111 комментариев к публикации

Как цены и дефицит станций тормозят электромобильную революцию в России

20 июня 2025, 10:20

Гость

23 июня 2025, 21:23

СОВЕТНИК

20 июня 2025, 18:16

Игорь Протасов

20 июня 2025, 15:41

Гость

20 июня 2025, 15:12

Гость

20 июня 2025, 14:35

Гость

20 июня 2025, 13:41

Гость

20 июня 2025, 13:41

Гость

20 июня 2025, 13:39

Гость

20 июня 2025, 13:37

Как всегда пытаются скопировать модные западные тенденции не понимая причин их появления на западе. Для России электромобили, как и много другое не дадут ровным счетом ничего. Это как труп не наряжай, он не встанет и не спляшет лезгинку. Нет в России бизнеса. Нет. совсем нет. То что есть это даже на жалкую пародию не похоже.

Гость

20 июня 2025, 13:22

Sonata

20 июня 2025, 13:01

Гость

21 июня 2025, 07:13

Гидроэлектростанции требуют затопления больших территорий для получения водохранилищ, что приводит к нарушению экосистем и гибели многих видов жителей рек. Ветряк сделан из пластика, и его там ой как много, а его огромные батареи ой как неэкологичны в производстве и утилизации, как и пластик, и металл для агрегатов и корпуса. Такая же история с солнечными батареями - они батареи! Поинтересуйтесь, из чего делают батареи и как сложна их утилизация. "Зеленость" этой электроэнергии - миф, и кроме того, её много не бывает. Европа потому и охладела к электромобилям, что не стало дешёвой русской электроэнергии. Одни норвеги остались, но у них денег хоть попой ешь, нефть же добывают, много нефти на маленький народ😉 Самая экологичная ЭЭ на сегодня - атомная, как ни странно (даже с учетом случившихся катастроф), тем более есть атомные электростанции, работающие на отходах станций старого поколения, и мы умеем строить реакторы любого типа и энергии этой у нас ооочень много. России весьма экологично ездить на электрокарах, тем более что ДВС в основном коптят в городах-милионниках и существенно влияют на здоровье миллионов, соответственно, людей. А зеленая энергия - сказка для эмоциональных, но не очень умных людей. Так же, как и глобальное потепление - у нас малый ледниковый период вообще-то. После него и без людей потепление наступало, жизнь планеты циклична.

Гость

21 июня 2025, 09:57

Гость

20 июня 2025, 12:57

Гость

20 июня 2025, 12:48

Гость

20 июня 2025, 12:45

Гость

20 июня 2025, 12:43

В Минске визуально не менее 20% электричек. Зарядки на каждом шагу. Куча салонов, официально продаются не только Зикры с Лисянами, но и Аватры, Джили, БИДы. Даже такая мелочь: электрички там с зелёными номерами. Для интереса посмотрел цены у официалов: Hyundai IONIQ 5 (это на минуточку электрический Палисад) на наши деньги 4.5 млн. У нас в наличии новый 10 млн, а под заказ 8 млн

Алик-1

20 июня 2025, 12:41

«Популярность» электромобилей определялась маркетингом и зеленой повесткой. Неплохо, когда еще и государство доплачивает за покупку. Но если отмести эту мишуру, выясняется, что особых преимуществ у электрических нет. Плюс цена просто обязана быть ниже бензиновых. Это было понятно с первых дней раскрутки, но чиновники как в цепной реакции - копируют решения других

Гость

20 июня 2025, 13:21

Гость

20 июня 2025, 14:02

Преимущества есть, но только при соблюдении ряда условий: 1) можешь заряжать дома; 2) есть другая машина для дальних поездок. По городу электромобиль очень хорош. У меня заряжаемый гибрид, и по городу я езжу почти исключииельно на электричестве, а если куда подальше - на бензине.

Алик-1

20 июня 2025, 18:53

Гость

20 июня 2025, 14:02

Гость

20 июня 2025, 12:40

Тормозит революцию вовсе не дефицит станций, а наш любитель стабильности и кефира : Доктрина энергетической безопасности Российской Федерации, утверждённая Указом Президента РФ 13 мая 2019 года. Документ напрямую упоминает «альтернативные способы топливо- и энергоснабжения» (имеется в виду переход на альтернативные виды топлива) как один из элементов, формирующих угрозы: «…альтернативных способов топливо- и энергоснабжения и на создание запасов (резервов) энергоресурсов…»

Гость

20 июня 2025, 13:35

Гость

20 июня 2025, 14:20

Какую революцию, дружище? Революция уже случилась 108 лет назад. В России за 108 лет так и не научились даже кривые гвозди делать, даже на импортном оборудовании не получается. К зарядным станциям нужна элетроника, силовая электроника, а у нас на бывшем Севзавкабеле девки пляшут. Оглянись на себя и вокруг себя, на тебе нет ничего сделанного своими руками, в России. Ни - че - го. Американцы не собирают технику в США, потому что у них труд стоит дорого, их люди конструируют и разарабатывают все оборудование для производства электроники и саму электронику. В России только шильдики научились переклеивать.

Гость

20 июня 2025, 12:32

Фонтанка в Китае не на те ценники смотрела. BYD Чайка стоит 11 тысяч долларов, что менее миллиона рублей. Там одних батарей на 6 тысяч долларов, так ещё и колесики есть! То, что в России она стоит дороже, свидетельствует о нежелании Правительства РФ участвовать в энергопереходе человечества.

Гость

20 июня 2025, 12:14

Гость

20 июня 2025, 12:10

Гость

20 июня 2025, 12:05

Гость

20 июня 2025, 12:01

Гость

20 июня 2025, 12:41

Гость

20 июня 2025, 13:19

Гость

20 июня 2025, 14:10

В Норвегии на 24 год электричек 26% от общего числа зарегистрированных легковых автомобилей. 26% - чисто бензин, в Европе - 12% электрички. Но надо смотреть на среднесуточный пробег. Если он не превышает 50 км, то электричка вполне себе приемлемое средство даже зимой. Лично у меня, в Петербурге, причем где бы я не жил - пригород, центр, окраина, пробег не меньше 100 км, но в среднем - 140. За год около 40 тысяч км.

Гость

20 июня 2025, 12:00

Гость

20 июня 2025, 12:02

Гость

20 июня 2025, 11:53

Alex000

20 июня 2025, 11:39

Гость

21 июня 2025, 07:38

Гость

20 июня 2025, 11:34

Гость

20 июня 2025, 11:21

Гость

20 июня 2025, 10:52

l.m.

20 июня 2025, 11:09

Гость

20 июня 2025, 10:45

вся эта статья написана только для того, чтобы объяснить/оправдать саму ущербность существования таких явлений, как "москвич" и "эволют". Явления эти сами по себе искусственно придуманы только для то чтобы поставить галочку - "у нас тоже такое есть". Что внутри этого, сколько это стоит и нужно ли вообще - эти вопросы не рассматриваются, только пилится финансирование

Гость

20 июня 2025, 10:43

Кому нужны электромобили в холодном климате? Автомобиль на двигателе внутреннего сгорания горячий воздух от этого двигателя уводит в салон и так зимой/осенью/весной (а в некоторых регионах и летом - вон, в Мурманской области сейчас, 20.06.2025, +6 градусов) обогревается водитель и пассажиры, не надо дополнительную энергию на это тратить. Экология, блин, снижение излишнего потребления. А в электромобилях на обогрев салона нужно доп. энергию аккумулятора тратить. Выбирай, водитель, лишние 100 км проедешь или поедешь в тепле при -20 на улице? А если вспомнить о том, какой ущерб экологии наносит производство литий-ионных аккумуляторов? Вода, искусственно отведенная в бассейны для добычи лития в жарких странах Латинской Америки и Африки, не доходит до людей и природы, истощается земля, падает сельское хозяйство, леса, гибнут животные/птицы/насекомые, живущие в них. А отработавшие пару лет аккумуляторы, потом лежат веками на свалках, т.к. не разлагаются. Электромобили - это самый НЕэкологичный вид легкового транспорта, который только существует.

Гость

20 июня 2025, 10:55

Гость

20 июня 2025, 12:36

Покупайте электромобили с приличной батарейкой и вперед. Холодная Норвегия как - то не страдает. Те же Полистары прекрасно там прижились. 400 км зимой без подзарядки только так. И это не предел. Зарядки у большинства во дворах. Заряжать по бирже, т.е. в периоды дешевого электричества. Но это не про Россию, конечно.

Гость

20 июня 2025, 14:09

Гость

20 июня 2025, 12:36

Гость

20 июня 2025, 10:41

Гость

20 июня 2025, 12:43

Доктрина энергетической безопасности Российской Федерации, утверждённая Указом Президента РФ 13 мая 2019 года. Документ напрямую упоминает «альтернативные способы топливо- и энергоснабжения» (имеется в виду переход на альтернативные виды топлива) как один из элементов, формирующих угрозы: «…альтернативных способов топливо- и энергоснабжения и на создание запасов (резервов) энергоресурсов…»

Гость

20 июня 2025, 10:39

Сравним с РФ. Беларусь: - от налога на добавленную стоимость (НДС) освобождаются ввозимые юридическими лицами на территорию Республики Беларусь электромобили, с даты выпуска которых прошло не более 5 лет; - освобождаются от НДС автокомпоненты*, ввозимые организациями - производителями электромобилей на территорию Республики Беларусь; *автокомпоненты - необходимые для производства электромобилей товары (детали, узлы, комплектующие изделия, химическая и лакокрасочная продукция и другое) - обороты по реализации на территории Республики Беларусь электромобилей освобождаются от НДС; при приобретении (создании, реконструкции) электромобилей, включая легковые, и стоимости вложений в их реконструкцию юридические лица вправе применить инвестиционный вычет в пределах 100% их первоначальной стоимости (стоимости вложений в реконструкцию) электромобили не признаются объектом налогообложения транспортным налогом

280229213

20 июня 2025, 10:38

Зачем нужен электромобиль если инфраструктура не работает. На M11 по одной зарядке через 120 км и то периодически сломаны, в Выборге 1 (сейчас вроде 2 станции), но часто не работают и тд во всех городах. Путешествовать на электромашине не возможно из-за инфраструктуры (зачем нужен бесплатный проезд не по нятно) , в городе цена 18-22 кв/ч что очень дорого, в паркинге согласовать и установить зарядку от 150 000 руб. (в домах бизнес класса от 400 000 руб.) Смысл покупки электроавтомобиля теряется. Бесплатная парковка в Спб и Москве + отсутствие налога в Москве на все электромашины только реальный бонус (и то в Москве)

Гость

20 июня 2025, 10:58

Гость

20 июня 2025, 11:34

280229213

20 июня 2025, 12:55

Гость

20 июня 2025, 10:33

Гость

20 июня 2025, 10:51

Гость

20 июня 2025, 13:18

Гость

20 июня 2025, 15:11

Гость

20 июня 2025, 10:33

Гость

20 июня 2025, 11:16

Гость

20 июня 2025, 12:10

Гость

20 июня 2025, 10:32

Гость

20 июня 2025, 11:17

Гость

20 июня 2025, 12:10

chip1

20 июня 2025, 10:30

Xемуль

20 июня 2025, 10:35

280229213

20 июня 2025, 10:47

Гость

20 июня 2025, 11:06

Гость

20 июня 2025, 10:26

Гость

20 июня 2025, 12:10

Xемуль

20 июня 2025, 10:22

Гость

20 июня 2025, 10:30

Xемуль

20 июня 2025, 10:33

Гость

20 июня 2025, 10:41

Xемуль

20 июня 2025, 10:33

причём тут твоя москва и электробусы? пока эти бесполезные электромобили субсидировали - чего-то там трепыхалось, сейчас поддержка прекратилась и электромобили кончились. все производители в глубоком минуса, только тесла чего-то там трепыхается и то за счёт сша

Просто,смешно читать ваш опус. Вы,хоть раз электромобиль видели? Норвегия,покупает больше всех электромобилей в мире. У,нас отличная инфраструктура. Скоро вообще не будем импортировать "вонючий "дизель. У,меня уже третий электромобиль с 2016 года и поверьте на бензиновый никогда не пересяду. А,цена на Tesla уже давно упала.И,она уже не актуальна для покупки.