Минфин США нанес новые удары по Ирану в рамках операции «Экономическая ярость»

США ввели новые санкции против десятков судоходных компаний и судов, перевозящих иранскую нефть, и китайского нефтеперерабатывающего завода, который, по заявлению Министерства финансов Соединенных Штатов, является «одним из крупнейших покупателей иранской нефти и других нефтепродуктов». Об этом сообщает в пятницу, 24 апреля, Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC).

Как утверждает американский Минфин, независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая закупают большую часть иранской сырой нефти, «обеспечивая жизненно важный источник дохода для иранского режима и его вооруженных сил». Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery Co., Ltd., второй по величине такой китайский нефтеперерабатывающий завод, стал одним из наиболее ценных клиентов Тегерана, закупая его нефтепродукты на миллиарды долларов. По меньшей мере с 2023 года Hengli получает иранские нефтяные грузы от множества судов теневого флота, находящихся под санкциями.

Компания Hengli играла чрезвычайно важную роль в закупке сырой нефти у иранских вооруженных сил. По меньшей мере с 2023 года Hengli получала поставки иранской сырой нефти, контролируемые подразделением по продажам нефти Генерального штаба вооруженных сил Ирана, компанией Sepehr Energy Jahan Nama Pars, что приносило иранской армии сотни миллионов долларов дохода.

Ранее на этой неделе Трамп подчеркнул роль Китая в оказании помощи Ирану в военных действиях, заявив в интервью CNBC, что США получили «подарок» от Китая — загадочная отсылка, которую некоторые истолковали как возможный намек на поставки оружия в Тегеран.

Объявленные санкции включают в себя общую лицензию на прекращение сделок с участием Hengli Petrochemical (Dalian) Refinery Co.

Китай пока не комментировал введенные против НПЗ ограничительные меры. Ранее Пекин заявил, что выступает против «незаконных» односторонних санкций.

Иранский теневой флот, как заявляет Минфин США, служит «важнейшим звеном между иранскими производителями нефти и конечными потребителями в Азии». Сегодня OFAC ввел санкции против 19 судов теневого флота, ответственных за транспортировку иранской сырой нефти, сжиженного нефтяного газа (СНГ) и других нефтепродуктов и нефтехимической продукции на зарубежные рынки на миллиарды долларов.

В санкционный перечень были добавлены следующие суда:

• нефтяной танкер LISBOA (IMO 9257711) под панамским флагом, принадлежащий гонконгской компании Lisboa Shipping Company Limited, перевез восемь партий иранской нафты общим объемом более 2,5 миллиона баррелей в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) в период с июля 2025 года по январь 2026 года;

• судно LPG SEVAN (IMO 9177806) под панамским флагом, принадлежащее компании Anka Energy and Logistics Company, зарегистрированной на Маршалловых островах, в период с августа по ноябрь 2025 года перевезло в Бангладеш несколько партий иранского пропана и бутана общим объемом приблизительно 750 000 баррелей;

• в мае 2025 года гонконгский нефтяной танкер LYNN (IMO 9352559), принадлежащий и эксплуатируемый гонконгской компанией Ting Tao Company Limited, осуществлял перевалку иранской сырой нефти с танкера из теневого флота на судно у берегов Малайзии, в конечном итоге доставив груз в Китай;

• нефтяной танкер GLOBAL VIVIAN (IMO 9002908) под панамским флагом, принадлежащий, эксплуатируемый и управляемый вьетнамской компанией Thien An Hoa Binh Company Limited, перевез несколько партий иранского пропана и бутана общим объемом около 1,6 миллиона баррелей в период с апреля по октябрь 2025 года. Груз был в конечном итоге доставлен в ОАЭ;

• нефтяной танкер MAGNOLIA (IMO 9258519) под флагом Гонконга, принадлежащий, эксплуатируемый и управляемый компанией Nice Gift Limited, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, в январе 2026 года перевез в Китай около двух миллионов баррелей иранской сырой нефти;

• нефтяной танкер SEEKER 8 (IMO 9294329) под флагом Вануату, принадлежащий компании Reayou Company Limited, зарегистрированной на Маршалловых островах, перевез более четырех миллионов баррелей иранской сырой нефти в период с января по февраль 2026 года, в конечном итоге разгрузив груз в Китае;

• нефтяной танкер STELLAR BEVERLY (IMO 9208069) под неизвестным флагом, принадлежащий гонконгской компании Yegua Trading Limited, перевез более двух миллионов баррелей иранской сырой нефти в период с августа по октябрь 2025 года, в конечном итоге доставив груз в Китай;

• нефтяной танкер COVENIO (IMO 9263227) под панамским флагом, принадлежащий гонконгской компании Extensive Shipping Limited, с начала 2025 года перевез в Китай более шести миллионов баррелей иранской нефти;

• нефтяной танкер GOLDEN SUNRISE (IMO 9183362) под флагом Коморских островов, принадлежащий гонконгской компании Xifoides Group Limited, с середины 2025 года перевез в Китай несколько миллионов баррелей иранской нефти;

• нефтяной танкер ZHEN ZHU (IMO 9290359) под флагом Барбадоса, эксплуатируемый китайской компанией Zhoushan Yaohai Shipping Co., Ltd., с конца 2025 года перевез в Китай более четырех миллионов баррелей иранской нефти;

• нефтяной танкер BANGUS (IMO 9308998) под флагом Барбадоса, принадлежащий гонконгской компании Costin Shipping Limited, с середины 2025 года перевез в Китай более миллиона баррелей иранской нефти;

• нефтяной танкер MIRAAN (IMO 9242481) под флагом Коморских островов, принадлежащий компании Mihir Shipping Inc., базирующейся на Маршалловых островах, еще в начале 2026 года перевез сотни тысяч баррелей иранского высокосернистого мазута;

• нефтяной танкер LIN 9 (IMO 9240158) под флагом Антигуа и Барбуды, принадлежащий компании Patriot Inc., зарегистрированной на Маршалловых островах, с конца 2023 года по начало 2026 года перевез сотни тысяч баррелей иранского этилена;

• нефтяной танкер GALVIN (IMO 9387762) под панамским флагом, принадлежащий панамской компании Naxos Maritime and Trading SA, с начала 2025 года перевез около двух миллионов баррелей иранского сжиженного нефтяного газа;

• нефтяной танкер HH GLORY (IMO 9534614) под панамским флагом, принадлежащий панамской компании Skyros Maritime and Trading SA, с 2025 года перевез сотни тысяч баррелей иранского сжиженного нефтяного газа.

• Нефтяной танкер ANSHUN II (IMO 9253117) под панамским флагом, принадлежащий компании Laurel Shipping Ltd, зарегистрированной на Каймановых островах, с 2024 года перевез миллионы баррелей иранской нефти;

• судно SMD WORLD (IMO 9290086) под панамским флагом, принадлежащее компании Lepus Navigation Ltd, базирующейся в ОАЭ, с середины 2025 года перевезло миллионы баррелей иранской нефти;

• нефтяной танкер EDOR (IMO 9259317) под флагом Маршалловых островов, принадлежащий китайской компании Dofa Shipping Ltd, с конца 2025 года перевез миллионы баррелей иранского высокосернистого мазута;

• нефтяной танкер BENTLEY (IMO 9220914) под флагом Островов Кука, принадлежащий либерийской компании Evy Blue Ltd, с конца 2025 года перевез миллионы баррелей иранского высокосернистого мазута.

Управление также ввело санкции против еще 19 компаний, которые, по его словам, «работают в нефтяном или нефтехимическом секторах иранской экономики».

Министр финансов США Скотт Бессент провозгласил, что США «нацелятся на все финансовые каналы, связанные с иранским режимом». В рамках этого, по его словам, Казначейство также замораживает связанную с Ираном криптовалюту на сумму 344 миллиона долларов.

Все эти действия были предприняты в рамках операции «Экономическая ярость», начавшейся 15 апреля.

«"Экономическая ярость" — это финансовый контроль за иранским режимом, препятствующий его агрессии на Ближнем Востоке и сдерживающий его ядерные амбиции, — заявил Бессент. — По указанию президента Трампа Министерство финансов продолжит сужать сеть судов, посредников и покупателей, на которых Иран полагается для доставки своей нефти на мировые рынки. Любое лицо или судно, содействующие этим потокам, посредством тайной торговли и финансирования, рискуют попасть под санкции США».