«Ведомости»: РРПК и «Адмиралтейские верфи» урезали серию траулеров для РРПК до восьми

«Русская рыбопромышленная компания» и «Адмиралтейские верфи» (входят в ОСК) договорились сократить серию траулеров проекта СТ-192, которую строят в Петербурге, с десяти до восьми. Об этом 22 сентября пишут «Ведомости». Девятый и десятый корпуса просто не будут закладывать, компании подписали допсоглашения о расторжении контрактов на эти два судна.

От их строительства отказались из-за удорожания, сообщает издание. Импортное оборудование потребовалось массово заменять — объём замены оказался «беспрецедентным». А механизмов, которые позволяли бы верфи компенсировать эти убытки, нет. В итоге контракт стал убыточным.

Восьмое судно серии — «Александр Бузаков» — заложили в феврале 2025 года. Сейчас оно готово примерно на 40%. За время строительства оно подорожало более чем вдвое, с 6 млрд рублей почти до 14 млрд. Деньги на то, чтобы его достроить, планируют искать в том числе через займы ОСК и субсидии от правительства.

Серия СТ-192 должна была состоять из десяти судов. Уже сданы пять: «Капитан Вдовиченко», «Механик Маслак», «Механик Сизов», «Капитан Мартынов» и «Капитан Юнак». Шестой траулер «Механик Щербаков» уже официально сдан, флаг РФ на нем подняли 18 сентября, писала «Фонтанка». Седьмой и восьмой — «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков», заложенные в 2025 году, — станут последними в серии.

UPD. 22 сентября, 17:40. В ОСК «Фонтанке» подтвердили: контракты на девятый и десятый траулеры проекта СТ-192 расторгнуты. Решение обусловлено «текущей экономической ситуацией, отсутствием инструментов компенсации перспективных убытков, связанных с перепроектированием в результате беспрецедентного объёма импортозамещения ключевых узлов и оборудования, и ростом стоимости контрактов в условиях глобальных логистических вызовов и санкционных ограничений».

Там добавили, что «документы оформлены сторонами в установленном порядке» и «расторжение контракта не повлияет на деятельность предприятия» — текущая и перспективная загрузка позволяет верфи «чувствовать себя уверенно».

В ОСК также напомнили, что каждый траулер серии рассчитан на ежегодный вылов и переработку до 60 тысяч тонн рыбы — в 2,5 раза больше, чем суда, составляющие сегодня основу промыслового флота Дальнего Востока. Два супертраулера — «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков» — будут достроены и введены в эксплуатацию в соответствии с установленными контрактными сроками».