Семьи с детьми, билеты и задержки. Что изменится для авиапассажиров с 1 марта?

Новые правила авиаперевозки заработают в России с 1 марта 2026 года. Они касаются регламентации возврата денег пассажирам, полной информации о полете от авиакомпаний и особых условий для семей с детьми. «Фонтанка» изучила приказ Минтранса РФ, опубликованный на официальном интернет-портале правовых документов, и рассказывает о ключевых изменениях, которые документ вносит в Федеральные авиационные правила.

В документе Минтранса прописан четкий порядок предоставления мест детям. Теперь авиаперевозчик будет обязан предоставлять детям в возрасте до 12 лет и сопровождающим соседние пассажирские места на борту самолета. Речь идет о местах в одном ряду, которые не разделены проходом. Если таковых мест в ряду не хватит, то предоставляются места спереди или позади.

Как и сейчас, с 1 марта за предоставление соседних мест детям и сопровождающим никакая дополнительная плата взиматься не будет. Детские коляски можно по-прежнему провозить как бесплатную ручную кладь сверх нормы, но допустимые габариты устанавливает сам перевозчик.

Документ подробно регламентирует обязанности перевозчика по обеспечению пассажиров водой, питанием и гостиницей при задержках рейсов. Воду будет необходимо выдать пассажирам через час после двух часов задержки. Горячее питание должно быть обеспечено через два часа после четырех часов задержки.

Размещение в гостинице необходимо предоставить не позднее, чем в течение двух часов после восьми часов с начала ожидания посадки днем. Если же посадка в ночное время — тогда после шести часов.

Приказ Минтранса устанавливает конкретный временной период, когда пассажир получит право на возвращение денег за билет за задержку рейса. Речь идет о 30 минутах.

«Вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в связи с задержкой рейса, указанного в билете, более чем на 30 минут от указанного в билете времени отправления рейса», — сказано в приказе.

Впервые на законодательном уровне для авиакомпаний будет закреплена обязанность заранее проинформировать пассажира об условиях перелета, о порядке изменения билета, отказа от полета и возврата денежных средств. Это распространяется на случаи болезни пассажира или другие вынужденные обстоятельства.

Кроме того, новые правила запрещают взимать плату за переоформление билета для исправления ошибок, допущенных перевозчиком или уполномоченным агентом. Если ошибки при оформлении билета допустил сам пассажир, то брать с него дополнительную плату можно.

При этом новые правила упрощают способы информирования путешественников в аэропорту. Действующая редакция ФАП предписывает многие сведения предоставлять как в зрительном, так и звуковом варианте. В новой редакции о месте и времени регистрации на рейс, указанный в билете, а также месте оформления багажа можно информировать только одним способом — визуальным или аудиальным — на выбор. О месте комнаты матери и ребенка и способах добраться до другого терминала или ближайшего населенного пункта — достаточно зрительной информации.

С 1 марта электронный посадочный талон будет считаться официально признанным документом. Юридически он будет равен бумажному талону.

Приказ Минтранса также решает проблему использования одного из этапов стыковочных рейсов и билетов «туда и обратно». В частности, пассажир получает право уведомить авиакомпанию о нежелании воспользоваться первым этапом до окончания регистрации на него. А в случае опоздания — в течение двух часов после вылета. Однако при условии, что второй вылет состоится не раньше, чем через 24 часа после вылета первого, на который пассажир не попал. Уточненные нормы, в частности, позволят опоздавшим на рейс «туда» воспользоваться обратным билетом.

Если же пассажир не уведомил авиакомпанию о намерении продолжать маршрут, перевозчик имеет право аннулировать следующие этапы без уведомления пассажира.