В Петербурге распланируют продолжение трамвайной линии «Славянка». Посмотрите, куда она пойдет

4 февраля 2026, 17:10 17 798

Смольный выпустил распоряжение о подготовке проекта планировки для строительства трамвайной линии в продолжение «Славянки» до Детскосельского. Занимается этим структура АБЗ.

Распоряжение опубликовано 4 февраля, на разработку ППТ отпущено времени до ноября 2026 года. Речь идет об участке от конечной остановки «Славянки» вдоль Ям-Ижорского шоссе до кампуса СПбГУ и НТЦ «Невская дельта». В процессе надо продолжить шоссе и Северскую улицу от продолжения Туровской до Московского шоссе.

В Петербурге распланируют продолжение трамвайной линии «Славянка». Посмотрите, куда она пойдет | Источник: КГА — Источник:
КГА

Разработкой ППТ займется ООО «БКАД», у которого общий директор с компанией «Балтнедвжисервис» — концессионером по «Славянке». Кроме того, у него также в совладельцах ООО «АБЗ-Дорстрой», хотя 80% принадлежат компания «Геоформ» со скрытыми собственниками (ее директор Игорь Гусика ранее числился совладельцем «АБЗ-1»). Именно «Геоформ» через компанию «Балттехстрой» является основным владельцем «Балтнедвижсервиса».

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте продолжения «Славянки» к кампусу СПбГУ и «Невской дельте». Соглашение о намерениях подписали на минувшем ПМЭФ вице-губернатор Петербурга Николай Линченко и руководитель группы компаний «АБЗ-1» Владимир Калинин.

Напомним, первый этап линии «Славянка» от «Купчино» до Шушар запустили в конце 2025 года. Второй этап — непосредственно до Славянки — запланирован на 2026-й.

Подробнее со схемой и очередностью этапов читайте здесь

Студенческий проездной за 30 млрд. Что еще за трамвай хотят запустить на юге Петербурга

Как рассказывали «Фонтанке» в «АБЗ-1», инвестиции в продолжение «Славянки» оцениваются более чем в 30 млрд рублей. Две трети берет на себя концессионер, остальное — капитальный грант от концедента в лице города.

Протяженность трамвайной линии составит около 12 км, включая 1 мост и 1 путепровод, пункт технического обслуживания подвижного состава и не менее 25 остановок.

Строить будут двумя этапами. Сначала — от конечной остановки «Славянки» на юг до Ям-Ижорского шоссе и далее. Затем — продолжение линии с другой стороны — в створе шоссе Подбельского до пересечения с первым этапом. А уже в перспективе — участок до «Невской дельты». Проектирование двух этапов займет три года, строительство — 2 и 3 года соответственно

ПО ТЕМЕ