Вся надежда на Хуа. Дистрибьютор локализованного Chery сработал за прошлый год на 8,7 млрд убытка

Компания «Тенет Рус», автомобили которой TENET в марте заняли третье место по доле на рынке РФ (9,9%), выбили классический Chery из топ-15 брендов и за 1-й квартал 2026 года разошлись тиражом почти в 28 тысяч штук, впервые показала пояснительную записку к бухгалтерской отчетности. Финансовый результат противоречивый: 219 млрд рублей выручки, 8,7 млрд убытка и многомиллиардный конфликт с таинственным заводом «АГК» — «Фонтанка» изучила документ.

ООО «Тенет Рус» — дистрибьютор автомобилей TENET, которые в РФ стали локализованной версией Chery, — опубликовало первую годовую отчетность. Документ за 2025 год, оказавшийся в распоряжении «Фонтанки» (есть в СПАРК), подписал новый генеральный директор Ян Хуа, занявший должность в декабре прошлого года. Его предшественник Бахтиёр Пулатов, чей путь от таксиста до главы автомобильного дистрибьютора вызывал вопросы прессы, от руководства компанией освобожден.

2025 год стал для компании первым активным годом продаж (дилерские соглашения работали с мая). За это время «Тенет Рус» выручил 219 млрд рублей. Из них 208,3 млрд пришлось на продажу автомобилей, еще 9,7 млрд — на запчасти и аксессуары. Машин было продано более 97 тысяч, говорится в документе.

Однако чистый убыток составил 8,7 млрд рублей.

В пояснительной записке компания объясняет это двумя причинами:

— «высокая себестоимость товаров при невозможности поднять отпускные цены для дилеров;

— существенные расходы на стимулирование продаж в связи с высокой затаренностью складов и падением потребительского спроса».

На депозитах компания при этом держала почти 3 млрд рублей, что принесло 943 млн рублей процентного дохода.

Бороться с убытком в 2026 году планируют через снижение закупочных цен за счет углубления локализации производства в РФ и оптимизацию расходов на стимулирование, говорится в документе.

Строка «Запасы» на конец года «заморозила» 19,4 млрд рублей. Из этой суммы лишь 556 млн рублей — автомобили, которые физически доехали до дилерских центров. Остальные 18,7 млрд — машины, стоящие на складах самого дистрибьютора. Склады, к слову, расположены в Чехове, Домодедово и Красноярске.

Общая сумма краткосрочных обязательств компании на конец года — 31,6 млрд рублей. Из них 19,4 млрд — долг перед поставщиками и подрядчиками за полученный, но не оплаченный товар.

Особого внимания заслуживает сумма 4,5 млрд рублей — это признанная претензия за нарушение сроков оплаты, выставленная компании контрагентом ООО «АГК».

Фигура ООО «АГК» в отчетности оказывается едва ли не более значимой, чем китайский производитель.

«Тенет Рус» владеют «АГР Холдинг» (48,99%) и «Этиджей РУС» (51,01%), принадлежащая китайской Wuhu Defeitu Automobile Technology Co., Ltd — компании Defetoo, как ее знает рынок. Однако основной поставщик машин — не китайская «материнская» структура, а именно российское «АГК».

В 2025 году у Defetoo было закуплено автомобилей на 2,95 млрд рублей — всего 1,8% от общего объема. Остальные 98,2% (или 157,2 млрд рублей) пришлись на ООО «АГК», которое в документе значится как «связанная сторона».

Само ООО «АГК» зарегистрировано в Калуге в мае 2024 года. Состав учредителей не раскрывается, финансовая отчетность не публикуется. Известно лишь, что сумма налогов, уплаченных компанией за 2025 год, перевалила за 60 млрд рублей. Точную сумму выручки из этих данных, увы, не вычленить. Если предположить, что основная доля приходится на НДС, то продажи могут исчисляться сотнями миллиардов рублей.

Отношения между дистрибьютором и заводом, судя по цифрам, напряженные. Принятая претензия на 4,5 млрд рублей — это, по сути, признание «Тенет Рус» в срыве сроков оплаты перед главным поставщиком.

Дебиторская задолженность компании на конец года приблизилась к 5,85 млрд рублей. Основные должники: дилеры, взявшие машины и не расплатившиеся (3,27 млрд), производитель Chery, задержавший гарантийное возмещение (1,5 млрд), и всё тот же «АГК» с начисленными, но не выплаченными бонусами за выполнение условий договора (868 млн рублей).

Пояснительная записка подписана новым генеральным директором Яном Хуа, занявшим пост 16 декабря 2025 года. Он сменил Бахтиёра Пулатова, возглавлявшего компанию с момента её регистрации в октябре 2024-го.

Биография Пулатова вызывала вопросы СМИ на протяжении всего 2025 года. Согласно открытым данным, он с 2019 года зарегистрирован как ИП с видом деятельности «Деятельность легкового такси», являлся партнёром сервиса «Яндекс Go» в Балашихе, а в прессе появлялась информация, что он лично работал таксистом на автомобиле Solaris. В конце 2024 года он одновременно стал генеральным директором ООО «Тенет Рус» и ООО «Джейлэнд РУС» (структуры, связанной с брендом Jaecoo). Внезапный карьерный взлет Пулатова официальные представители связанных с ним организаций не комментировали. В декабре 2025 года он покинул пост. Об этом, к слову, накануне сообщил телеграм-канал «Русские автомобили».

Теперь у бренда вся надежда на Яна Хуа, которому предстоит превратить захваченную долю рынка в прибыль.