перейти к публикации
26 комментариев к публикации

В России на поддержку шинной отрасли направили более 6 миллиардов рублей

2 марта 2026, 21:34
Гость
Гость
3 марта, 12:14
Новый откат потом схема обычная и дать и получить в конверте в мешках обратно и в карман. С другой стороны каким идиотом нужно быть чтоб такие деньги потратить на не нужные траты ещё и на шины ? Или новость фейк или в стране тупой бордак. За такие траты сажать нужно.
Гость
3 марта, 11:30
а зачем? до движухи как-то справлялись и конкуренция с нормальным импортом не мешала
Litl_m

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

3 марта, 07:53
Надо же, когда Нокиан производилась во Всеволожске, ему господдержка почему то не требовалась.
Гость
3 марта, 01:07
поддержка за счет налогов граждан бизнеса, который частный и должен сам заботиться о своем развитии вообще-то
Гость
2 марта, 23:59
Итог: денег нет, шин тоже нет и не будет.
Гость
2 марта, 23:02
Бизнесмены с большой буквы без бюджетного корыта не могут выжить. Видимо плохо учились в партийной школе и школе кгб. Одним словом - неудачники.
Гость
2 марта, 21:53
Заблокировали комментарий с простым перечислением Мировых шинников, которые ничего не получают из бюджетов своих стран, а наоборот, их пополняют. Кому интересно, поищите в сети про покрышки для основного шасси Б 777. Всего 12 штук на самолёт с посадочной массой далеко за 200 тонн.
Гость
2 марта, 21:52
Шикарный распил
Я тебя вижу

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

2 марта, 21:49
да хватит уже помогать этим бездарям!! отжали технологии у шинных брендов NOKIAN BRIDGESTOUNE CONTINENTAL и пусть сами конкурируют с китайцами!!!
Гость
2 марта, 22:16
Никто в России не заставлял эти бренды уходить, наоборот им предлагали остаться, т.к. они выпускали шины только для гражданского рынка.
Гость
2 марта, 23:05
Гость
2 марта, 22:16
Никто в России не заставлял эти бренды уходить, наоборот им предлагали остаться, т.к. они выпускали шины только для гражданского рынка.
А вы про порядочность, совесть и репутацию, слышали?
Гость
2 марта, 21:48
Интересно, а сколько потратили из бюджета ЕС, США, Южной Кореи, Японии, на поддержку Michelin, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Continental, Cooper, Goodrich, Kumho, Nokian, Bridgestone, Yokohama, Toyo, и т.п.?
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Гость
2 марта, 23:03
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Привозят "из", а не "с". "Из локаций" по-русски правильно писать. Не оскорбляйте Русский язык своей безграмотностью, тем более, в Санкт-Петербурге. Вот кто с дуба рухнул, тот использует "с", вместо "из". Отличный индикатор грамотности и интеллекта. Сразу видно, кто тут "с Масквы".
Гость
3 марта, 09:43
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Фигня полная. Во-первых, Польша, Венгрия, Румыния - это тоже ЕС. Во-вторых, нет там никакого разделения на то, в каких странах делать премиум продукты, а в каких - бюджетные. Audi TT делают в Венгрии, и что?
Гость
2 марта, 21:48
Ещё резиновое изделие номер 1 надо поддержать. ...
Гость
2 марта, 21:53
Оно в холодильнике кефир пьет, куда уж больше поддерживать
Гость
3 марта, 06:22
4747 противогазы?
михаил.ру

Достижения

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

2 марта, 21:45
разворовали наверняка
Гость
2 марта, 21:49
Естественно. ...
Гость
2 марта, 21:44
надо полагать всё уже украдено..
Гость
2 марта, 21:40
Вопрос: созданные условия для покупки 3 или 4 раза ниже рынка - это не поддержка? То есть слоган *те же шины, но имя новое* - вранье и ничего не получилось?! Предлагаю передать Заводы другим, более успешным, менеджерам, например, Потанину - он ждет предложений от рынка :)
Гость
2 марта, 21:36
Сколько это в яхтах?
Гость
2 марта, 21:43
По нынешним ценам - пара швертботов.
Гость
2 марта, 21:44
Ни одной
Гость