80 комментариев к публикации

«АГР Холдинг» наймет граждан Китая для разработки автомобилей в Петербурге

27 мая 2026, 19:33

Гость

29 мая, 19:32

Гость

28 мая, 09:25

Уважаемые Наталья, Екатерина и Галина – три столпа отечественного автомобилестроения! Статья произвела неизгладимое впечатление! В эпоху, когда даже Папа Римский рассуждает об ИИ, было бы занятно прогнать эту статью через нейросеть – она бы её разнесла в клочья с точки зрения промышленной логики. Но зачем, если можно оставить красивый журналистский миф? Локализация, напомню, – это не «китайские инженеры» в московском офисе с PLM доступом и корпоративным VPN, а: передача оснастки, производство компонентов, кооперация с российскими поставщиками, налаженные технологические процессы, набор баллов, акты экспертизы. ИИ же без лишних церемоний называет вещи своими именами: ЦАИР – не совсем про локализацию, а по большей части про удобный механизм получения льгот, запуска китайских платформ и сохранения контроля у OEM. И да, китайские специалисты нужны не потому, что наши инженеры не разобрались с локализацией, согласно 719 Постановлению (с этим то как раз всё ясно ещё со времён VW, Renault, Hyundai и Toyota). Они нужны, потому что современный автомобиль – это уже не просто сварка и пластик, а целый зоопарк терминов: software, E/E architecture, calibration, BOM/PLM… Но это, увы, не так эффектно звучит, как громкий заголовок «Китайские инженеры займутся локализацией».

Гость

28 мая, 09:14

Гость

28 мая, 08:08

Когда запускали ХММР (Hyundai), в 2013м зп были по 50-70 у инженеров и 100-130 у манагеров. С переработками можно и удвоить было. Сейчас почти все уже уехали из страны. Вернуться смогут за 200-300 инженеры и 500-700 тыс в мес на руки менеджеры. Меньше не серьезно. А учитывая налоги на иностранцев и это мало.

Гость

28 мая, 08:07

Гость

28 мая, 07:12

Гость

28 мая, 07:10

Гость

28 мая, 04:18

Гость

28 мая, 01:54

Гость

28 мая, 00:43

Гость

28 мая, 07:11

Гость

27 мая, 23:52

Гость

28 мая, 07:15

вы не понимаете, русские инженеры могут локализовать только русские автомобили, а китайские, соответственно китайские:)))))))))))))) вся эта бурная деятельность обычный отмыв бабла, услужная схема с выводом в поднебесную, затем в шанхайский или гонконгский офшор, вот и все. обосновывающий документ - акт выполненных работ, на локализацию кетайского инженера, в штуках:)))

Гость

27 мая, 23:01

Гость

28 мая, 07:16

Гость

27 мая, 22:45

Гость

27 мая, 23:21

Гость

28 мая, 00:01

Drak_vr

27 мая, 22:39

Лейтмотив инженера Пенкина

28 мая, 00:49

Гость

28 мая, 06:10

Гость

27 мая, 21:48

чичас начнём

27 мая, 21:41

Гость

28 мая, 08:22

Гость

27 мая, 21:33

Блейк

27 мая, 21:08

Локализация, конечно дело хорошее. НО! Надо перенять опыт СССР и Китая. То есть создать на базе чужого, своё. Как не хейтите лада веста, но этот авто закрыл нишу бюджетного авто, встав вровень с логаном, солярисом и рио, хотя корейцы по качеству и прочим плюшкам были получше весты, но веста доступнее была. Надо создавать инженерную школу, как по движкам, так и по моторам и уже делать свои моторы. Китай просто купил лицензии и выпускает хорошие моторы и коробки передач. Так что собирать надо полностью у нас, это рабочие места, но создавать своё, чтобы не было проблем с уходом компаний, если что. Правда наши эффективные менеджеры всё равно карету в тыкву превратят за безумные деньги.

Блейк

27 мая, 21:10

Гость

27 мая, 22:39

Гость

27 мая, 23:20

Гость

27 мая, 20:55

Гость

27 мая, 20:49

Гость

27 мая, 21:55

Гость

27 мая, 20:46

Гость

27 мая, 20:42

Гость

27 мая, 20:37

Гость

27 мая, 20:26

Гость

27 мая, 23:59

Гость

28 мая, 01:06

Гость

27 мая, 20:16

Шарикофф Василий

27 мая, 20:11

Гость

27 мая, 21:35

Гость

27 мая, 20:11

AEG1

27 мая, 20:00

AEG1

27 мая, 20:02

Гость

27 мая, 21:40

Гость

27 мая, 21:47

Перестаньте. Речь идет об оформлении китайцам долгосрочной вызы в РФ как ВКС, для такой категории требуется указывать зарплату не менее 750 тыс в квартал по закону РФ. В филькину контору, которая шильдики переклеивает и делает вид, что она чего-то-там разрабатывает и собирает приедут китайцы от настоящего производителя этих автомобилей. Формально якобы пригласили локализаторов. Вряд ли они инженеры.