Более 6 миллиардов рублей направили на поддержку шинной отрасли в 2025 году

В 2025 году предприятия шинной и резинотехнической промышленности получили свыше 6,1 миллиарда рублей господдержки. Деньги направлены на инвестиционные проекты, льготное финансирование и развитие локализации ключевых компонентов, на фоне сохраняющейся высокой зависимости рынка от импорта.

В 2025 году совокупный объем финансовой поддержки предприятий шинной и РТИ-отрасли составил более 6,1 миллиарда рублей, сообщили в Министерстве промышленности и торговли РФ.

Из этой суммы 3,5 миллиарда рублей были предоставлены в рамках кластерной инвестиционной платформы, еще порядка 2,7 миллиарда рублей — в виде льготных займов Фонда развития промышленности.

В министерстве подчеркивают, что поддержка направлена на модернизацию производств и реализацию инвестиционных проектов в условиях трансформации рынка.

Как отметил директор департамента химической промышленности Минпромторга Артур Смирнов, с точки зрения локализации сырьевых компонентов для шин и резинотехнических изделий особый интерес представляют четыре приоритетных направления:

• анилиновая цепочка,

• хлорорганика,

• кремнийорганические соединения,

• сера и ее производные.

Развитие этих сегментов должно снизить зависимость отрасли от зарубежных поставок химического сырья и укрепить внутренние производственные цепочки.

Отдельное внимание уделяется растущей потребности в авиашинах. В министерстве сообщили о реализации проекта по созданию специализированного стенда для испытаний авиационных шин.

Предполагается, что новый комплекс упростит производителям разработку и сертификацию новых моделей и типоразмеров. В настоящее время ведется активный монтаж основных узлов и компонентов оборудования.

Несмотря на уход ряда «недружественных» производителей, ниша импортных шин на российском рынке сохраняет значительный объем. Как писала в октябре 2025 года «Фонтанка» со ссылкой на данные Центра развития перспективных технологий (оператор системы «Честный знак»), только в августе 2025 года в Россию было ввезено 2,167 миллиона шин.

Поставки идут малыми партиями и по параллельным каналам: на рынке присутствует европейская и японская продукция, часть шин поступает из Казахстана и Белоруссии. За восемь месяцев года из Кореи было ввезено продукции на 86,6 тысячи долларов.

Однако основным поставщиком остается Китай. Если в 2022 году поставки носили нестабильный характер, то уже в 2023-м начался устойчивый рост, достигший пика в 2024 году. В декабре был зафиксирован абсолютный рекорд — 2,1 миллиона шин на сумму почти 59 миллионов долларов.

В 2023–2024 годах рынок вышел на стабильно высокое плато, а сезонные колебания — традиционные спады в начале года и всплески перед зимним и летним сезонами — стали основным фактором динамики.

2025 год начался со снижения на фоне падения российского авторынка, однако затем объемы поставок почти вернулись к прежним показателям. За восемь месяцев текущего года Китай поставил в Россию 11 миллионов шин на 322 миллиона долларов — всего на 225 тысяч штук и 15,8 миллиона долларов меньше, чем за аналогичный период 2024 года.