«Ребенок» с норвежскими крючками: Северная верфь отдала рыбакам ярусолов «Марлин»

«Марлин» шел к заказчику почти восемь лет. Пережил смену проекта, уход норвежских проектантов, импортозамещение мебели и психологически выверенный цвет стен. Теперь его капитан обещает подарить судостроителям рыбу, но скромно уточняет: «Мы тут ни при чем, это просто судно хорошо построено».

На Северной верфи (входит в ОСК) 2 июня подняли флаг на ярусолове-процессоре «Марлин». Оркестр грянул хит 1960-х «А я рыба, я рыба», барабанщицы в высоченных ботфортах атаковали децибелами собравшихся, и судно передали заказчику — компании «Глобус». Контракт по программе «квоты под киль» с «Глобусом» был заключен в 2018 году, тогда же заложили и сам киль. На воду ярусолов спустили в 2020-м. И только теперь «Марлин» наконец-то готов в работе. Еще немного, и он пойдет за треской на просторы Баренцева, Северного и Норвежского морей.

— Когда 7 лет назад мы закладывали киль судна, один из наших капитанов сказал, что такой волнующий момент — это как рождение ребенка. Ну, ребенок у нас очень долго заканчивал ясельную группу, детский сад. Были минуты радости, минуты отчаяния, — признался на церемонии генеральный директор «Глобуса» Андрей Заика.

«Марлин» проекта MT1112XL ловит рыбу «ярусом»: длинным тросом с крючками, который может растянуться на 5, 7 или 13 километров. Образно говоря, это понятная всем донка, более гуманная и щадящая, нежели трал, который тащится по дну, как куль.

На крючки яруса автоматически наживляются кальмары или скумбрия, рыба садится, трос затем вытягивают, и — вуаля — вот вам консервы из печени трески.

Ярусолов-процессор может переработать 25 тонн рыбы в сутки, морозильные трюмы способны разместить до 600 тонн продукции. И всей этой фабрикой управляет экипаж всего в 36 человек, способный 45 суток не возвращаться на берег для дозаправки. Впрочем, цифры не передают главного: даже цвет стен и обивка кресел на судне согласованы с психологами.

— Чтобы команде было комфортно, — поясняют судостроители.

Соль этой истории даже не в тоннаже ярусолова, а в том, как вообще его достроили. Головной проект разработала норвежская Marin Teknikk, а доводило до ума уже российское КБ «Форсс-Марин». Все потому, что в 2022 году норвежцы от проекта отказались.

— Они оставили нас без внимания, отказались от перепроектирования. И все перепроектирование Северная верфь взяла на себя и делала своими руками, — делится руководитель проекта МТ1112XL на Северной верфи Светлана Малеванная.

Судостроители рассказывают, что проблемы были даже с коммуникациями: «Трубу не туда проложили. А потом обнаружили это на стадии, когда вода не в ту сторону потекла. Пришлось переделывать».

Просто так на судне нельзя передвинуть даже болтик — каждое изменение судостроители согласовывали с Российским морским регистром судоходства.

Импортозамещение на «Марлине» история точечная. Мебель — российская, вот, пожалуй, и все. Сковороды-гироскопы на камбузе — итальянские, навигационное оборудование — японское. И оно, как выяснилось, под санкции практически не попало.

Самое пикантное выяснилось в кулуарах: ярусоловы в России — и конкретно «Марлин» — остались привязаны к Норвегии. Например, кальмарами: их на Патагонском шельфе в промышленных масштабах ловят норвежские рыбаки и поставляют для наживки. «А на сельдь и скумбрию берем у наших производителей», — объясняет Виталий Альхимович, старший мастер добычи, который будет непосредственно работать на этом судне.

Оказалось привязано к европейским стандартам и оборудование.

«Техника импортная, поскольку на судне нерусские токово-частотные характеристики. В России не делают такое оборудование. У нас [тут] 60 герц и 440 вольт, — поясняет Малеванная. — И поскольку в стадии проектирования и закупки проекта мы ещё жили в хороших отношениях с Европой, здесь сохранены европейские стандарты».

Для понимания: в российском быту и промышленности применяется ток частотой 50 герц и напряжением 380/220 вольт. Ну и, конечно же, делать оборудование под такие условия у нас никто не будет, хоть озолоти. А таких мелких потребителей на судне — тысячи: насосы, компрессоры, автоматика. Поэтому так просто все это импорто НЕ заместить. Потому что просто так на судне ничего нельзя изменить. Собственно, выше мы об этом уже сказали.

То есть это все равно что купить квартиру, где вся проводка под евровилки, а розетки наши. Вроде бы мебель свою поставил, а лампочки все равно надо заказывать из-за границы.

«Марлин» — четвертый в серии. И единственный для «Глобуса». Еще три ярусолова («Гандвик-1», «Гандвик-2» и «Гандвик-3») судостроителям заказала рыболовецкая компания «Вирма» из Карелии. Первый «Гандвик» уже больше года работает в Северном бассейне, следующий Северная верфь планирует сдать до конца 2026 года, и последний — в конце 2027-го.

Впрочем, про зависимость от норвежцев на официальной церемонии никто не говорил. Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков назвал судно «экологичным» и «современным». Вице-губернатор Кирилл Поляков зачитал приветствие Александра Беглова и отметил «уровень локализации оборудования». Заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев сказал, что судно позволит увеличить «экспорт несырьевой энергетики к 2030 году на две трети».

Ближе всех к судостроителям оказалась речь генерального директора «Глобуса» Андрея Заики:

«Я думаю, что через несколько лет и вы, уважаемые работники Северной верфи, и мы, рыбаки, будем этим судном гордиться. Руководство будет нас хвалить, а мы будем говорить, что мы тут ни при чем, это просто судно хорошо построено. Ну а тем, что поймаем, обязательно с вами поделимся, угостим продукцией».