ШМСД взмывает над Невой. В Петербурге началось строительство нового моста

В Петербурге торжественно установили закладной камень будущего моста, которым широтная магистраль скоростного движения перемахнет через Неву. Каких-то пять лет — и движение запустят уже по всей ШМСД.

Закладной камень на набережной сообщает всем интересующимся, что на этом месте, параллельно Финляндскому железнодорожному мосту, будет построена 21-ая по счету разводная переправа в Петербурге.

Тканую завесу с камня сняли в присутствии губернатора Петербурга Александра Беглова, главы ВТБ Андрея Костина и гендиректора ГК «Нацпроектстрой» Алексея Крапивина (АО «Дороги и мосты»).

Градоначальник констатировал, что широтная магистраль разгрузит трафик в центре города. «Данный мост — над названием еще губернатор думает — станет одной из важнейших составных частей ШМСД. Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга. Он серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобство для петербуржцев. Мы только что осмотрели Большой Смоленский мост, там рекордные сроки — нам говорят, в течение трех лет мост будет запущен. Поэтому желаю вам тоже здесь хорошей и комфортной работы. Чем быстрее построите этот мост, тем быстрее мы начнем строить новый», — дополнил глава ВТБ.

Закладной камень для моста ШМСД был поднят со дна Невы при строительстве Большого Смоленского моста, рассказал прораб Александр Ремизов. «Символично [камень] передает эстафету от строящегося Смоленского моста новому мосту через Неву», — отметил Ремизов.

«По коэффициенту технической готовности к 2031 году суммарно у нас должен быть пуск рабочего движения в целом по всей широтной магистрали скоростного движения», — пояснил на церемонии установки закладного камня строительный вице-губернатор Николай Линченко.

Протяженность этапа по левому направлению составит 4 516 метров, по правому — 3 444 метра. Длина непосредственно моста — 777 метров.

В конце мая Госстройнадзор выдал ООО «ШМСД» разрешение на строительство этапа. Документ будет действовать до 29 мая 2031 года. Договор генподряда был подписан 2 июня.

Археологи завершают обязательные в данном случае раскопки на территории будущего этапа ШМСД — в Стеклянном городке. «Фонтанка» рассказывала о самых интересных находках и показывала их.

Длина разводного пролета составит 60,1 метра и поставит рекорд среди петербургских мостов.

Кроме того, любопытна сама конструкция разводной части. Как переправа будет раскрываться для пропуска судов, хорошо видно на макете, который показали на экономическом форуме.

Ровно год назад, на Петербургском экономическом форуме в 2025 году, была установлена символическая первая свая II этапа ШМСД. Предполагалось, что сразу вслед за этим начнется и строительство, однако осенью губернаторской поправкой к бюджету города из строчки на широтную магистраль забрали 13 млрд рублей и перенесли деньги на 2026 год.

Однако по сути процесс не стоял на месте: в это время городское АО «ЗСД» занималось проектированием и подготовкой территории, которую делала компания «Сотэкс».

Непосредственный старт строительства II–IV этапов был дан в последний день марта. Если этап с мостом был отдан генподрядчику строительства Большого Смоленского моста — АО «Дороги и мосты» (ГК «Нацпроектстрой»), то остальные этапы строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова.

Эти этапы распределяются следующим образом:

• этап 2 — от Витебского пр. до Софийской ул. (1,99 км);

• этап 3 — от Софийской ул. до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до ул. 2-й Луч по правому направлению (2,22 км);

• этап 4.2 — от Союзного пр. до КАД (6,45 км)

Первый этап «широтки» уже построен — это Витебская развязка. Рабочее движение по ней торжественно запустили в конце 2024 года.