Почему автобус не остановился? Петербургские перевозчики и чиновники не видят системной проблемы

Комиссия петербургского Законодательного собрания по транспорту 10 ноября обсудила жалобы на водителей автобусов, которые проносятся мимо остановок. Чиновники знают об этом, но называют эксцессом исполнителя.

Как рассказал Денис Усанов, глава ГКУ «Организатор перевозок», данные об остановках собирают из четырех источников: геотрекинг, датчик подсчета пассажиров, видеозаписи и обращения пассажиров. На трекинг влияет работа РЭБ, которую время от времени включают в Петербурге, но данные в этом случае подгружаются позже.

По словам Усанова, на 11 млн коммерческих рейсов зафиксировано 7270 проездов мимо остановки: там скорость машины была отлична от нуля. Случаев отклонения от трассы около 10 тысяч. То есть доля нарушений — порядка 0,16%. У ПАТ доля аналогичная.

Антон Вальшин, замдиректора «Третьего парка», подтвердил, что проблема есть, но не носит системного характера.

GR-директор «Вест-Сервиса» Роман Юренев рассказал, что с водителей, которые  допускают нарушения, берут объяснительные и проводят их стажировку. Плюс у работника снижается рейтинг. Перевозчики назвали это человеческим фактором — например, водитель торопился домой.

Напомним, оплата контрактов всем коммерческим автобусным перевозчикам проводится по объему выполненной транспортной работы, то есть по числу рейсов. При этом заказчик отслеживает нарушения. С недавних пор похожая система у «Пассажиравтотранса».