185 комментариев к публикации

Вице-премьер Савельев обсудил строительство ВСМ на форуме в Санкт-Петербурге

3 апреля 2026, 16:15

Гость

6 апреля, 21:21

Гость

5 апреля, 11:06

Гость

5 апреля, 03:47

МАХим Исаев (hoboot)

5 апреля, 01:30

Гость

5 апреля, 00:55

Гость

4 апреля, 19:08

Гость

4 апреля, 13:58

284569619

4 апреля, 13:13

Гость

4 апреля, 11:20

Гость

4 апреля, 09:01

Гость

4 апреля, 05:47

Гость

4 апреля, 11:33

Гость

4 апреля, 03:17

Гость

4 апреля, 05:25

Гость

4 апреля, 00:40

Гость

4 апреля, 12:13

Гость

3 апреля, 23:07

Гость

4 апреля, 12:09

Гость

3 апреля, 23:04

Гость

3 апреля, 23:02

Гость

4 апреля, 19:25

triton1977

3 апреля, 22:59

Впечатляюще, но настоящее будущее вовсе не за этим, а за... телепортом)) Это когда где-нибудь в СПб зашел, и тут же в Первопристольной не только тут же, но и в гарантированной целости и сохранности откуда то вышел) Понятно, что многим, в том числе и маститым ученым сегодня кажется откровенным "околофантастическим" бредом, правда лет и 50 лет назад многим из "маститых" казалось абсолютным бредом то, что уже более чем "в реалиях" сегодня))

triton1977

3 апреля, 23:01

triton1977

3 апреля, 23:17

Гость

4 апреля, 05:30

Гость

3 апреля, 21:31

Я тебя вижу

3 апреля, 21:25

Гость

3 апреля, 20:20

Ягрешныйпоэт

3 апреля, 20:00

Глядя в подзорную трубу... как они собираются вопрос со зверьем лесным решать и ограждением от него по всей длины трассы ? 400 км в час это не 100 км в час как не давеча! Как у нас "просчитывают" новостройки жилье видел своими глазами, да и как строят есть опыт участия. Один "Восточный" чего стоит и что с ним стало.

Гость

3 апреля, 22:54

Гость

4 апреля, 01:23

Гость

4 апреля, 19:10

Гость

3 апреля, 19:34

Гость

3 апреля, 19:24

Гость

3 апреля, 20:30

Во всех крупных городах мира вокзалы в центре города. Только пути к ним проложены под землёй (Нью-Йорк, Мадрид, Барселона, и т.д.), либо возникли до того, как города разрослись, например, как в Милане, Гамбурге, или Москве. А сносить исторические здания для нового вокзала и подъездных путей в центре мегаполиса - это пример безответственности.

Гость

3 апреля, 19:16

Гость

3 апреля, 19:20

Гость

4 апреля, 19:26

Гость

3 апреля, 19:13

Гость

4 апреля, 00:32

Гость

4 апреля, 12:10

Гость

3 апреля, 19:13

Гость

4 апреля, 12:08

Гость

3 апреля, 18:58

Гость

3 апреля, 19:10

Гость

3 апреля, 18:51

Гость

3 апреля, 22:40

Гость

4 апреля, 19:27

Гость

4 апреля, 19:27

Гость

3 апреля, 18:41

Гость

3 апреля, 18:57

Гость

3 апреля, 20:45

Гость

4 апреля, 19:20

Гость

3 апреля, 18:29

Гость

3 апреля, 18:01

Триллярды там куют друзья. И более ничего. Именно ради этого и начали с эстакад чтоб окучить успеть поболее бабла. Бюджет на данный момент 4 трлн рублей которые возмут из фонда благосостояния. Вот такое благосостояния для одной известной семьи. При этом не забывайте главное это еще потом потребует млрд расходов ежегодно и ежемесячно. То есть денег приносить не будет а наоборот будет сжирать и без того дырявый бюджет РЖД. ГАЗПРОМ в свое время выдоили и закрыли убытки за счет своего населения. Теперь видимо амба придет в РЖД. Где уже итак электрички висят на шее местных бюджетов.

Гость

3 апреля, 19:18

Гость

4 апреля, 09:16

alexpv

3 апреля, 17:52

15 минут интервал? население всего земного шара собрались возить? Сапсаны сейчас с 9 до 13 имеют перерыв и ходят раз в 2-3 часа. С точки зрения понтов и освоения бюджета - проект, конечно же шикарный, с точки зрения здравого смысла никакущий, доехать за 2-15 вместо 3-35(да, когда то Сапсаны так ездили, пока их не притормозили до 4-10) и заплатить за это в два раза дороже идея так себе. Ну и касательно проекта, то мне кажется, построить рельсы не такая серьезная проблема для отсталой в технологическом плане России, как создать собственный поезд на 400км/час. Все-так у нас как-то и с Жигулями не заладилось, и самолеты уже 20 лет вымучить не могут. Одно дело купили сименсовские Сапсаны, другое дело сделать сами еще и лучше. Посмотрим.

Гость

3 апреля, 17:54

Гость

3 апреля, 18:09

Гость

3 апреля, 18:25

Гость

3 апреля, 17:41

Так понимаю, что все логистические проблемы и цели страны сведены к сооружению пассажирской дороги между двумя столицами длиной 700 км и это преподносится как великая не имеющая аналогов в мире цель. То есть реальные проблемы как то защищенность действующих портов и строительство новых, дноуглубление Финского залива,который при текущем отношении скоро превратится в несудоходный лиман, модернизация Беломоро-Балтийского пути, которому скоро стукнет сто лет без реконструкции и который не приспособлен для современного судоходства, замена рельсового хозяйства по стране, которое вместо положенных 500 миллионов тонн грузов отработало уже полтора миллиарда и многое другое - это все не интересно. Интересна доставка клерков из Мск в Спб за 2, 5 часа вместо четырех.... Занавес.

Гость

3 апреля, 19:14

Гость

3 апреля, 17:36

Гость

3 апреля, 17:30

Гость

3 апреля, 17:30

Китай прекрасно обходится европейской колеей 1435 мм для скоростных малонагруженных поездов. Но России нужно именно 400 км в час на колее 1520, которая была предназначена для тяжелых грузов и меньших скоростей. Чем уже колея, тем меньше затраты и выше скорость. Зачем она нужна для узких стреловидных поездов, чтобы показать опять что мы не такие как все?

Гость

3 апреля, 17:53

Гость

3 апреля, 17:56

Гость

3 апреля, 19:27

Гость

3 апреля, 17:27

Гость

3 апреля, 17:21

Гость

4 апреля, 11:36

Гость

3 апреля, 17:11

Гость

3 апреля, 17:10

Гость

3 апреля, 17:53

Гость

4 апреля, 12:24

Гость

3 апреля, 17:07

Гость

3 апреля, 17:04

Гость

3 апреля, 17:05

Гость

4 апреля, 17:29

Гость

3 апреля, 16:57

Гость

4 апреля, 12:06

Гость

3 апреля, 16:56

По планам движение с интервалом 15 минут в час пик и полчаса в остальное время должно быть открыто 1 апреля 2028 года. Для этого должны быть построены 40 составов, проложены 700 километров пути, выстроен терминал на Лиговском проспекте. Что-то мне подсказывает о небольшой вероятности реализации в срок этих прожектов.

Гость

3 апреля, 17:08

Гость

4 апреля, 11:28

Гость

3 апреля, 16:52

Гость

3 апреля, 16:56

Гость

3 апреля, 17:03

Гость

4 апреля, 19:23

Гость

3 апреля, 16:50

Возможно, такой масштабный проект и нужен. И даже важен. НО только не такой ценой, когда убивают старый город, снося полуторовековые здания, когда прокладывают магистраль прямо по жилым поселкам и деревням, когда отбирают жилье, давая взамен грошовые компенсации. Однако, про такие неудобные вопросы никто на всяких форумах говорить не будет, этим говорителям до людишек нет дела.