77 комментариев к публикации

Транспортную реформу разделили на 20 порций. Смольный определился с маршрутами, деньгами и кондукторами

2 апреля 2021, 14:14

Latronaxe

27 июля 2021, 23:49

Мимопрохожу

3 июня 2021, 10:52

Так чем все-таки предполагается заменить К-305 и К-400, которые ехали в Курортный район от Финляндского вокзала и "Старой деревни"? С мая по сентябрь (и не только) эти машруты очень даже востребованы. Теперь всем мчаться на Черную речку и каким-то образом пытаться вбиться в вечно переполненный 211? Его и сейчас народ штурмует...

Викеша

12 апреля 2021, 23:11

Артём Че

5 апреля 2021, 19:26

Наконец-то покончат с этой Африкой в втором городе страны. Маршрутки в топку истории. Модель вполне европейская. Особенно понравилось что будут практиковать историю с антикарманами, которая давно успешно шагает по миру. Есть только сомнения в реализации на деле. В целом городу давно нужен ПРИОРИТЕТ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА и политика деавтомобилизации. Уменьшить долю ежедневных автомобильных поездок с 30% до 15-17% как в Москве. И отдать территорию города захваченную эгоистами автомобилистами - зелени и людям.

VKuser448114086

5 апреля 2021, 14:38

VF812

3 апреля 2021, 10:31

alexpv

2 апреля 2021, 19:13

2 апреля 2021, 19:08

3 апреля 2021, 00:09

3 апреля 2021, 10:25

2 апреля 2021, 18:04

2 апреля 2021, 17:43

2 апреля 2021, 17:36

Охренеть. По Наличной и Кораблям так и сяк будет гонять пять маршрутов, из которых два друг-друга, по сути, дублируют. Но по-человечески связать эти же улицы с Петроградской стороной — это уж фиг. От Кораблей до "Спортивной" можно докатить на велике за 15 минут. Зато за 15 лет, что я живу на ВО, не возникло ни одного здравого автобусного маршрута, чтобы быстро доехать на другой берег Невки.

Ser_N0771

2 апреля 2021, 17:18

Отмены маршрутов это зло, реформа должна проходить по другому: 1. Замена автобусов на низкопольные средней и большой вместимости в течении 5 лет (по 20% в год - не выполняешь уходишь с маршрута) 2. Остановки только в оборудованных местах. 3. Окончание маршрутов, только в оборудованных местах (запрет на окончание маршрутов у метро и стоянка на остановке) 4. Запрет на оплату водителю иначе автобус больше стоит на остановках чем едет. 5. Введение глонаса на каждом автобусе для отслеживания до середины 22 года

atf

2 апреля 2021, 22:46

По п.3 конечная у метро бывает очень удобно и экономит время, и наоборот оборудованное кольцо в том виде как сейчас увеличивает перепробег, создает переизбыток транспорта в одном месте где он не нужен в таком количестве. В итоге платим за перевозку воздуха. По п.2 размещение остановок (особенно новых) вызывает вопросы и недоумение, где то густо, где то пусто, люди которые их планировали сами не ездят. Маршрутки в этом плане вне конкуренции.

2 апреля 2021, 17:18

2 апреля 2021, 17:10

2 апреля 2021, 17:07

2 апреля 2021, 17:03

2 апреля 2021, 17:02

2 апреля 2021, 16:35

Так-то маршрутки в плане езды с детьми просто ужасные – с коляской зайти довольно проблематично, а если она заполненная, то вообще не реально. При этом порой альтернатив по транспорту просто нет. Так что, если по маршрутам этих коммерсантов пустят полноценные автобусы, я буду только рада.

nalchik11

2 апреля 2021, 16:31

261241251

2 апреля 2021, 16:28

К работе над данной реформой должны быть причастны те, кто пользуется этим транспортом, а не чиновники, которые далеки от этой темы. Так как мы видим до чего доведен общественный транспорт в Питере, ни в одном отдаленном городе Европы нет таких позорных автобусов. Давно пора избавиться от немытых К, однако думаю, что получится абы как, а не улучшение для людей.

Василий Тёплов

2 апреля 2021, 16:22

Маршрутки не приспособлены для инвалидов - это один из самых главных минусов. То что в некоторых в задней части есть какое-то подобие "инфраструктуры" - это все вброс, сделано на отшибись. Тем более, что у маршрутки клиренс куда выше, чем у обычного автобуса - порой смотришь, даже коляску с ребенком мужик еле затаскивает. А зимой из сугроба если надо заталкивать, так вообще. С классическим общ транспортом таких проблем не возникает.

2 апреля 2021, 17:33

2 апреля 2021, 18:47

2 апреля 2021, 21:19

2 апреля 2021, 15:49

"в июле 2022 года он надеется войти в реформу вообще без оплаты проезда наличными. По данным чиновников, ее доля в общем объеме ничтожна и выручка от сбора наличности зачастую оказывается ниже зарплаты кондукторов." чиновники конечно сказочные. в маршрутках большинство платит живыми деньгами

Kot Piter

2 апреля 2021, 16:05

Ser_N0771

2 апреля 2021, 17:05

Фёдор Валентинович К.

2 апреля 2021, 15:26

Kot Piter

2 апреля 2021, 16:00

RomeoMario

3 апреля 2021, 14:05

С нашими дорогами это не всегда возможно. Как-то пришлось обходить порядка трёх кварталов до дома в зоне ближайшей видимости из-за огромной лужи, разлившейся от решетки до решетки детских садиков, и из-за бесконечных заборов, образующих нечто вроде коридоров, тупиков и лабиринтов, между которыми козьи тропы по весне, осенью и в любое другое время года становятся непролазными.

hedgehog_

2 апреля 2021, 15:22

Alexey belov

2 апреля 2021, 15:17

Новые остановки, новая сеть выделенных полос, оплата проезда любым удобным способом, включая всевозможные льготы… Так-то вполне неплохо нововведения смотрятся, особенно на фоне сегодняшних извозчиков, которые не понятно из какого аула к нам приехали, вообще не соображая, как ездить по дорогам большого города.

махровый ленинградец.

2 апреля 2021, 15:10

atf

2 апреля 2021, 15:46

Владислав М

2 апреля 2021, 15:02

Чиновники возвращают нас в СССР, с длительным ожиданием транспорта, давками, неудобными маршрутами, лишними пересадками и дополнительными расходами. Сейчас, например, есть очень удобный маршрут К178, который объединяет муниципальные 178 и 107, т.е. два в одном. Люди могут без пересадок доехать с северных районов в район Финляндского. Это удобнее, дешевле и быстрее, чем ехать на двух городских автобусах или на метро и автобусе. Но чиновники хотят поломать, то, что годами были отлажено рынком и потребностями пассажиров.

2 апреля 2021, 14:56

2 апреля 2021, 14:48

2 апреля 2021, 15:14

3 апреля 2021, 06:13

2 апреля 2021, 14:47

Ну, так и чего тут плохого? Что безумные маршрутчики перестанут гонять на своих тарантасах не пойми как? Порой даже сомневаешься, что они правила дорожного движения не то, что учили, а хотя бы открывали раз в жизни! У них в порядке вещей устроить гонки – кто первый до остановки доедет, чтобы побольше народу в салон набить – деньги решают все, а на безопасность людей им наплевать. Так что, если этих безумцев заменят нормальными водителями на нормальных автобусах – хуже точно не станет.

tanyaatanechka

2 апреля 2021, 14:38

Маршрутки проигрывают трамваям, автобусам и троллейбусам по всем параметрам. Тут и скидки по проездному, и оплата по банковской карте, если на подорожнике деньги кончились. Но самое главное - адекватная езда, чувствуешь себя нормальным пассажиром, а не мешок с... Просто бывает, не успела зайти в маршрутку, а водитель уже тронулся. И ты уже не едешь вперед, а летишь назад вместе с океевскими сумками. , попутно пытаясь достать карточку и передать за проезд.

Владислав М

2 апреля 2021, 15:26

hal9000

2 апреля 2021, 14:37

Самолетов небудет чтоли...а катеров??речных трамвайчиков??..можно купить летающие лодки..до Кронштадта летать..там в продаже сейчас есть Бе -103..купить таких штучек 10..пусть летают..приземлиться им есть где..хоть на воду хоть на ближайший аэродром..хорошо ..просто жадничать ненадо..

Ирина Дедова

2 апреля 2021, 14:32

По мне, так порядок всегда в плюс идет. Орды маршрутчиков-зазывал "вай девущка, захадите" восточной, скажем так, внешности, возле каждого второго метро - никогда меня не радовали. Еще и непонятное расписание их работы. А тут все ясно сразу: где остановки, как ходят, где пересаживаться и т.д. А без маршруток и заторы уйдут, что и на автобусе позволит быстро по городу передвигаться.