В Петербурге начали строить основные этапы Широтной магистрали

Владимир Путин по видеоконференцсвязи 31 марта торжественно запустил старт II, III и IV этапов строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Петербурге. Строительство переправы через Неву начнется летом.

На церемонии старта строительства председатель наблюдательного совета АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров констатировал, что проект является крупнейшей автодорожной концессией в России. «Он свяжет восточные районы города с Югом и Севером. Ежегодный трафик составит более 45 млн автомобилей. Для реализации проекта ШМСД мы привлекли лучших мостовиков нашей страны», — сказал предприниматель. Байсаров добавил, что на пике строительства будет создано свыше 5 тысяч новых рабочих мест и задействовано более 400 единиц строительной техники.

«Мы — ключевой стратегический партнер Санкт-Петербурга в реализации всех крупных инфраструктурных проектов города и гордимся тем, что сегодня вносим свой вклад в развитие нового этапа Широтной магистрали, которая сделает Санкт-Петербург еще более комфортным и привлекательным для жизни и бизнеса», — отметил глава ВТБ Андрей Костин.

«Надеюсь, что все наши планы по этому направлению и по этому конкретному проекту будут реализованы качественно и в срок», — отметил Владимир Путин.

Первый этап Широтной магистрали скоростного движения уже построен — это Витебская развязка ЗСД. Концессионное соглашение о строительстве II–IV этапов ШМСД было подписано осенью 2024 года. Концессионером является принадлежащая ВТБ и Газпромбанку компания «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС).

Городское АО «ЗСД» в 2025 году начало проектирование и одновременно подготовку территории. Символическую первую сваю установили летом того же года, перед началом ПМЭФ. Бюджет Петербурга подсказывал, что строительство должны начать тоже в 2025-м, но этого не произошло.

Генеральный подрядчик был выбран лишь в марте 2026 года: ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС) и компания «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС-Мост) подписали договор на строительство трех этапов Широтной магистрали скоростного движения.

Протяженность основного хода II–IV этапов ШМСД по Петербургу составит 14,1 км, всех съездов и развязок — 14,2 км.

• Этап 2 — участок от транспортного узла на пересечении с Витебским пр. до Софийской ул. (2 км).

• Этап 3 — участок от транспортного узла на пересечении с Софийской ул. до Глухоозерского ш. по левому направлению движения и до ул. 2-й Луч по правому направлению (2,22 км).

• Этап 4.1 — от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от ул. 2-й Луч по правому направлению до Союзного пр. (3,44 км) (не включен в контракт «БТС-Мост»).

• Этап 4.2  — от Союзного пр. до КАД (6,45 км).

Этап 4.2 включает два подэтапа:

1. 4.2.1. — Участок вдоль северного железнодорожного полукольца от транспортной развязки на пересечении с Союзным пр. в районе Ладожского вокзала до границы Петербурга (4 км);

2. 4.2.2 — участок от границы Петербурга по территории Ленобласти до транспортной развязки на пересечении с КАД (1,4 км).

Этап 4.1 — это самая дорогостоящая и технически сложная часть строительства. Именно в рамках него должны возвести мост через Неву в створе Фаянсовой улицы — рядом с Финляндским железнодорожным мостом.

Изначально предполагалось, что компания «БТС-Мост» будет строить этапы 2-4 целиком. Но в декабре 2025 года губернатор Петербурга заявил, что переправу будут возводить «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой» — подрядчик, который сейчас строит Большой Смоленский мост.

Как объявил на церемонии запуска строительства губернатор Петербурга Александр Беглов, строительство переправы стартует летом 2026 года.

«БТС-Мост» — это большой инфраструктурный холдинг федерального уровня. Официально зарегистрирован в Грозном. Основной акционер группы компаний — Руслан Байсаров, владелец и руководитель АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация». В 2019 году вошел в число 200 богатейших бизнесменов России по версии журнала Forbes. Широкой общественности предприниматель известен также как бывший супруг Кристины Орбакайте.

В портфолио «БТС-Мост» — тоннели (в том числе Байкальский), мосты (в том числе на остров Русский), дороги и метро. В частности, «БТС-Мост» работал в Москве на участках Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линий, а также строил участок в Новосибирске «Маршала Покрышкина» — «Березовая Роща».

В Петербурге «БТС-Мост» уже строит электродепо «Красносельское» и имеет виды на продолжении красной линии метро в сторону Пулково и «Экспофорума».

ГК «Нацпроектстрой» — крупнейший холдинг, в числе соучредителей которого структуры Аркадия Ротенберга. В последние годы он начал получать знаковые подряды в Петербурге — Большой Смоленский мост и Дальневосточную развязку, в которую он будет переходить на правом берегу Невы, а также реконструкцию станции метро «Фрунзенская». Также «Нацпроектстрой» начал готовить инфраструктуру для строительства петербургского участка высокоскоростной железнодорожной магистрали и стал основным подрядчиком по строительству путей на всем протяжении ВСМ. Кроме того, холдинг недавно подписал соглашение о намерениях по строительству четырех трамвайных линий на юге Петербурга.