109 комментариев к публикации

В Смольном пояснили слова Беглова о снятых угрозах аварий в тоннелях метро

18 апреля 2023, 18:22

266801853

20 апреля 2023, 01:11

YUZ

19 апреля 2023, 23:36

YUZ

19 апреля 2023, 23:25

Гость

19 апреля 2023, 17:26

Гость

19 апреля 2023, 18:01

Гость

19 апреля 2023, 16:12

Гость

19 апреля 2023, 14:02

Гость

19 апреля 2023, 13:07

Пусть он лучше вспомнит, как, возглавив город в 2018 году, всего за два года подконтрольные ему городские структуры планомерно уничтожали все метростроевские СМУ, которые имели богатый опыт строительства метро в нашем городе (СМУ-9, СМУ-10, СМУ-11, СМУ-13, СМУ-15, СМУ-17, СМУ-19, СМУ-20, ТО-3, МПС), и окончательно добили Метрострой в августе 2021 года, признав его банкротом, когда у Метростроя появилась реальная возможность выбраться из долгов. За четыре года не огорожена ни одна стройплощадка под новые станции метро. Всё старый Метрострой ему жить не даёт. Сказочник бакинский...

Гость

19 апреля 2023, 11:23

save ⭐

19 апреля 2023, 10:29

C²H⁵OH

19 апреля 2023, 10:28

280284053

19 апреля 2023, 09:05

274952631

19 апреля 2023, 07:43

Гость

19 апреля 2023, 06:34

prosto korsak

19 апреля 2023, 07:23

Гость

19 апреля 2023, 03:33

Извините, многое понятно, когда речь идет о станциях в центре города. Но Автово, Московская находятся почти на поверхности. Каким образом надо было проектировать город, что Звездная и Ленинский под землей. Мы приехали в ФРГ в 1974 году (400 м от Академки, которой тогда не было, да и вокруг ничего не было), почему Академическая и станции за ней, Пионерская и станции за ней, то, что планируется за Беговой, Пролетарская и за ней, район трех дураков. находятся глубоко под землей (а это дорогое строительство)? Неужели нельзя было планировать по-человечески? Почему в тогдашней пустыне в Невском, Приморском, Красносельском, Фрунзенском районе нельзя было запланировать так, что станции пойдут по верху? Там ведь нет никаких исторических построек, там достаточно широкие проспекты, там нет влияния на грунт со стороны Невы. Автово - 12 м, а дальше две станции по 8. Зачем это под землей? Московская -29, ну зачем на Звездной 22?

Гость

19 апреля 2023, 09:23

Гость

19 апреля 2023, 10:45

Гость

19 апреля 2023, 13:50

Torako

19 апреля 2023, 02:28

Гость

19 апреля 2023, 03:40

Захват захватом. У меня квартира недалеко от "гробов" на Горьковской (старое название, Сытнинская улица (только не надо про чиновников и военных (папа офицер, вроде как и не чиновник, мама чиновница, была доцентом вуза), обмен в 1985 году). На пересечении Кронверской и Сытнинской были гаражи (мерзкие). Их кто-то купил, расчистил территорию под торговый центр (давно, тогда не Пики были). И тут обнаружилось какое-то древнее кладбище. Слава богу, что нет этого торгового центра, но, увы, долгие годы пустырь, и с этим никто ничего сделать не может.

Су Люк Ын

19 апреля 2023, 01:15

да, неприятно Мне наблюдать, как налетели горлопаны и завистники, лишь бы накинуть грязь на Александра Дмитриевича! но ведь главная Его роль - это комфортность и безопастность для жителей города! но все Мы, петербургцы, видим, что жить стало Достаточно комфортно и без особой опастности! поэтому от всех Нас добрые пожелания Александру Дмитриевичу! продолжайте творить Свое важное дело на Нашу пользу, Виват!

Гость

19 апреля 2023, 04:11

Мне крайне неприятны действия Беглова. Если Зенит говорил, что каждый новый тренер должен быть лучше предыдущего, то тут обратная ситуация. Человек (Беглов) не знает, что он должен делать. Но ситуация накапливалась годами. Беглов ни черта не сделал, чтобы ее исправить, но не он все это создал. Кто должен быть губернатором? Мой ответ: Я, но в принципе человек, который в полевых условиях руководил в газовой и нефтяной промышленности. У меня есть такой опыт. Хотелось мямлить, но не мог.

Гость

24 июля 2023, 12:16

Гость

19 апреля 2023, 00:16

Гость

19 апреля 2023, 06:43

Вы лучше спросите, почему ее не дотянуть до Пулково (ну, или хотя бы сделать наземный скоростной трамвай с того же купчино, с посадкой на едином пересадочном узле, например, надстроив второй ярус по эстакаде"). А следующий вопрос будет, почему нельзя обьеденить метро и жд в единую сетку (вроде парижского RER или немецкого S-Bahn), а еще запустить более короткие поезда (скажем, 4-5 вагонов) с частотой 7-10 минут по тем направлением, где нет загрузки на 10 вагонов. Неужели тысяча автобусов эффективнее электрической тяги?

Гость

19 апреля 2023, 06:46

В советское время в Пушкин ходили электрички, в часы пик с интервалом 3-4 минуты. Полные, кстати. Метро строить дорого даже для советской экономики. Для метро в Пушкин не достаточный пассжиропоток. Будут огромные интервалы. И с геологией не все понятно. Что касается пробок, то это бездарное планирование, только не города, а всей страны. Дешевое жилье надо строить в регионах. Дороги надо строить в регионах. А в больших городах должна быть реновация, а новое жилье должно быть дорогим, только не за квадратный метр, а за большие площади. Никаких студий и однушек 18 кв. метров в больших городах быть не должно. Просторные квартиры больше 100 квадратных метров, с паркингами в доме или неподалеку. Никаких парковок во дворах. А то что сейчас гетто это ещё хуже чем хрущевки 50 лет назад.

atf

19 апреля 2023, 08:43

261182581

19 апреля 2023, 00:00

Всё,всё в этой жизни было против Беглова- и несознательные горожане, которые требовали от него своевременного вывоза мусора и уборки снега зимой, и бакланы, которые напрочь склевали крышу стадиона, и кроты-мутанты,нарывшие столько ходов ,что не понятно, как город ещё не ушел под землю, и товарищи(не товарищи) из Уханя,выпустившие(не выпустившие)смертельный( несмертельный) вирус из своих лабораторий,и заклятые друзья- англосаксы а главе с Байденом, обложившие санкциями- список можно продолжать бесконечно.Но несмотря на все трудности,Саша Беглов-простой питерский губернатор, продолжал осваивать все новые и новые лярды денег, придумывая все более изощренные объяснения почему эти- траты не дают никакого результата.За последние 4 года неимоверно напряженной работы ( ведь не зря же он себе и своим помощникам увеличивал премии) так и не было введено в эксплуатацию ни одной новой станции метрополитена,видимо кто-то неправильно свечку держал

Torako

19 апреля 2023, 02:40

Гость

18 апреля 2023, 23:56

Гость

18 апреля 2023, 23:21

Банку надо запретить сдавать оборудование в аренду метростроителям. Банк это не бюро проката строительной техники! Куда смотрит ЦБ! Только продажа. Оценили, продали. Тогда всё встанет на свои места. В отчёте, кроме денег, нужны цифры число станций введенных в штуках и километры построенных тоннелей. Без этих цифр отчёт это бред.

Kostiks

18 апреля 2023, 22:35

280173188

18 апреля 2023, 21:51

VKuser353938807

19 апреля 2023, 15:19

Гость

18 апреля 2023, 21:42

atf

19 апреля 2023, 08:31

blackcatwhitecat

18 апреля 2023, 21:41

Antivse

18 апреля 2023, 21:35

Гость

18 апреля 2023, 21:25

Гость

18 апреля 2023, 20:53

Гость

18 апреля 2023, 20:26

"метро у нас непростое, сложное" (с) интересно, а КАК строят метров амстердаме, который вообще весь на каналах и ниже уровня моря расположен? про вопрос что сложного построить по поверхности в новостройках вдалеке от центра, где широкие проспекты, в сторону от воды (кудрово, от ветеранов и дальше, в районы типа паргалово и каменку,)- это вообще вопрос особый! может китайцев надо было позвать ещё 20 лет назад?

Гость

18 апреля 2023, 20:46

Вася Петров

18 апреля 2023, 22:42

Гость

18 апреля 2023, 20:22

atf

18 апреля 2023, 20:27

Гость

18 апреля 2023, 20:15

Гость

19 апреля 2023, 20:05

Стратегического планирования развития общественного транспорта города ну просто нет! В последних строках статьи- горький сарказм: десятилетиями опаздываем. А в Москве в это время сформированы жд диаметры, пересекающие центр и сопряжённые с метро, жд кольцо, тоже сопряжённое с метро, наконец, построена вторая кольцевая линия метро, полноценно облегчающая пересадки на радиальные линии на юге города. Я уж не говорю о десятках новых станций на радиальных линиях! А Вам, руководители бывшие и нынешние, не стыдно за состояние инфраструктуры общественного рельсового транспорта Санкт-Петербурга?

Гость

18 апреля 2023, 20:13

Гость

18 апреля 2023, 20:08

Гость

18 апреля 2023, 20:20

Накупили и что, улучшили пассажирскую логистику? Приведу только один пример! В Колпино стою у вокзала, жду автобус 253-его маршрута, Колпино-Павловск, за то время что дожидался нужного мне, прехало мимо куча автобусов других маршрутов! В салоне 5-6 человек и это в начале дня, когда многие должны ехать на работу! А в Павловск я простоял 1ч.24мин.Отсуда вопрос, мы что возим в автобусах, воздух?

Гость

18 апреля 2023, 20:05

Martin_5e4cee53453d3

18 апреля 2023, 20:01

Гость

18 апреля 2023, 19:57

Гость

18 апреля 2023, 20:03

Гость

18 апреля 2023, 19:57

Гость

18 апреля 2023, 19:50

SERGEY111

18 апреля 2023, 19:40

Antivse

18 апреля 2023, 21:41

Гость

19 апреля 2023, 11:36

Гость

18 апреля 2023, 19:39

Сын сына сына. ДОКОЛЕ? И правда, проще метро от Москвы до Питера запустить, чем в Питере ЧТО-ТО ПОСТРОИТЬ.Господа Товарищи Москвичи. Дайте вашего губернатора хоть в аренду! Потому что то, что происходит с господином (нет) Бегловым, это УЖАС ДЛЯ ВСЕГО ГОРОДА И НАСЕЛЕНИЯ. НУ КОНЕЧНО КРОМЕ ВЛАСТЬ ИМУЩИХ И ВЫШЕСТОЯЩИХ. ТАК ПРОСТИТЕ, У ЛЮДЕЙ НЕТ НИ ДОРОГИХ АВТО, НИ СОПРОВОЖДЕНИЯ С МИГАЛКАМИ ДО СМОЛЬНОГО, ГДЕ ВСЕГДА ЧИСТО. А ЗНАЧИТ ТАК И ВО ВСЕМ ГОРОДЕ (НЕТ). Нет нормальных дорог. Чистки снега. Нет вывоза мусора. Нет зеленых зон, где товарищам проще построить десять домов, просто потому что город продан московским фирмам. НЕТ НИЧЕГО. ЗАТО ЕСТЬ ГОСПОДИН (НЕТ) БЕГЛОВ.

4145

19 апреля 2023, 03:50

Гость, да Питер уже не тот.., он как когда-то красивая дорогая квартира доставшаяся в наследство от родителей нерадивым наследникам маргиналами, которую те превратили в бичёвник. В Питере уже стало неприятно находится : грязь, все облуплено , балконы замотаны в зелёные сетки не ремонтируются , все кругом рассыпается , крысы , мусор , снег не чистят, кругом не достроено не доделано , транспортное сообщение отвратительное, метро не строится вообще .. Угробить такой город - жемчужину России , такую красоту это надо «талант» иметь 🙄

dervish

19 апреля 2023, 07:57

4145

19 апреля 2023, 03:50

Гость

19 апреля 2023, 10:47

Всегда интересовало, что же они в этом фонде такое делают, что получают премии, какие ключевые показатели достигают? Всегда полагал, что в коммерческих организациях могут быть такие показатели, и как следствие премии... Продал много, принес приличную прибыль, молодец, награда - премия. А в некоммерческом фонде, какая прибыль? С чего вдруг деньги горожан уходят на "премии"? Кто проводит оценку работы фонда и согласовывает выделение денег на премии.

Ипполлит

18 апреля 2023, 19:34

BobCat2

18 апреля 2023, 19:33

chip1

18 апреля 2023, 19:27

Как я вижу из доступной информации, банкротство старого Метростроя выполняется под руководством А. Беглова, цель - убрать из акционеров, фактически госкомпании, семью Алексанровых. Намечалась большая стройка, это огромные деньги и делить их не хотелось, посчитали, что выгоднее фирму сломать, Александрова посадить и на базе старого Метростроя организовать новый, акционеры конечно свои. Вот СВО все карты спутало, денег требуется больше чем планировали, поэтому суета с метростроением ушла на 3 план.

Ипполлит

18 апреля 2023, 19:25

Parallax

18 апреля 2023, 19:22

266097915

18 апреля 2023, 19:12

Kostyn

18 апреля 2023, 19:10

Строительство метро в нашем городе это расстрельная тема, никто не хочет к этому быть причастным. Это разу значит минус рейтинг. А все началось с ЧМ по футболу, когда из Москвы сказали строить не по действующим нормальным планам, а исходя из нужд ЧМ. Вот после этого и начался кавардак, до сих пор после этих некомпетентных решений город приходит в себя.

Гость

18 апреля 2023, 19:18

atf

18 апреля 2023, 20:09

VKuser332521

18 апреля 2023, 20:14

mailbox

18 апреля 2023, 19:08

Гость

19 апреля 2023, 00:15

Метро под Ветеранов можно было делать тогда, когда по нему проезжала одна машина в минуту, были пятна под строительные площадки, и получилось бы перекрывать движение на целый квартал и раскапывать котлованы под станции. Сейчас даже общественный транспорт, без личных машин, пустить в объезд просто некуда.