Водителей предупредят о смене режима. Петербургские светофоры начали передавать информацию навигатору

Данные о сигналах светофоров в Петербурге начали отображаться в навигаторах водителей в режиме реального времени. Об этом 31 марта рассказал журналистам Андрей Мацарин, директор СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге».

Это совместный проект подведа комитета по транспорту и «Яндекс.Карты/Навигатор».

Теперь на карте навигатора водитель видит актуальный цвет ближайшего светофора, а также получает звуковое уведомление, что позволяет не отвлекаться от дорожной обстановки и не переводить взгляд на экран во время движения.

Для перекрёстков с фиксированными длительностями отображается обратный отсчёт времени до смены сигнала светофора.

Заранее зная цвет светофора, водитель может подстраивать скорость для прохождения перекрёстков на зелёный сигнал, отмечают в дирекции. Это поможет:

•  снизить время ожидания на перекрёстках и общее время поездки,

•  уменьшить выбросы CO₂ за счёт более равномерного режима движения.

«Это позволит, в первую очередь, сократить какую-либо резкость в движении и ориентироваться уже на плавный ход», — сказал Андрей Мацарин.

По его словам, если перед водителем, который движется на большой скорости, загорается оранжевый сигнал, то он или нарушает, проезжая на мигающий оранжевый, или начинает резко тормозить, что может создать аварийную ситуацию для машин сзади.

«Если вы с высокой скоростью приближаетесь, а впереди красный сигнал светофора, то он [навигатор] предупредит с соответствующим звуком», — добавил Роман Геллер, менеджер проекта «Яндекс.Карт».

Если водитель стоит на светофоре в пробке и не отрывается от телефона, то о том, что впереди загорелся или вот-вот загорится зеленый, его тоже предупредит соответствующий звук.

На сегодняшний день к сервису подключены 70% городских светофоров. В ближайшее время власти Петербурга обещают увеличить их число до 100%. Водителей просят сообщать о неточностях отображения сигнала светофора, чтобы отладить систему, отметил глава дирекции.

Кроме того, решение поможет в ситуациях, когда из-за погодных условий, например тумана и дождя, светофор плохо видно издалека либо его закрывает идущий впереди транспорт.

Навигатор получает информацию о работе светофора через Автоматизированную систему управления дорожным движением.

«Если вдруг светофорный объект перестал работать или работает некорректно, мы у себя это валидируем и перестаём это отображать пользователю», — рассказал Роман Геллер.

По его словам, аналогичные сервисы первыми стали использовать в китайских навигаторах. В России полгода назад пилотный проект реализовали в Москве. В дальнейшем он заработает в других городах РФ и СНГ.

Московский «пилот» уже дал первые результаты.

«С точки зрения безопасности мы увидели, что средняя скорость не увеличилась, то есть отображение сигнала светофора в приложении не провоцирует пользователей ускоряться на мигающий зелёный или на зелёный сигнал светофора», — сказал Роман Геллер.

Увеличения общей скорости движения при плотном трафике не происходит, но в свободном потоке поездка из точки А в точку Б может занять меньше времени, отмечает специалист.

Пока решение предназначено для водителей, но впоследствии может быть адаптировано и для пешеходов, говорит менеджер проекта «Яндекс.Карты».