перейти к публикации
66 комментариев к публикации

Разработчик электромобилей вернул бренд: суд аннулировал регистрацию «Руссо-Балт»

26 февраля 2026, 13:15
Гость
Гость
26 февраля, 18:16
Будет Китае-Жёлт
Гость
26 февраля, 17:56
А торговую марку «Вятский перезвон» Вяткин отсудить не пробовал?
Гость
26 февраля, 16:06
Дело за малым. Осталось дождаться самих электромобилей. Что то мне подсказывает, что они будут китайскими
Гость
26 февраля, 15:28
Эти Славики везде без мыла пролезут.
Гость
26 февраля, 15:24
Кстати руссо-балт использовал традиционное топливо, а вот Первый русский электромобиль, который создали ещё в 19 веке, назывался Кукушка.
Гость
26 февраля, 15:27
Российский, а не русский.
Гость
26 февраля, 15:29
Гость
26 февраля, 15:27
Российский, а не русский.
что тебя это так цепляет? ты с гор спустился? его не Кудельман изобрёл, этот первый русский электромобиль. его изобрёл наш РУССКИЙ инженер Ипполит Романов. так получилось. при царе в 19 веке, простой русский инжеренер изобрёл простой русский электромобиль.
Гость
26 февраля, 15:31
Гость
26 февраля, 15:29
что тебя это так цепляет? ты с гор спустился? его не Кудельман изобрёл, этот первый русский электромобиль. его изобрёл наш РУССКИЙ инженер Ипполит Романов. так получилось. при царе в 19 веке, простой русский инжеренер изобрёл простой русский электромобиль.
завязывай с наркотиками
Гость
26 февраля, 15:20
Нынешние российские аферис... то есть автопромышленники не понимают элементарного. Производство автомобилей начинается с производства гвоздильных станков и швейных машинок как это было в Японии сто лет назад. Потом придумываются бренды, а не наоборот. Точнее все они прекрасно понимают, их задача схватить деньги от государства и отскочить. Своего автостроения в России не будет никогда, поезд ушел сто лет назад.
Гость
26 февраля, 16:21
Кстати, это хорошо понимают китайцы. Поэтому массово клепают свои безымянные повозки. Научатся, придет время брендирования.
Гость
26 февраля, 15:13
если я не ошибаюсь в начале этого века уже кто-то пытался под этим брендом автомобиль делать. И где он?...
Гость
26 февраля, 15:18
Где - где, в Караганде.
Slava_Rossii2

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

26 февраля, 14:45
Отжали бренд под очередную китайскую машинку с российской биркой?
Гость
26 февраля, 14:47
Типа того.
Гость
26 февраля, 16:06
Угу
Гость
26 февраля, 14:16
Я что то ничего не понял. Что значит уступить? Хочешь получить товарный знак - купи! Может мне пойти к соседу и подать на него в суд, чтобы он уступил мне свою квартиру? Просто потому что у него вид из окна лучше. В этой стране хоть какие то остатки права остались?
Гость
26 февраля, 14:29
Понял, что первый владелец тов знака ничего с ним не делал. Какой то вяткин решил отобрать его, чтобы тоже ничего не делать, у него нет никакого производства, все только в планах. Так запусти производство сначала, а потом покупай товарный знак.
Гость
26 февраля, 14:57
Гость
26 февраля, 14:29
Понял, что первый владелец тов знака ничего с ним не делал. Какой то вяткин решил отобрать его, чтобы тоже ничего не делать, у него нет никакого производства, все только в планах. Так запусти производство сначала, а потом покупай товарный знак.
не так. Какой-то жук решил поруссобалтить... на немецких двигателях... и ничего не делал. но пришёл наш скрепный человек из Вятки, и решил поруссобалтить уже в чисто русском ключе. и (ЧТО ВАЖНО) без немецких двигателей... а может например с китайскими ит.д. что плохого в ситуации? этого первого, что, заставили платить квинтилионные штрафы, что он не обеспечил до сих пор Россию немецкими двигателями?
Гость
26 февраля, 14:59
Гость
26 февраля, 14:57
не так. Какой-то жук решил поруссобалтить... на немецких двигателях... и ничего не делал. но пришёл наш скрепный человек из Вятки, и решил поруссобалтить уже в чисто русском ключе. и (ЧТО ВАЖНО) без немецких двигателей... а может например с китайскими ит.д. что плохого в ситуации? этого первого, что, заставили платить квинтилионные штрафы, что он не обеспечил до сих пор Россию немецкими двигателями?
А первый товарный знак купил или просто так его присвоил? Скорее всего зарегистрировал его, значит это его собственность уже.
Гость
26 февраля, 14:00
"Это какой-то позор."©
Гость
26 февраля, 13:53
Правильно писать - разработчик брендов, а не электромобилей
Гость
26 февраля, 13:48
А вот на фото я бы машинку купил. Ну странно охранять то, чего нет. И не использовать Пусть пользуется. Может что то полезное выйдет. А если д компания не молчала, тогда бы другой коленкор был. А так молча-ну досвидания.
Гость
26 февраля, 14:10
Насколько я знаю до наших дней не сохранилось ни одного экземпляра автомобилей руссо балт.
Гость
26 февраля, 14:54
Что значит пусть пользуется? У меня например есть зарегистрированный аккаунт с красивым названием, я его пока не использую. Это что значит кто то может его отобрать просто и сказать, что я буду использовать?? А с какого вообще? Про интеллектуальну собственность не слышали или все об интересах государства радеете?
Гость
26 февраля, 15:29
Гость
26 февраля, 14:10
Насколько я знаю до наших дней не сохранилось ни одного экземпляра автомобилей руссо балт.
«Руссо-Балт» К-12/20 1911 года с шасси №73 в коллекции Политехнического музея
Гость
26 февраля, 13:42
"Руссо-Туристо" облико морале!
Гость
26 февраля, 13:50
точнее аморале))
Гость
26 февраля, 13:37
А по факту это сейчас не Руссо-Балт, а Руссо-Хуанхай
Гость
26 февраля, 13:29
На должность главного конструктора был приглашён 26-летний Жульен Поттера (Julien Potterat), который перед этим работал на бельгийской фирме «Fondu». Автомобили Фондю стали прототипом первых моделей «Русско-Балтийского завода». Однако царь и петербургская элита предпочитали «Руссо-Балту» иностранные марки Rolls-Royce, Opel и Renault. Особо гордиться то нечем получается, тем более устраивать тяжбу из за марки
Гость
26 февраля, 13:50
там у них есть несколько славных моментов в автоспорте... так что в целом зачет для своего времени и как пионеров в попытке создать автомобиль в те времена.
Гость
26 февраля, 14:11
Гость
26 февраля, 13:50
там у них есть несколько славных моментов в автоспорте... так что в целом зачет для своего времени и как пионеров в попытке создать автомобиль в те времена.
те моменты тоже не без помощи иностранцев. И автомобили создавали Франция, Германия, Бельгия, Британия, а у нас тогда, как и сейчас типа мы такие же великие, только цап-царап немного
Гость
26 февраля, 14:33
Гость
26 февраля, 14:11
те моменты тоже не без помощи иностранцев. И автомобили создавали Франция, Германия, Бельгия, Британия, а у нас тогда, как и сейчас типа мы такие же великие, только цап-царап немного
помощь иностранцев была всегда, что в царской россии, что в ссср, в чем нет ничего плохого... хуже когда нет возможности такую помощь получить)
Гость
26 февраля, 13:24
Это красиво "патина времени", но малопригодно как бренд. И что брендировать-то? радиаторы "ТиггоХ24"?
Гость
26 февраля, 15:11
Это подготовка вяткина к очередному распилу от минпромторга на несуществующий автомобиль. Руссо балт современному человеку не знающему истории, а 99 процентов ее не знают, не говорит ни о чем. В 21 веке это вычурное название звучит нелепо.
Гость
26 февраля, 16:10
Гость
26 февраля, 15:11
Это подготовка вяткина к очередному распилу от минпромторга на несуществующий автомобиль. Руссо балт современному человеку не знающему истории, а 99 процентов ее не знают, не говорит ни о чем. В 21 веке это вычурное название звучит нелепо.
Ну типо, им кажется красиво и истерично. А на самом деле , как и во всем остальном, желание вернуться в некое прекрасное вчера.
Гость
26 февраля, 13:22
Это что новый анекдот,Расея выпускает электромобили?!А что, тазики АвтоВАЗа уже ни кому не нужны?
Гость
26 февраля, 13:34
Не тазики а пермские ПУЗики, чтобы не путать с ПАЗиками. Серьезные намерения гнать китай
Гость
26 февраля, 13:52
если что, электромобиль создать намного проще, чем на двс) так что тут скорее стагнация)
Гость
26 февраля, 16:18
Это старая песня о главном ... Неутоленная жажда бюджетных денег.
Гость
26 февраля, 13:18
Руссо-Болт.
Гость
26 февраля, 15:29
теперь только так
Гость
26 февраля, 16:19
Может и Болт , но не Руссо.
Гость
26 февраля, 13:17
Сомневаюсь, что зарегистрированная компания добровольно уступит права на бренд. Время покажет, кто окажется прав.
Гость
26 февраля, 13:53
да судя по всему, и тем и другим этот бренд особо не нужен)
Гость
26 февраля, 15:04
Кто в суд больше денег занесет, тот и прав. Это же Россия.
Гость
26 февраля, 15:58
Гость
26 февраля, 15:04
Кто в суд больше денег занесет, тот и прав. Это же Россия.
не путай свои либерально демократические практики с Россией. это у вас там в Британии и США всё деньги решают... у нас главное - скрепы. чьи скрепней - тот и прав.
Гость
26 февраля, 13:17
Неожиданно, что суд так решил. Хотелось бы узнать больше о планах Вячеслава Вяткина.
Гость
26 февраля, 13:37
ООО "ТЕЛЕПЭЙ" Категория субъекта МСП: микропредприятие Среднесписочная численность работников 0 человек. Это все, что нужно чтобы отобрать товарный знак.
Гость
26 февраля, 14:56
Мне лично пофиг на его планы. План - это не материально. Материально у него нет ничего. Мне не пофиг на отсутствие всякого понятия частного права в стране.
Гость
26 февраля, 14:59
Гость
26 февраля, 14:56
Мне лично пофиг на его планы. План - это не материально. Материально у него нет ничего. Мне не пофиг на отсутствие всякого понятия частного права в стране.
зато теперь у него есть бренд. а с этим брендом Комания уже будет солидно строить. есть чего продавать... это уж никакие не рога и копыта. хотя они и не были таковыми судя по солидному административному ресурсу.
Гость
26 февраля, 13:16
Интересно, как теперь будет развиваться бренд.
Гость
26 февраля, 13:26
Так же как предшествующие, Ё мобиль, Ма русся, Аурус и т.д.
Гость
26 февраля, 14:46
Как и все в нынешней России, то есть никак.
Гость
26 февраля, 16:21
Гость
26 февраля, 13:26
Так же как предшествующие, Ё мобиль, Ма русся, Аурус и т.д.
Кстати, друг интересуется, а какова судьба ё мобиля? Бороздит просторы?
Гость