перейти к публикации
58 комментариев к публикации

Троллейбусы в Петербурге простаивают в ожидании гарантийного ремонта

29 июня 2026, 12:02
Гость
Гость
4 минуты
"аварийный люк установлен на крыше " - Это для удобства эвакуации, когда он лежит на боку. Когда лежит на крыше - немного сложнее ..
Квадробер Катин(Реакция Манту)

Достижения

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

Комментатор недели

Комментатор недели

Написать больше всех комментариев за неделю

46 минут
Это нормально.
Гость
1 час
А откаты вернут?
Гость
1 час
Фонтанка однобоко считала. Каких троллейбусов больше всего в парках СПБ - верно Трансальфы, поэтому и выходов из строя больше. Было бы такое же количество Тролза «Мегаполис» или БКМ из РБ, то и количество рекламаций было схожее.
Гость
1 час
Давно пора
Гость
1 час
А не хотите написать, статистику сколько по отказам и рекламациям по трамваям УВЗ?
Гость
1 час
типичный случай, когда производством рулят не технари, а менеджеры с главной задачей роста прибыли. Какое-то время все еще работает по инерции, а потом наступает крах.
Гость
2 часа
Вот малого того что альфа, так ведь ещё и транс.
Гость
2 часа
Есть ТролЗа в Энгельсе, пусть у него и закупают.
Гость
2 часа
тендерят шлак по низу низшего потом еще дисконт, потом гарантия на 100 лет. и свято-скрепной распил, долю занесите в кабинеты - куда ж без этого. на выходе товар не могущийся называться товаром от слова совсем
Гость
1 час
Троллейбусо-содержащий продукт.
кхекхентий

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

3 часа
Покупка бюджетом в лизинг это коррупция чистой воды.
Гость
2 часа
у вас, кхекхе носик запачкан. чем то белым
Гость
3 часа
Белорусские шумят так же, как их тракторы. На одних моторах наверное :)
Гость
3 часа
"Сто лет простоя за 5 лет работы" до этого было "10 лет простоя за 5 лет работы". Вы или считать не умеете или с головой не дружите.
Гость
2 часа
Главное ажиотаж устроить в комментах.
Гость
2 часа
"Сто лет простоя" Г. Г. Маркес
Гость
3 часа
Если большинство троллейбусов в городе от Транс Альфы, то логично предположить что и большинство рекламаций тоже на них. А так как в статье не указано сколько в городе троллейбусов транс альфа, а сколько от других производителей, то собственно и говорить не о чем.
274482549

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

3 часа
Про Калининград как-то вскользь описали. А там ну ооочень крупно повезло, что без жертв обошлось: троллейбус вспыхнул буквально на ходу с полным салоном пассажиров. И губернатор области написал, что, типа, так это не оставит. Вот и не оставил. Ну, а наш, как обычно, проглатывает всё...
Гость
3 часа
Кто то сомневается, что коррупционная составляющая в таких закупках присутствует?
Гость
3 часа
Польские Солярисы стоят в два-три раза дешевле. И удивительно прекрасно работают даже в морозной Норвегии .
Гость
3 часа
У нас свои производители.
Гость
2 часа
само слово, польские, вызывает рвотный рефлекс🤮
Гость
3 часа
Ждём нового московского инвестора-спасателя. Со знаменитым заводом в Энгельсе тоже самое провернули. Был ваш, стал наш.
Гость
3 часа
внести поставщика в список недобросовестных и неблагонадежных!
Гость
3 часа
дизельный автобус большого класса - 20млн..?? эммм...кхе...кхе... мдааа!
Гость
3 часа
МАЗ, говорите, упал на 40%?😂
Гость
3 часа
дорого или дешево?
Гость
3 часа
а электробус (по сути коробка с аккумуляторами) за 50млн каково?
Гость
3 часа
Может я ошибаюсь, но шильдик на Сириусе сильно похож на Транспортные системы,
Гость
3 часа
ошибаешься знак рубля сильно похож на знак доллара и что?
Гость
3 часа
Толку то от этого, все равно китайщина
Гость
3 часа
Очень жаль. Пропихивают беларуские падэлки из китайских конструкторов, а своих гнобят.
Гость
3 часа
к белорусским претензий нет, а "свои" стоят и ждут ремонта по полгода
Гость
3 часа
Гость
3 часа
к белорусским претензий нет, а "свои" стоят и ждут ремонта по полгода
Там в статье абсолютные числа, а не процент от количества. Этак на 100 одних и 1 другой, у одного явно будет поломок меньше, чем у остальных по количеству.
Гость
3 часа
Это точно! Работала на 2 этаже одного здания на Невском и что? Верх каждого второго транспортного средства лазурного автобуса весь ржавый и с облупившейся краской.
Гость
3 часа
Ну судя по всему просто Александр Дмитриевич и Александр Григорьевич очень подружились, от того белорусы и прут. Впрочем, в этом нет ничего плохого, их автобусы вполне ничего стали, после решения проблем с возгараниями.
Гость
3 часа
такой глупый, что не понял, что статья не об этом
Гость
3 часа
автобусы их - г.но, собранное криворукими бракоделаит из китайского конструктора
Гость
3 часа
из статьи не понятно - чьими золотыми руками крутятся гайки при проведении гарантийного ремонта? Запчасти - понятно, поставляет завод. А сам ремонт делать приезжают его представители или нет? Так то в случае частного транспорта автодилеры сразу заводят свою мантру про "потребительский терроризм", а в данном случае все лучи добра на себя собирает изготовитель, судя по заметке.
Гость
3 часа
и какая разница?
Гость
3 часа
Вы правы, там хитрая схема, когда производитель разрешает паркам, выполнять ремонты своими силами, и оплачивает потом эти работы. Грубо говоря, ты купил машину, сам ее испортил, составил рекламацию на завод и ждешь запчасть. Потом ее меняешь, и выставляешь счет производителю, за свою работу и за простой машины.) Хочу заметить, мы в отличии от Москвы, не покупаем Камазы (Нефазы), хотя в городе есть несколько Сервисных Центров Камаза, куда можно пригнать машину и забрать после ремонта, по обычной схеме, как с легковыми авто. У нас свой путь!))
Гость
3 часа
27 лет простоя уже...
Гость
3 часа
с 1999
Гость
4 часа
Метрострой 2 .... исправте вологодский на московский, помненяёте акционеров (этих спустят сверху) делов-то)))
Гость
3 часа
при чем тут метро?
Гость
4 часа
Круто
Гость
4 часа
Ну будут вместо Авангарда другие, более лучшие автобусы. Я просто напомню, что в СПб и Москве мечтает жить абсолютно каждый житель регионов, особенно нищих типо Иркутска,Астрахани,Волгограда. Так как только в СПБ и Москве вы сможете стать достойным специалистом, получить лучшее образование и выйти на хорошую зарплату минимум 100 тысяч на руки, а не 30 тысяч как в регионе. Инфраструктура лучшая, жилье доступное даже если вы не айти специалист, можно вместо покупки своего легко снимать так как цена аренды в том же СПБ копейки как и оплата коммуналки, не говоря уже о продуктах которые дешевле, чем в регионах стоят. Вот поэтому все адекватные люди переезжают в СПБ и становятся достойными и успешными специалистами, а в региона остаются маргиналы без образования
Гость
4 часа
Во-во. Про Нью-Йорк тоже самое могу сказать
Гость
4 часа
в СССР в деревне водитель и доярка зарабатывали 120 руб + свое хозяйство, и можно было прожить, сейчас все едут в 2 города
Гость
3 часа
"Я просто напомню, что в СПб и Москве мечтает жить абсолютно каждый житель регионов" Ты, похоже, давно с жителями регионов не общался. Плевать они хотели на СПб и Москву, им у себя хорошо!
Гость
4 часа
Короче надо, короче
Гость
3 часа
легко: "всё плохо"
Гость