перейти к публикации
26 комментариев к публикации

В России на поддержку шинной отрасли направили более 6 миллиардов рублей

2 марта 2026, 21:34
Гость
Litl_m

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

3 марта, 07:53
Надо же, когда Нокиан производилась во Всеволожске, ему господдержка почему то не требовалась.
михаил.ру

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

2 марта, 21:45
разворовали наверняка
Гость
2 марта, 21:49
Естественно. ...
Гость
2 марта, 21:48
Интересно, а сколько потратили из бюджета ЕС, США, Южной Кореи, Японии, на поддержку Michelin, Pirelli, Goodyear, Dunlop, Continental, Cooper, Goodrich, Kumho, Nokian, Bridgestone, Yokohama, Toyo, и т.п.?
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Гость
2 марта, 23:03
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Привозят "из", а не "с". "Из локаций" по-русски правильно писать. Не оскорбляйте Русский язык своей безграмотностью, тем более, в Санкт-Петербурге. Вот кто с дуба рухнул, тот использует "с", вместо "из". Отличный индикатор грамотности и интеллекта. Сразу видно, кто тут "с Масквы".
Гость
3 марта, 09:43
Гость
2 марта, 22:30
В ЕС, США - делают премиальные модели шин. А массовый сегмент привозят с локаций с дешевой нац. валютой и рабочей силой - с Польши, Венгрии, Румынии, тормозя завоз китайских шин дорогой сертификацией, страхованием и торговыми пошлинами. В США трудно найти шины произведенные в США - зато полно сделанных на заводах в Мексике и Канаде или привезенные с Китая с американских заводов размещенных там. В Южной Кореи, Японии - курс нац. валют, пошлины, сертификация иностранного товары таковы, что они дешевле купить продукцию местного производства.
Фигня полная. Во-первых, Польша, Венгрия, Румыния - это тоже ЕС. Во-вторых, нет там никакого разделения на то, в каких странах делать премиум продукты, а в каких - бюджетные. Audi TT делают в Венгрии, и что?
Я тебя вижу

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

2 марта, 21:49
да хватит уже помогать этим бездарям!! отжали технологии у шинных брендов NOKIAN BRIDGESTOUNE CONTINENTAL и пусть сами конкурируют с китайцами!!!
Гость
2 марта, 22:16
Никто в России не заставлял эти бренды уходить, наоборот им предлагали остаться, т.к. они выпускали шины только для гражданского рынка.
Гость
2 марта, 23:05
Гость
2 марта, 22:16
Никто в России не заставлял эти бренды уходить, наоборот им предлагали остаться, т.к. они выпускали шины только для гражданского рынка.
А вы про порядочность, совесть и репутацию, слышали?
Гость
2 марта, 21:36
Сколько это в яхтах?
Гость
2 марта, 21:43
По нынешним ценам - пара швертботов.
Гость
2 марта, 21:44
Ни одной
Гость
2 марта, 21:48
Ещё резиновое изделие номер 1 надо поддержать. ...
Гость
2 марта, 21:53
Оно в холодильнике кефир пьет, куда уж больше поддерживать
Гость
3 марта, 06:22
4747 противогазы?
Гость
2 марта, 23:02
Бизнесмены с большой буквы без бюджетного корыта не могут выжить. Видимо плохо учились в партийной школе и школе кгб. Одним словом - неудачники.
Гость
2 марта, 21:44
надо полагать всё уже украдено..
Гость
2 марта, 21:52
Шикарный распил
Гость
3 марта, 01:07
поддержка за счет налогов граждан бизнеса, который частный и должен сам заботиться о своем развитии вообще-то
Гость
2 марта, 23:59
Итог: денег нет, шин тоже нет и не будет.
Гость
2 марта, 21:53
Заблокировали комментарий с простым перечислением Мировых шинников, которые ничего не получают из бюджетов своих стран, а наоборот, их пополняют. Кому интересно, поищите в сети про покрышки для основного шасси Б 777. Всего 12 штук на самолёт с посадочной массой далеко за 200 тонн.
Гость
3 марта, 11:30
а зачем? до движухи как-то справлялись и конкуренция с нормальным импортом не мешала
Гость
2 марта, 21:40
Вопрос: созданные условия для покупки 3 или 4 раза ниже рынка - это не поддержка? То есть слоган *те же шины, но имя новое* - вранье и ничего не получилось?! Предлагаю передать Заводы другим, более успешным, менеджерам, например, Потанину - он ждет предложений от рынка :)
Гость
3 марта, 12:14
Новый откат потом схема обычная и дать и получить в конверте в мешках обратно и в карман. С другой стороны каким идиотом нужно быть чтоб такие деньги потратить на не нужные траты ещё и на шины ? Или новость фейк или в стране тупой бордак. За такие траты сажать нужно.
Гость