180 комментариев к публикации

Николай Путилов основал тяжёлую индустрию в Петербурге

11 июня 2026, 10:02

Гость

12 июня, 15:10

Гость

12 июня, 13:41

Гость

12 июня, 08:44

Гость

12 июня, 00:33

Гость

12 июня, 00:02

Гость

11 июня, 21:31

Гость

11 июня, 20:04

Гость

11 июня, 22:16

Гость

11 июня, 20:01

Гость

11 июня, 18:35

//Но делалось это не прямыми субсидиями, а через кабальные кредиты Госбанка. Именно эти кредиты под залог акций завода в итоге и погубили Путилова.// Ничего неизменилось с тех времён XIX века. Госбанк как губил бизнес кабальными своими кредитами, так и продолжает губить весь бизнес от малого до развитого большого, тем самым уничтожая на нервной почве от инфаркта и инсульта многих способных бизнесменов на подобии Путилова. А прохиндеям и мошенникам с жуликами приближённым к кубышке дают без процентные ссуды с кредитами, которые выводят средства заграницу, помогая своими вложениями врагам ослабевать экономику в России и при этом не вносят никакого вклада в развитие экономики с производствами в самой России.

Гость

11 июня, 18:05

Гость

11 июня, 17:27

Гость

11 июня, 14:03

Гость

11 июня, 13:51

Гость

11 июня, 13:06

"Путиловские" рельсы изобрел и запатентовал в 1856 году англичанин Генри Бессемер. И во всем мире разработанный англичанином техпроцесс известен как бессемеровский. Собственно говоря и у самого Путилова мастерская называлась бессемеровской. и он даже не был первым в РИ, кто его скопировал.

prosto korsak

11 июня, 13:05

История занимательная, но начало деятельности вызывает вопросы. Заказ был на 32 канонерских лодки по 20000 рублей каждая. По окончании работ в казну был передан 81 боевой корабль (к 61 канонерке добавились еще и 14 корветов). При этом ещё и 80000 рублей было сэкономлено. Оставлю за бортом тот факт, что если к 61 канонерке добавить 14 корветов, то получится ровно 81 боевой корабль. Меня более интересует, чем он расплачивался за поставки металла, требуемого для постройки паровых машин, а также за работу, выполняемую в течение полугода мелкими ремесленниками и сборщиками конструкций? Без предоплаты из казны и без привлечения банковских кредитов.

Гость

12 июня, 15:58

Гость

11 июня, 13:00

Ну, хотя бы разберитесь - что такое дворяне и откуда это пришло и какое дворянство было в Европе, и чем оно отличалось от царской России? Как вам понять, что слово "дворяне" не имеет русского происхождения, и того смысла сокрального. Только в России - извращенная до безумия форма феодализма! Кто же признается в геноциде своего же народа, когда свои своих просто гнобили и уничтожали?! От сюда придумали вечное прорубание - "окон" и "дверей" в Европу. На дворе 2026 год и все рубим... Ну, хватит ахинею нести. Правильно говорил Жириновский, когда вдруг говорил настоящую правду про "русский народ" - вечные крепостные рабы и холопы, которых гнобили всегда свои же - своих. Все емко и на пальцах, когда-то объяснял идиотам с рабским мышлением - отличие извращенного феодализма при царской России и отличие другог Мира, где те гнобили других Тоже самое он добавил - было и при большевиках, когда гнобили свой же народ. Насчёт инженерных идей, такая же история и что не возьми, даже до мелочей - стоят совсем другие... Присвоенно, искаверкано.

Гость

11 июня, 16:30

Гость

11 июня, 19:32

Гость

11 июня, 22:03

Утверждение автора: Слово «дворяне» не имеет русского происхождения.Факт: Это грубая ошибка. Слово «дворянин» — исконно русское. Оно происходит от слова «двор» (княжеский двор). Изначально (в XII–XIII веках) так называли людей, живших при дворе князя и выполнявших его военные и административные поручения. Утверждение автора: В российском дворянстве не было сакрального смысла, в отличие от европейского.Факт: На Западе дворянство изначально строилось на идее рыцарства, вассальной верности и защите христианской веры. В России же дворянство долгое время было исключительно служилым сословием: землю и статус давали только за реальную военную или государственную службу царю. «Сакрализация» дворянства как высшей расы господ началась лишь в XVIII веке, когда Екатерина II освободила их от обязательной службы.

prosto korsak

11 июня, 12:51

Гость

11 июня, 12:45

Гость

11 июня, 13:35

Гость

11 июня, 14:17

Гость

11 июня, 15:02

Гость

11 июня, 12:40

Гость

11 июня, 12:38

Гость

11 июня, 12:36

Гость

11 июня, 12:32

Ocelotl

11 июня, 12:13

Гость

11 июня, 12:16

Ocelotl

11 июня, 12:26

Гость

11 июня, 12:26

Гость

11 июня, 11:52

Гость

11 июня, 17:35

Гость

11 июня, 11:44

ЫХ000

11 июня, 12:01

Гость

11 июня, 14:13

Гость

12 июня, 16:04

Гость

11 июня, 11:44

Гость

11 июня, 20:25

Гость

11 июня, 11:36

Гость

11 июня, 11:32

Гость

11 июня, 13:29

Гость

11 июня, 17:37

Гость

11 июня, 20:45

Гость

11 июня, 11:28

Майор Пронин

11 июня, 11:27

Выдающийся человек. Как и многие в России во все времена, кто занимается делом, а не балаболит, оказался в такой ситуации. Пожалуй, только в короткий период 30-40-х прошлого века было не так, да и то не всегда. Но тон статьи слишком пафосный, намекающий на то, что вот, мол, современная буржуазия такая же. А это очень далеко и совсем не так.

Гость

11 июня, 12:44

Про "короткий период 30-40-х прошлого века" - смишно!((((( Путилов всё строил по своим идеям и за свои деньги. Сталин индустриализацию страны производил закупкой под ключ импортных заводов вместе с импортными инженерами на жизни своего населения, в первую очередь - на жизни российских крестьян. Именно поэтому сейчас в российской человеческой популяции умных людей не осталось.

Гость

11 июня, 15:02

Гость

11 июня, 17:29

Гость

11 июня, 12:44

bc124

11 июня, 11:25

Гость

11 июня, 14:36

Гость

11 июня, 11:19

Угробленная страна…Если-бы в 1917 году большевики не получили власть и страна без царя, но с конституцией и парламентом могла превзойти и Европу и возможно и США. Всё потеряно… сейчас страной правят внуки и правнуки солдат, крестьян и поваров, не имевших и не имеющих никакого понятия о чести и достоинстве.

Гость

11 июня, 11:21

Вернее не скажешь. Интереснее всего, что в октябре 17 года никакой революционной ситуации в стране не было. Было широкое представительство всех слоев населения в Учредительном собрании, все готовились к новой капиталистической жизни. Но тут высадился десант картавых, которые оперлись на люмпенов и воров. Самый верный выбор, история повторяется.

Гость

11 июня, 11:28

Гость

11 июня, 11:21

Гость

11 июня, 11:40

да что ты говоришь, в лаптях и под коровой с 4 утра. Самая отсталая страна в Европе к Первой мировой с 1 винтовкой на десятерых. Может быть хочешь служить на броненосце в трюме в жаре по 20 лет? Никого страна не кормила, была куча стран впереди даже по сельскому хозяйству. 90 процентов безграмотного населения, с бесконечным рабочим днем. Естественно, Первую мировой страна слила не смотря на все наши броски Брусиллов, как и Японскую слила. Вот тебе Царская Россия. Посадить Вас туда, вы бы с 95% процентами, если не выше, лежали бы под коровой с 4 утра или пахали был, или у станка на дядю, но и то отсталая продукция. Без образования, без прав. Сейчас после того как Вас Советская власть вытащила в люди, построила все основные фонды, которым до сих пор пользуетесь, дала образование, медицину, 8 часовой рабочий день и прочее, включая каждому квартирку с дармовым электричеством, водой и прочем. Вывела в цивилизацию, благодаря Союзу вы тут образованный сидите и печатает из теплого кресла фантазии. Поэтому, ротик закрыть надо. А то бы так под коровой и лежали или в плуге были с двумя зубами в 30 годам и уж точно не попали бы в ту пятипроцентную или меньше элиту царскую с дворцами, салонами и красивой жизнью.

chip1

11 июня, 11:17

Хорошая статья, интересная, кроме прочего в ней прослеживается принцип существования и деятельности российской знати всех времен, в стране нет машин, нет станков, но знать кайфует, играет в карты, продает иностранцам все что можно продать и конечно не думая влезает в очередную движуху)

Гость

11 июня, 20:22

Гость

11 июня, 11:06

Основные секреты русского предпринимателя так и не были раскрыты. Все его заводы кроме одного были в Финляндии и на них работали финны. Простой народ связывал качество продукции именно с финским железом, а не Путиловым или кем--то еще. Крестьяне предпочитали финские косы и т.д., а не уральские. Такой вот парадокс русского бизнеса. Русские железные дороги, на которых сделал состояние Путилов были построены на французские деньги, во Франции до сих пор те займы пылятся. Да и сами Путиловские заводы перед своей национализацией успели изрядно занять у французов, кои долги большевики не заплатили. Ну и настоящее имя преподавателя русского гения было не Иван Крузенштерн, а Adam Johann von Krusenstern.

Гость

11 июня, 22:46

Качество финского железа (особенно кованого) в Российской империи действительно ценилось высоко. Крестьяне охотно покупали финские косы и топоры, так как местная озерная руда при правильной обработке давала хорошую вязкость металла. Однако Путилов сделал состояние не на косах, а на рельсах, снарядах и вагонах. Прорывной технологией Путилова, которая сделала его знаменитым, была наварка стальной головки на железный рельс, и этот технологический секрет принадлежал лично ему и его инженерам, а не финским поставщикам сырья.

Гость

11 июня, 22:48

Французский капитал действительно играл колоссальную роль в индустриализации России на рубеже XIX–XX веков. Значительная часть российских облигационных займов (включая железнодорожные) размещалась на Парижской бирже. Миллионы французских граждан (от мелких лавочников до банкиров) скупали эти бумаги. Но есть нюанс: Путилов сделал свое состояние в 1860–1870-х годах, когда основное финансирование шло через российские казенные субсидии, Государственный банк и внутренних учредителей. Пик «французских займов» пришелся на более поздний период — эпоху Александра III и Николая II (реформы С. Витте). Большевики в 1918 году действительно аннулировали все царские долги, что привело к разорению сотен тысяч французских инвесторов («французские займы» действительно стали бесполезной бумагой).

Гость

11 июня, 22:49

Перед нами классический пример «черного мифа». Автор комментария берет реальные и точные факты (французские долги, немецкое имя Крузенштерна, наличие у Путилова заводов в Финляндии), но переворачивает их так, чтобы полностью обесценить значение самого Путилова и российской промышленности. Путилов не был «ширмой для финских заводов» — он был крупнейшим петербургским промышленником, чья производственная база находилась в столице империи.

Гость

11 июня, 11:06

Гость

11 июня, 11:03

Гость

11 июня, 11:00

Гость

11 июня, 11:49

Ocelotl

11 июня, 12:37

Там жалкие первые проценты фантазии, остальное - суровая правда. И достоин сей Человечище памятника из бронзы в два своих роста, с бронзовым же пьедесталом, обращённым 4 горельефами на разные стороны света. На запад должен смотреть рельеф с канонерками, на восток - с паровозом на рельсах, на юг - заводскими цехами, на север - портовыми кранами. И должно всё это красоваться на Гладком острове.

Гость

11 июня, 12:46

Ocelotl

11 июня, 12:37

Очень решительная оценка. Если не секрет, Вы его современник или профессиональный историк, много лет проработавший а архивах? Или надеетесь заказ на изготовление памятника получить) Пластичность совсем недавней истории позволяет сомневаться в большой достоверности истории 100+ летней давности.

Гость

11 июня, 10:58

Гость

11 июня, 10:56

"Цену оговорили с императором Николаем I лично — 20 тысяч рублей за паровую машину для каждой канонерки. Сумасшедшие по тем временам деньги. По современным меркам — тем более. Для понимания: корова тогда стоила 15 рублей, изба — 100." Из статьи. Просто хочу напомнить, что одно яйцо Фаберже, которыми игрались царские детки стоило от 10 000 до 25 000 рублей.

Лейтмотив инженера Пенкина

11 июня, 11:10

Гость

11 июня, 17:36

Telman_spb

11 июня, 10:54

Гость

11 июня, 11:45

Гость

11 июня, 18:08

Гость

11 июня, 10:51

История Путилова это пример того как промышленник и предприниматель разорился сидя исключительно на госзаказах, без привлечения международного капитала. Российскому государству нельзя верить ни в какие времена, обсосет как кость и кинет при любых обстоятельствах. Долги Путилова - это пыль в кармане царской семьи, которая входила в круг богатейших людей мира. Но никто даже не пошевелился чтобы спасти его бизнес.

Гость

11 июня, 14:03

Вообще-то французами было вложено более 15 млрд. франков в Российские железные дороги, они по большей части были профинансированы именно ими. Не говоря уж про непосредственные вложения в путиловские заводы. Путилов буквально купался в международном капитале. Плюс царское правительство установило драконовские пошлины на импортную сталь в 40 копеек золотом за пуд. И зарплаты в несколько раз ниже европейских. Но находясь в таких тепличных условиях гений отечественного импортозамещения все равно вылетел в трубу. Гольштейн-готторпы наверное офигевали от таких способностей.

Гость

11 июня, 17:32

Гость

11 июня, 14:03

Гость

11 июня, 19:19

Гость

11 июня, 14:03

Гость

11 июня, 10:48

Гость

11 июня, 11:12

Гость

11 июня, 11:19

Можно сказать только одно - жалованье рабочих рассчитывалось бухгалтерами на основании так сказать прожиточных, то есть считали сколько в меню рабочей семьи по их мнению должно быть мяса, хлеба, сколько пар сапог и штанов. Овощи не учитывались, потому что по разумению тогдашних эффективных у рабочих были огороды, на которых впахивали жена и дети. Ну то есть платили так, чтобы совсем уж не голодалии ходили обутыми и в штанах. Ездить куда отдыхать - это было не для рабочих.

Гость

11 июня, 11:20

Гость

11 июня, 10:44

Гость

11 июня, 10:57

Гость

11 июня, 14:19

Гость

11 июня, 17:05

Гость

11 июня, 10:42

Гость

11 июня, 10:58

Гость

11 июня, 12:04

Гость

11 июня, 10:40

Удивительная страна Россия, немцы науку нам двигали,итальянцы дворцы строили,про французов вообще молчу вся элита его знала,чисто русские люди только воевали так как были крепостными очень долго.И все достижения цивилизации мы всегда уничтожаем очень методично во имя самодержавия.Умом Россию не понять...и верить не получается.