губернатор Ленобласти Александр Дрозденко огласил два варианта:

1. Шестой этап ШМСД — от КАД до автомобильной дороги регионального значения «Санкт-Петербург — Колтуши» с развязкой в Янино-2.

2. Пятый этап ШМСД — от КАД до федеральной трассы Р-21 «Кола» и далее через Мяглово, Хапо-Ое к примыканию с КАД-2.