
На станции метро «Фрунзенская» продолжаются работы по реконструкции. Показываем вблизи.
Каркас вестибюля останется на месте: он будет встроен в новое здание. Это вызвано тем, что эскалаторный тоннель сохраняется, его надо пригружать.






На верхних ярусах будущего пятиэтажного здания предполагается трехэтажный атриум.
Как рассказали строители, на нулевом цикле их ждали сюрпризы от тех, кто возводил станцию, в виде неучтенных шпунтовых стен. Кроме того, обнаружилась плита, которая защищала конструкцию от попадания ядерной бомбы. Часть от нее все еще не демонтирована.
«Фрунзенскую» закрыли на реконструкцию 1 июня 2024 года, а в сентябре там начался снос вестибюля. Контракт подписан с компанией «Дороги и мосты», стоимость составляет 9,5 млрд рублей. Первый этап должен закончиться к 1 июня 2027 года, и тогда же станцию откроют для пассажиров.
Второй потребует еще 26 месяцев. В результате на месте нынешнего вестибюля появится 7-этажное здание (2 этажа подземные) с вестибюлем и единым диспетчерским центром метрополитена. Он будет управлять критически значимой инфраструктурой Петербургского метрополитена — от электроснабжения и устройств связи до пассажиропотоков и организации работ при аварийных ситуациях. «Фонтанка» показывала, как будет выглядеть «Фрунзенская» после реконструкции внутри и снаружи.
Активисты подавали заявки на внесение станции в список памятников, но комиссия не обнаружила в вестибюле «Фрунзенской» исторической ценности. На время работ комитет по транспорту усилил перевозку пассажиров наземным транспортом.
За это время успела закрыться и снова открыться после капремонта станция метро «Удельная». Кроме того, летом 2025 года на реконструкцию ушла еще одна станция синей линии — «Парк Победы», а на следующий год закрыть планируют «Озерки». Подробнее о планах подземки по ремонту и реконструкции станций читайте здесь.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.


















