Магистраль М-32 обрела очертания. Как строится развязка на Приморском шоссе

В Петербурге монтируют металлоконструкции первых съездов магистрали М-32, которая перепрыгнет через железную дорогу и свяжет юг Приморского района с севером и с Выборгским районом. Для нее Приморское шоссе подвинули в сторону «Лахта Центра». «Фонтанка» показывает, как продвинулся проект за прошедший год.

Если окинуть взглядом строящуюся магистраль М-32 с высоты птичьего полета, видно, что основные очертания главный объект магистрали — развязка — уже обрел.

Сверху развязка М-32 напоминает по форме цукини, однако по сути это все тот же «клевер», который был вписан в достаточно стесненные условия местности. Строительство магистрали проходит в два этапа. В рамках первого этапа в пять очередей проводится переустройство Приморского шоссе. Его отрезок подвинули на 15 метров в сторону Финского залива. На втором этапе уже построят северные 2,5 км магистрали.

«Уже завершены две очереди переустройства Приморского шоссе для интеграции транспортной развязки. В том числе, предусмотрена реконструкция участка протяженностью около 400 метров», — рассказал руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин.

В данный момент ведётся третья очередь переустройства. Четвертой будут уже съезды-соединения с Приморским шоссе.

Со стороны Приморского шоссе строятся съезды № 5 и № 7. Ведутся буровые работы, устройство опор, фундаментов и монтаж металлоконструкций. Мишеловин пояснил, что в настоящее время станок бурит скважину под будущую буронабивную сваю, на которую обопрется седьмой съезд, связывающий развязку с Приморским шоссе. Буквально через пару месяцев здесь уже будут стойки опоры.

В комментарии «Фонтанке» технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов пояснил, что вводить дополнительные и более жесткие ограничения для автомобильного движения (40 км в час, по два ряда движения в каждую сторону) на время строительства не будут.

По словам Мишеловина, после ввода развязки автомобилисты смогут значительно сэкономить время. Если сейчас на железнодорожном переезде в Ольгино машины ждут проезда электричек, то после ввода М-32 они в этом месте будут пролетать над поездами. «Это значительно увеличит скорость проезда и доступа к жилым кварталам в районе Лахтинского Разлива», — пояснил Мишеловин.

Один из самых сложных моментов в строительстве — это переустройство многочисленных инженерных коммуникаций, в том числе связи, газа, тепломагистралей и водопровода.

Второй сложный момент в строительстве — возведение участка над железной дорогой. В этом случае строители будут согласовывать монтажные окна с РЖД. Предполагается, что расписание электричек не изменится, а монтаж, вероятнее всего, будет вестись по ночам.

С другой стороны от железной дороги видны очертания съезда № 3 — по направлению на Шуваловский проспект. Пролеты этого съезда собраны уже на 90%. Здесь же видно и коробку будущего пешеходного перехода, который пройдет коротким тоннелем внутри насыпи. Через него можно будет попасть в частный сектор — к улицам Колхозной, Полевой, Славянской, Новой, Александровской и т. д.

«На этом месте мы видим сборку металлоконструкций пролётного строения и большого 300-тонного крана, который в будущем будет использоваться для монтажа пролётов над Приморским шоссе и железной дорогой», — объяснил Смирнов. Эти работы запланированы на конец апреля — май 2026 года.