Костромин просил креатива. Нейросети ответили: «Запустите „Ладу“ в космос и честно признайте недостатки»

Директор по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Дмитрий Костромин на форуме ForAuto 2026 высказал грустную, но важную мысль: автомобильный рынок не вытянуть без креатива. Бюджеты не те, чтобы копировать BMW, а народ любит глазами и иронией. «Фонтанка» решила не гадать на кофейной гуще, а спросить у тех, кто знает всё, — у нейросетей. Мы загрузили шесть искусственных интеллектов задачей: предложить продвижение для Lada в 2026 году и доработку машин малой кровью. Результаты получились неожиданными: от запуска в стратосферу до легализации гаражного тюнинга.

Рассказываем, что выдал цифровой разум, когда его попросили спасти отечественный автопром без миллиардных вливаний.

Нейросети поняли задачу одинаково: пафос не работает, нужна правда, ностальгия и немного безумия. Мы выбрали по одному самому яркому кейсу от каждого ИИ.

ChatGPT предложил запустить UGC-сериал по мотивам русской дороги, на базе коротких фильмов о людях, живущих «по-настоящему»: дальнобойщик, айтишник из Казани, фермерша с Алтая, студент из Владивостока. «Каждый герой — со своей Lada. Не глянец. Реальная жизнь», — выдал цифровой разум. И, немного поразмыслив, добавил: к съемке лучших серий привлекать современных российских режиссеров.

Каждой серии посоветовал задавать ироничный тон, в духе «От нуля до сотни — за 10 секунд. Из сугроба — за 3», придумал хештег (#ИзСугробаЗаТри) и даже ввел соревновательный элемент, где «победитель получает машину (или лопату с логотипом)». Слоган: «Проверено мартом».

Такой подход, говорит ИИ, вернет Lada в культурное поле, а машина станет символом устойчивости, а не анекдота.

Perplexity посоветовал проникнуться здоровой самоиронией и стать первым автопроизводителем, который узаконивает мемы.

Идея в том, чтобы запустить ограниченную серию Lada Meme Edition, где собрать народные шутки и превратить их в функционал с набором пасхалок:

— приветствие на экране мультимедиа «Ну что, поедем или как обычно?»;

— голосовой помощник «Дядя Витя из гаража», который отвечает фразами в стиле «Да езжай, не ссы, доедешь»;

— режим «Проверка классики»: машина предлагает включить аварийку и открыть капот «для профилактики» — просто как шутка, без надобности.

Усилить эффект внешним тюнингом от завода: легкий «колхоз-стайл», но аккуратный — цветные колпаки, наклейки «Сделано в Тольятти, доработано всем подъездом», фирменные винилы с культовыми фразами.

Покупателю дать возможность выбрать мемную надпись на заднем стекле из официального списка: от «Мечтал о гелике, но у деда была девятка» до «Не машину выбирают, а характер закаляют».

Молодежь получит легальный «тюнинг с самоиронией» и повод снимать контент для соцсетей, а люди постарше увидят в этом обновленный дух гаража и узнают себя, «только без болгарки и ржавчины», считает ИИ.

Grok, видимо, впечатлился выходкой Маска с полетом Tesla к Солнцу и предложил заводу коллаборацию с Роскосмосом с заходом через патриотизм.

Затея в запуске Lada Vesta в стратосферу — дескать, Lada — машина, которая «выдержит даже вакуум», а на скафандре манекена сделать говорящую надпись: «Русский характер: едет везде, даже без дорог».

Правда, ИИ словно учел ограниченность автовазовского бюджета и предложил ограничиться запуском миниатюрной модели, а ракету заменить на воздушный шар — «чтобы сэкономить».

Все это надо транслировать онлайн, с вирусным видео, где Lada «побеждает» инопланетные ландшафты в стиле sci-fi (science fiction — научная фантастика).

Молодежь втянется в UGC-челлендж в соцсетях, снимая свои Lada в «космических» ситуациях (на фоне звезд, с фильтрами AR), а старшее поколение получит «ностальгический твист — отсылки к советским космическим победам, как „Lada, наследница Гагарина“. Слоган тоже уже есть: „Lada полетела в космос, потому что на Земле пробки достали“.

Qwen затеял превратить главный бонус Lada — неубиваемую подвеску — в игровой контент. Для этого нужно задействовать слой «Lada-режим» в «Яндекс.Картах», где пользователи будут отмечать ямы и направления, куда проедет только «Нива» или Vesta Cross. За отметку пользователи получают баллы на ТО, а «лучшие маршруты станут официальными туристическими тропами „Лада-Трофи“».

В итоге молодежь поиграется, старшие — получат признание их жизненного опыта в духе «Я эту дорогу еще в 95-м знал!». У ИИ даже есть идея, как приземлить карту для Петербурга: призывом, что это, возможно, единственная карта, которая не врет о состоянии питерских дворов.

Deepseek предложил замутить реалити-шоу, где молодые дизайнеры и ветераны завода вместе восстанавливают старые «Жигули» из глубинки, а связь поколений укрепляется через рилсы и металл.

Концепция следующая: завод находит по деревням 10 легендарных «Жигулей» в ужасном состоянии и выкупает. А дальше команда молодых дизайнеров и старых заводских ветеранов вместе восстанавливает эти машины. Процесс транслируется, например в VK Video. И все это — под трендовую музыку с хештегом #ЛадаНепобедима.

Ветераны учат молодежь работать с металлом и гордятся опытом, молодежь учит ветеранов трендам и проникается Lada как винилом в мире цифры. Зафиналить цифровой разум предлагает зачетным слетом с участием блогеров и автоклубов.

К слову, Deepseek оказался самым эмпатичным из «железок» и выдал вполне человеческое, с чем трудно поспорить:

«Я прекрасно понимаю контекст. Слова Костромина о том, что „без креатива не вытянуть“ — это не просто фигура речи, это руководство к действию. Проблема АВТОВАЗа не в качестве, а в восприятии бренда: молодежь считает „Ладу“ устаревшей, старшее поколение стесняется. Наша задача — создать культурный сдвиг, используя народную память и простоту, а не копировать лидеров рынка».

Кейс Claude стал самым провокационным — он предложил маркетинг чистого эксперимента.

Механика также предполагает видео — в духе Top Gear — но без бюджета Top Gear. Идея в том, чтобы выдать нескольким блогерам (не автомобильным — это важно) Lada Niva Travel или Granta и поставить абсурдные задачи: доехать из Москвы до Магадана без сервисного обслуживания, проехать «ралли» по бездорожью Краснодарского края, прожить в машине неделю. Контракт с блогером — честность: если сломается — снимаем, как сломалась.

Редактировать контент для АВТОВАЗа — харам, единственное, что ему дозволено — обеспечивать машину и страховку.

Аргумент от нейросети — почему это должно сработать:

«"Нива" реально едет там, где не едут многие кроссоверы — это факт, а не маркетинговое утверждение. Молодая аудитория не верит "причесанной" рекламе, но верит „жести“».

Логика в том, говорит Claude, что АВТОВАЗ перестает защищаться и начинает играть на своем поле: цена, ремонтопригодность, история, честность. Это то, чего у китайских конкурентов нет и не будет еще долго.

Вторая часть задания была про «железо» — «Фонтанка» предложила искусственному интеллекту сгенерировать по пять идей, как доработать тольяттинские машины с минимальными инвестициями.

Здесь роботы сошлись во мнении, что людям нужны не новые платформы, а доработка мелочей, которые бесят.

Лучшая идея ChatGPT заключается в том, чтобы докрутить до ума раздражающую бытовуху. Минимальные инвестиции (150–300 млн руб.) — максимальный эффект:

• мягкие подлокотники;

• нормальный пластик в зоне касания;

• тише закрываются двери (работа с уплотнителями);

• USB-C вместо старых портов;

• нормальный свет в салоне.

Это, по словам нейросети, меняет ощущение качества.

Perplexity предложил заход через «мультимедиа по-человечески»: «единый недорогой блок с нормальным экраном и Android Auto/CarPlay для всей линейки. Чтобы телефон „втыкался“ нормально, а не как в динозавра». Цена вопроса: 80–120 млн руб.

Grok настаивал обойтись без изменений в подвеске, а сделать ставку на внешней стилизации под «русский характер» через пластиковые накладки на бамперы и защитные стикеры. Эдакий Offroad Pack для Azimut. Цена вопроса: 8–15 млн руб.

Qwen предложил «конструктор салона», где модульные панели-накладки втыкались бы на торпедо как Lego. «Можно менять цвет и текстуру без замены всей приборной панели. Дешево и сердито», — предложил ИИ. Цена вопроса: порядка 75 млн руб. Ирония в том, что за эти деньги можно сделать салон «Весты» менее унылым, чем за 750 млн — перепроектировать платформу.

Deepseek зашел через создание Granta «Кемпер» — заводской пакет для автотуризма: палатка на крышу, органайзер в багажник, шторки. Машина становится инструментом для приключений, а не просто «тачкой». Цена вопроса: 20–30 млн руб.

А Claude вновь сделал ставку на открытость, предложив заводу публиковать документацию по CAN-шинам и разрешить сообществу писать свои приложения и дашборды. Вместо закрытых экосистем эдакий «открытый код» с призывом «Ребята, допиливайте». Цена вопроса: даром.

Самое интересное началось, когда мы сравнили ответы. Искусственный интеллект оказался удивительно консервативен в своих затеях. Вот топ-5 идей, которые предложили сразу несколько сетей:

Гаражная культура и ностальгия (4 совпадения). ChatGPT, Qwen, Deepseek и Claude независимо друг от друга предложили обыграть тему гаража. Для кого-то это коворкинг, для кого-то — шоурум, для кого-то — место встречи отцов и детей. Вывод: гараж для Lada — это сакральное место, которое нельзя игнорировать.

Заводской тюнинг и пакеты (5 совпадений). Практически все (ChatGPT, Grok, Perplexity, Qwen, Deepseek) предложили легализовать «колхоз-стайл». Цветные зеркала, обвесы, кемпер-пакеты — люди хотят выделяться, но без потери гарантии.

Мультимедиа и софт (4 совпадения). ChatGPT, Perplexity, Deepseek и Claude указали на боль с электроникой. Все сошлись на том, что нужна нормальная интеграция со смартфоном и возможность программной доработки.

Космическая тема (3 совпадения). ChatGPT, Grok и Claude предложили запустить машину в стратосферу или космос. Видимо, ответ Tesla Roadster все еще не дает покоя цифровому разуму как эталон вирусности.

Честность и стресс-тесты (3 совпадения). Perplexity, Qwen и Claude предложили не скрывать недостатки, а показывать их в прямом эфире. Краш-тесты, выживание в такси, поездки без сервиса. Логика проста: доверие дороже глянца.

О чем это говорит? Секрет в том, что нейросети «учатся» на огромных массивах данных, «выкачанных» из открытого интернета, куда, как в топку, летят блоги, соцсети и форумы.

То есть по большому счету «цифровой мозг» выступил не как генератор новых идей, а как аналитический инструмент, который считал «коллективное бессознательное» интернета и болевые точки аудитории бренда Lada.

Надо сказать, что АВТОВАЗ не изобретает велосипед, пытаясь найти выход через креатив. Глобальные бренды тоже проходили через кризисы и порой шли на отчаянные шаги. Вот тот же полет к Солнцу Tesla Roadster Маск придумал — для чего? Конечно же, для пиара. Космос — это красиво, но дорого. А АВТОВАЗу, сошлись во мнении все нейросети, нужны не миллиарды, а честность. Признать, что машина простая. Но другой своей у нас нет.