Метро, зелень и уминаторы. Как распланировали два новых небоскреба в Лахте

Смольный вынес на общественные обсуждения проект планировки территории для строительства двух небоскребов в Лахте. Он прописывает максимальную высоту, «начинку» небоскребов, транспортный узел вокруг них и даже систему сбора мусора.

Сами общественные обсуждения проекта планировки объявили еще неделю назад, но экспозиция с материалами появилась 18 марта. Подавать предложения можно по 27 марта.

Общая территория, на которую раскинулся проект планировки, — 10,8 га.

Главных построек три: многофункциональные комплексы «Лахта Центр — 2» и «Лахта Центр — 3», а также энергетический центр. Застройщиком выступает АО «Синергия», техническим заказчиком — компания «Ренконс», генпроектировщиком — ООО «Метрополис».

1. «Лахта-2», который вырастет до символических 703 м, предстанет в виде башни на стилобате. По ППТ максимальная высота здания составит чуть больше — 710 метров, а общая площадь — 411,6 тыс. кв. м.
   
   В этом небоскребе, помимо непосредственно деловых площадок (257,5 тыс. кв. м), разместятся выставочные залы (почти 14 тыс. кв. м), автомойка, заведения общепита на 32 тыс. кв. м, паркинги и два десятка магазинов, которые займут 3,6 тыс. кв. м.
   

2. «Лахта-3» — тот, высота которого, согласно планам, должна составить 555 м, будет состоять из стилобата, двух стилобатных зданий и непосредственно башни.
   
   Максимальная высота по ППТ чуть больше — 570 м. Площадь здания составит 322,5 тыс. кв. м. Под деловые площадки в небоскребе отведено почти 207 тыс. кв. м. Также там разместятся музеи, выставочные залы и художественные галереи, 7,5 тыс. кв. м ресторанов и кафе, спортивные клубы, спортзалы и бассейны, 11 магазинов, которым отведено 2,7 тыс. кв. м, и паркинги, в том числе подземные.

Третий пункт программы — энергетический центр, это отдельное четырехэтажное здание. По два подземных и надземных этажа. Разрешение на его строительство выдали еще в конце 2023 года, так что представленный проект планировки просто уточняет границы зоны центра и предельные параметры строительства. Облик здания разрабатывала компания «Метрополис». Завершение этого объекта намечено на 2028 год.

Жилые площади в составе небоскребов не предусмотрены, о чем прямо говорится в проекте планировки:

Под землей деловой сити с остальным городом свяжет продолжение оранжевой линии метро и станция «Лахта». У нее, как запланировано в Генплане Петербурга, будет три вестибюля. Первый — около «Лахта Центра», второй — рядом с «Лахта-2» и «Лахта-3», напротив разместится третий — по другую сторону от железной дороги, рядом с Южной улицей.

Срок строительства, если верить тому же генплану, — до 2040 года.

Метро, как и открытая в 2025 году железнодорожная платформа Новая Лахта, впишется в систему транспортно-пересадочного узла.

Ближайшая к башням дорожная инфраструктура будет построена в два этапа («Фонтанка» рассказывала про них подробно). В первую очередь (2030–2031) войдут фактически уже существующие улицы, которым предстоит быть проложенными заново с корректировками трассировок:

• Высотная ул. — от Лахтинского пр. до Водной ул.;

• Береговая ул. — от Водной ул. до Полевого переулка;

• Полевой переулок — от Береговой ул. до Высотной ул.;

• Пляжевый переулок — от Бобыльской ул. до Водной ул.;

• Бобыльская ул. — от Пляжевого пер. до переулка без названия;

• Переулок без названия — от Бобыльской ул. до Водной ул.;

• Полевая дорога на участке до Полевого пер.

Водную улицу на участке от Высотной до Береговой построят с нуля.

Во вторую очередь, которая должна быть построена в 2032–2035 годах, войдет транспортная развязка через железнодорожные пути Сестрорецкого направления, и Приморское шоссе с подключением к Шуваловскому и Лахтинскому проспектам, а также Высотной улице.

Полноценно улицы делового сити с городской дорожной сетью свяжет путепровод магистрали М-32 через примыкающую к Лахтинскому проспекту Высотную улицу. Как строится развязка М-32, «Фонтанка» показывала.

Подробнее про транспортный узел, который завяжется вокруг делового сити, читайте тут.

В границы проектирования попал элемент, который является частью включенного в список всемирного наследия ЮНЕСКО объекта охраны «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним комплексы памятников» — Северный берег в поселке Ольгино (The Village of Olgino).

Однако, как аккуратно отметили разработчики ППТ, правовое регулирование на федеральном уровне в отношении исполнения международного законодательства в настоящее время отсутствует. Российский федеральный закон № 73 об охране памятников не определяет и не разграничивает полномочия по охране объектов всемирного культурного наследия. А разработка ведется в рамках российского законодательства.

Буквально накануне консультативная миссия ЮНЕСКО впервые с 2018 года посетила Петербург. Смольный по итогам этого визита сообщил, что городские власти информируют центр всемирного наследия о крупных градостроительных проектах в городе. В первую очередь, речь как раз про небоскребы. Также в этом списке ШМСД, Большой Смоленский мост, колокольня Смольного собора и реставрация Конюшенного ведомства.

По нормативу минимальная площадь озеленения должна суммарно составить 11 тыс. кв. м. В зачет в этом случае идут и искусственные водные объекты. По проекту предусмотрено чуть больше: 5,26 и 6 тыс. кв. м, в том числе искусственные водные объекты —572 и 937 м.

С учетом специфики зданий для них разработали каскадную систему сбора мусора «сверху — вниз» для сокращения времени на сбор мусора и использования лифтов. Отходы будут сначала собираться для временного хранения в специальных камерах на технических этажах.

Камеры оборудуют цветными контейнерами для раздельного сбора и уминаторами в баках, которые позволят сократить объем мусора вдвое. Там же поставят и холодильники — в них до вывоза будут храниться отходы ресторанов и кафе. Транспортировать отходы также предстоит в помеченных цветом и знаками контейнерах, чтобы не путались уже отсортированные виды.

В итоге весь мусор будет оказываться в центральной мусорокамере на минус втором этаже. Накопление отходов в небоскребах будет происходить неравномерно, и такая система позволит более гибко организовать и сбор, и вывоз мусора.