Ввести права и признать водителями. СК выступил за ужесточение правил для электросамокатов

Следственный комитет предложил ввести оправа на управление электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ) и внести изменения в ПДД, чтобы самокатчиков можно было привлекать за ДТП с пострадавшими. Об этом на совещании в Совете Федерации 30 сентября заявил инспектор седьмого отдела управления контроля за следственными органами ГСУ СК России Дмитрий Асташкин.

СК РФ считает необходимым распространить на пользователей СИМ статус водителей транспортных средств и отнести такие устройства к транспорту, для управления которым требуется получение специального права. Для этого предполагается внести изменения в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

Также ведомство предлагает скорректировать определения понятий «Водитель» и «Механическое транспортное средство» в ПДД, чтобы исключить использование СИМов детьми младше 16 лет и ввести запрет на езду по тротуарам, пешеходным зонам и пешеходным дорожкам. Сейчас пользоваться СИМами можно с семи лет, напомнил Асташкин.

Он отметил, что по мощности средства индивидуальной мобильности соотносятся с велосипедами, мопедами и мотоциклами, но при этом не входят в число механических транспортных средств. Соответственно, каких-либо разрешений для езды на них не требуется. При этом некоторые СИМы способны развивать даже большую скорость, чем отдельные виды традиционного транспорта, для которых требуются права.

Из-за того, что СИМы не признаются механическими ТС, а их пользователи — водителями, не получается привлекать их к административной и уголовной ответственности за нарушения ПДД, которые привели к травмам или смерти. Нововведения должны будут это исправить.

В СК высказали также предложения по техническому оснащению СИМов. Например, для находящихся в продаже и пользовании СИМов можно было бы добавить в программное обеспечение автоматическое ограничение безопасной скорости при передвижении по тротуарам, пешеходным зонам и придомовым территориям, отметил Асташкин.

Также ведомство предлагает оснащать устройства системами автоматического торможения перед препятствиями и звуковыми средствами опознавания, например имитацией работающего двигателя внутреннего сгорания. Последнее позволит пешеходам слышать приближающийся самокат и самостоятельно избежать столкновения.

По словам Асташкина, в 2025 году число погибших в ДТП с участием средств индивидуальной мобильности в России выросло на четверть — до 68 человек. Еще 3389 человек получили различные травмы.

При этом 3135 аварий, то есть 96% случаев, и 65 смертельных случаев было с самокатами. Еще в 47 случаях, включая три смертельных, пострадавшие ехали на моноколесе. Остальные ДТП произошли с другими видами СИМов, такими как электроскейтборды, гироскутеры и другие.

Асташкин добавил, что председатель СК РФ Александр Бастрыкин ранее направлял письма с соответствующими предложениями председателю Совфеда, спикеру Госдумы и главе правительства. На указанные обращения были получены положительные отзывы, отметил он.