От «Крестов» до беспилотников. Что Петербург собрался подписывать на ПМЭФ

3 июня откроется Петербургский международный экономический форум. «Фонтанка» узнала, что из него вынесет город.

На стенде Петербурга в этом году едва ли не центральное место занимает макет реконструкции «Крестов». Это и правда один из хедлайнеров городской повестки ПМЭФ, о том, что его презентуют на форуме, уже говорил губернатор Александр Беглов: «В нём планируется создать интересное общественное пространство — новый центр притяжения гостей и жителей Северной столицы».

«Фонтанка» рассказывала, как новому общественному пространству выбирали название, а 3 июня на ПМЭФ представят его логотип — результаты голосования объявят инвестор ГК «КВС» и студия Артемия Лебедева.

Накануне открытия форума концессионер по строительству Широтной магистрали скоростного движения ООО «ШМСС» подписал договор на строительство ее этапа № 4.1 — с разводным мостом через Неву. В отличие от прочих этапов, этот реализует не «БТС-Мост», а АО «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой». Церемония закладного камня назначена аккурат на утро 3 июня. Так что все основания разместить макет моста с самым длинным разводным пролетом в городе у компании были.

«БТС-Мост» в Петербурге известен не только как строитель ШМСД, но и как потенциальный строитель метро на юге города. Однако здесь каких-то инвестсоглашений без одобрения огромного федерального софинансирования ждать не приходится. Так что подземная тематика представлена на стенде тоннелепроходческим комплексом Обуховского завода, который уже работает на коричневой линии.

Формат ПМЭФ подразумевает, что на нем возвращаются не только к заявленным ранее проектам, но и к тем, которые уже реализуются или даже близки к завершению. Собеседник в строительном блоке рассказывает, что, в частности, запланированы соглашения об инвестициях в застройку северного намыва Васильевского острова. «Фонтанка» рассказывала, что ее проект по частям представляют градсовету, который должен одобрить концепцию более чем десяти ведущих архитектурных бюро.

Еще один девелоперский проект, который попадет в программу подписаний, — это Сестрорецкий курорт, реконструкцией которого, как известно, уже несколько лет занимается Группа ЛСР.

Сам губернатор Александр Беглов анонсировал соглашение по новому отелю в центре Петербурга, но инвестора не назвал. В целом в Петербурге хватает претендентов, тот же ЛСР выкупал проекты для «тройки» и «четверки» на Лиговском проспекте, но вряд ли это тема для ПМЭФ.

Собеседники «Фонтанки» предсказывали также появление на ПМЭФ курорта в Горской. Это старожил форума, заявленный еще в 2022 году, а подписанный в 2024-м. Но до реального строительства дело пока не дошло, идут проектные работы. На данный момент лишь согласован облик академии парусного спорта. Несмотря на это, планировку всего курорта вновь представили на петербургском стенде, а прежние сроки реализации проекта (2026-2030) не отменяют.

Одно из самых интригующих названий в программе форума, как говорят источники «Фонтанки» в инвестиционном блоке, — «Мовиста». Эта группа компаний в последнее время специализировалась на концессионных трамвайных проектах в Курске, Липецке, Перми и Ярославле. Но показатели ряда проектов пришлось корректировать, а кроме того, произошел скандал с арестом бывшего гендиректора Александра Советникова.

Однако «Мовиста» продолжает работать в регионах, и, по данным редакции, обсуждалось ее участие в строительстве парка для троллейбусов с увеличенным автономным ходом на Среднем проспекте (на территории второй площадки Трамвайного парка № 3 им. Блохина). Если слухи о «Мовисте» на ПМЭФ правдивы, то не исключено, что речь именно об этом депо. А если все это идет по линии инвестблока — то само собой возникает слово «концессия».

Прошлый ПМЭФ, кстати, тоже ознаменовался соглашениями по поводу очередных трамвайных концессий на юге Петербурга. Такие рамочные документы потом нуждаются в уточнениях и дополнениях, и, по данным «Фонтанки», проект продления линии «Славянка» до Царского Села и кампуса СПбГУ такое уточнение получит, причем речь идет в том числе о беспилотных технологиях. Напомним, первый этап линии от «Купчино» до Шушар запустили в прошлом году, следующий до Славянки планируют на этот — и вот здесь как раз наступает очередь царскосельского продолжения, под которое уже планируют территорию.

Петербургский стенд не мог обойтись — и не обошелся — без автомобильной тематики, но сенсаций там нет: представлены уже знакомые LADA Iskra и Jeland.

В программе петербургских подписаний автопром тоже есть.

В частности, в черновиках значится соглашение о совместном предприятии с китайским инвестором. Подробностей мало, но источники «Фонтанки» не исключают, что речь идет о Defetoo, партнёре группы АГР по перезапуску бывшего завода GM в Шушарах и бывшего завода VW в Калуге. Ожидается, что именно Defetoo должен помочь разогнать конвейер в Каменке, где в конце прошлого года прекратилась сборка Solaris.

Кроме того, на ПМЭФ ожидается презентация автомобилей Senat 900 и Senat 1000, собранных в Петербурге, а именно на заводе Toyota, перезапустить который намеревался консорциум «Газпрома», КАМАЗ и «Аурус». Senat 900, вероятно, напомнит ценителям китайского автопрома премиальный седан Hongqi H9. Модель петербургского производства будут оснащать 3-литровым бензиновым V6 FAW CA6GV30TD-05, его мощность — 326 л. с., крутящий момент — 450 Нм. Он станет сочетаться с 8АКП и полным приводом, сообщало издание «Китайские автомобили». Сам же HongQi стал официальным автомобилем ПМЭФ.

Еще один знак времени — соглашения, косвенно или прямо имеющие отношение к СВО. По данным «Фонтанки», это относится и к разработке средств РЭБ, и, разумеется, к беспилотникам: планируется заявить промышленный кластер шести регионов Северо-Запада по БПЛА.

Ранее сообщалось, что власти Петербурга хотят создать новую площадку Особой экономической зоны в Кронштадте, чтобы проводить там испытания БПЛА. До этого разместить инжиниринговый центр БАС хотели в «Новоорловской» или в «Шушарах».

Вероятно, к ПМЭФ подгадают какие-то «ленточки» и презентации. Собеседники «Фонтанки» предполагают, что это коснется ООО «Семаргл», ведь компания как раз обещала в июне 2026 года открыть завод на площадке «Новоорловская» с общим объемом инвестиций 570 млн рублей. Там будут производить автоматизированные системы хранения, логистических роботов, транспортные платформы, мобильных роботов, а также шаттловые системы. Не исключено, что соглашение будет касаться планов на будущее. С 2027 года предприятие намерено начать выпуск гибких производственных ячеек и робототехнических комплексов к ним, а с 2028 года — гибких производственных систем полного цикла.

Если продолжать тему робототехники, то соглашения ждут с компанией «Валдай роботы», которая запустит научный центр в технологической долине «Невская дельта». Инвестиции оцениваются примерно в 500 млн рублей. Сейчас предприятие зарегистрировано в Москве, но лаборатория и производственная площадка находятся в Петербурге. По информации «Фонтанки», производство переедет в Московскую область, но в Петербурге сохранится научный центр, где будут разрабатываться антропоморфные и промышленные роботы, а также решения по интеграции. На ПМЭФ-2024 «Валдай роботы» представляла прототип робота для складской логистики. Также предприятие разрабатывает роботов-доставщиков и промышленных роботов-манипуляторов.

Один из самых серьезных объемов инвестиций заявляет производитель оптики АО «ЛОМО» (входит в концерн «Калашников»). Предприятие собирается подписать соглашение на создание технопарка за 7 млрд рублей. Ранее компания заявила о планах построить на Чугунной улице новый пятиэтажный корпус, на это предприятие получило субсидию из федерального бюджета.

Кроме того, предположительно, будут заключены соглашение на создание двух технопарков — на Витебском проспекте и Гаражной улице — и двух индустриальных парков. Ранее «Фонтанка» рассказывала, что на Витебском проспекте в Петербурге может появиться частный промышленный парк площадью 381 тыс. кв. м. Индустриальным инвестором будущего кластера может стать группа «ММ-Пром». Власти Петербурга видят в качестве потенциальных резидентов пищевые производства.