363 комментария к публикации

Китайские технологии влияют на рост цен: в России нет дешёвых машин

2 мая 2026, 15:30

Гость

9 мая, 19:30

Гость

9 мая, 14:02

Гость

6 мая, 08:48

Гость

4 мая, 13:46

Гость

4 мая, 08:32

Гость

4 мая, 08:31

Гость

4 мая, 01:11

Докладывает и перевирают все, вот президент и не поймёт в чём дело. Вот сегодня в новостях читал, Песков по поводу запретительной риторики и прогресса, президент что сказал хватит запрещать, а Песков что в интервью сказал, это говорит он ни это имел ввиду, а то что не в полном объёме людям всё объясняют, поэтому будем делать как делали. Дальше можно не о чём говорить, всё понятно. И пока вот такое окружение будет у власти, будет (мат) плохо.

Гость

4 мая, 00:11

Гость

3 мая, 23:57

284763152

3 мая, 20:52

Гость

3 мая, 20:38

Гость

3 мая, 19:55

Не знаю кто куда собирается возвращаться. В целом китай тоже нормальные машины делает. Меня устраивает. Платить х3 за европейца собранного в китае? Нет спасибо)) лучше ща китайца собранного в китае)) Лада? Знаю пару владельцев, все довольны и ценой и качеством. О чем вы тут, у вас машины то свои хоть есть?

Гость

3 мая, 19:42

Гость

3 мая, 17:30

Тут проблема куда более глубокая. За последние 10-15 лет власть усиленно борется с автомобилистами. Непонятно почему и для чего. Осага, каска, транспортный налог, штрафы, утиль, растаможка, платные дороги, платные парковки. Что делать простому человеку с простым желанием владеть простой машиной?

Гость

3 мая, 13:44

Grzegorz Brzęczyszczykiewicz

3 мая, 13:21

Гость

3 мая, 12:47

Гость

3 мая, 12:43

Гость

3 мая, 12:35

Гость

3 мая, 11:50

Гость

3 мая, 10:50

Гость

3 мая, 10:00

Где шикарный российский кроссовер за 1.5 миллиона хотя бы немного похожий на Мазда Х 5 или Ниссан исктрейл? Искра = гранта. Единственная нормальная машина была за 500 тысяч рублей лада Ларгус и вот и нужд было её выпускать в количестве нескольких миллионов штук по такой цене , но с разными моторами , коробками передач , меняя внутренний облик периодически .

Гость

3 мая, 08:50

Гость

3 мая, 07:20

Гость

3 мая, 07:03

Гость

3 мая, 08:25

Гость

3 мая, 06:06

Гость

3 мая, 01:04

Гость

3 мая, 00:53

Гость

3 мая, 00:42

Гость

2 мая, 22:22

Гость

3 мая, 08:26

Гость

2 мая, 21:57

Гость

2 мая, 20:50

v777

2 мая, 20:30

Гость

3 мая, 10:23

Гость

2 мая, 20:17

Гость

2 мая, 20:10

Чушь полнейшая про Китай. Дело в том что Китай производит не один автомобиль десятилетиями, а множество автомобилей - даже не десятки, сотни марок и буквально каждый год меняют модели, поэтому тут нет эффекта масштаба, которым пытаются оправдаться так назывемые эксперты и АвтоВаз.

Гость

2 мая, 19:52

Сделал специальный расчет реальной цены самой дешевой новой машины. Медианная зарплата - примерно 74 000 руб. Это более честный показатель - ровно половина работающих людей получает меньше этой суммы. Для этой половины работающих россиян средний доход составляет примерно 40 000–45 000 руб. в месяц (после вычета налогов). Это те самые люди, на которых держится базовый сектор экономики в регионах. Итак, цена новой Lada Granta для "второй половины" работающих людей без многолетней кабалы в автосалоне должна составлять 500 000 руб. Для "второй половины" россиян рынок новых автомобилей АВТОВАЗа сейчас закрыт полностью. "Честная" цена для них должна быть почти в 2 раза ниже рыночной.

Гость

2 мая, 20:25

Гость

2 мая, 21:17

Гость

2 мая, 22:18

Это некорректное сравнение. Бурунди не имеет собственного автопрома. Абсолютно любой новый автомобиль - это импорт. Очень сложная логистика удваивает стоимость машины. То, что считается бюджетным авто в стране-производителе, в Бурунди становится предметом роскоши из-за накладных расходов.

282160076

2 мая, 19:44

Гость

2 мая, 19:28

Гость

2 мая, 19:22

Гость

2 мая, 19:20

Гость

2 мая, 19:31

Гость

2 мая, 20:06

Гость

2 мая, 20:11

Гость

2 мая, 18:57

Гость

2 мая, 18:49

Гость

2 мая, 18:37

Гость

2 мая, 20:07

Гость

2 мая, 18:35

Автоваз делает новые модели не для того, чтобы угодить покупателю. Это дело десятое, главное - пустить пыль в глаза Ростеху или кому он там принадлежит(государству). Дескать, топ-менеджеры не сидят без дела. Поэтому давайте новые бюджетные вливания и премии. Обидно, что кураторы такие бесталанные, всё же очевидно. Жду южнокорейцев. Они луТшие! ))

Гость

2 мая, 18:38

Гость

2 мая, 18:33

Гость

2 мая, 23:13

Гость

2 мая, 18:30

зачем идти по пути ирана, северной кореи????? зачем?????? почему выбран путь деградации??? суверенитет это ни когда запретили все! это когда смогли развить свое конкуренцией!!! а сейчас тупо развал и тотальный контроль. все умные и успешные уедут за рубеж, потому что - что хуже рабства которое тут строят?(((((

Гость

2 мая, 18:36

Гость

3 мая, 00:20

Лейтмотив инженера Пенкина

2 мая, 18:14

Вся проблема китайского автомобиля низкое качество кузова. Я видел чери амулет и первые хавалы. Поэтому меня не переубедить. А японцы и немцы - стойко в голове засело, что оцинковка и 12 лет без сквозной коррозии. Да и все эти дисплеи и кнопочки. Мне вот это не надо. Нужно автомобиль с надёжным двигателем и мокрой коробкой. И двигатель 1,8-2 до 150 лошадей.