Видишь рабочих? А они есть. Как идет ремонт на «Коле» и почему иногда там никого нет

На Мурманском шоссе под Петербургом меняют деформационные швы на двух путепроводах. Работы ведутся круглосуточно, и даже если на участке не видно рабочих, это не значит, что их там нет, рассказали 17 июля в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад».

С 17 по 23 июля на 19-м километре автодороги Р-21 «Кола» запланировано устройство монолитного объединения конструкций деформационных швов и пролетного строения. Рабочие уже смонтировали и заармировали швы и сегодня уложат бетонную смесь.

По технологии, этот этап требует неделю так называемого «ухода за уложенным бетонным раствором», пока бетон наберет прочность. В это время нет нужды в большом количестве рабочих на объекте, отметили в дорожном управлении. Тем не менее ремонт идет круглосуточно.

«Если на самом искусственном сооружении нет рабочих, значит, работы проводятся в подэстакадном пространстве, и это необходимо для качественного и правильного монтажа деформационного шва», — пояснили в Упрдоре.

Пока бетон будет набирать прочность, дорожники отремонтируют балки пролетного строения, опорные части и шкафные стенки. После семи суток «ухода» на участке смонтируют пришовную зону и запустят движение.

Напомним, что на 19-м километре «Колы» ремонтируют деформационные швы на путепроводах через железнодорожный перегон Заневский Пост — Горы и скотопрогон. Из-за работ движение на участке поэтапно перекрывают в каждом направлении, перепуская транспорт по встречной полосе. По первой полосе скорость движения в обоих направлениях снижена до 50 км/ч. Всего на участке четыре полосы.

Напомним, что с 28 июля на «Коле» введут новые ограничения — в районе Разметелево. На 22-м километре трассы до 1 ноября сузят проезжую часть с организацией перепуска транспорта на встречное направление.