252 комментария к публикации

«ИЗ-КАРТЭКС» отправляет 900 работников в простой с 1 мая

26 февраля 2026, 14:02

Гость

14 апреля, 17:33

Гость

10 апреля, 08:53

Гость

3 апреля, 17:49

Гость

3 марта, 07:28

"Несмотря на тяжелую ситуацию с заказами и многомиллионные долги, коллектив на заводе пока надеются сохранить. В компании заверили, что сокращать штат не планируют." - конечно не плонируют сокращать, за сокращение нужно платить, они перевели людей на сокращёнку, с зарплатой в 30-40 тысяч, пусть сами увольняются, бесплатно.🤬

Гость

28 февраля, 23:52

Гость

28 февраля, 13:52

Мда, я уволилась оттуда по этим причинам незамедлительно. Еще несколько месяцев назад, зная, что ничего хорошего не будет. Жадность там процветает. На людей всем все равно. Лишь бы сэкономить. При всем при этом, обьем работ у некоторых служб завода не уменьшился, зато зп с радостью отрезали. Ну правильно, в карманы руководству. Руководящие должности останутся, с зарплатами по 600-900 тысяч не страшно просесть в доходе. Остальные уходят и будут уходить.

Гость

27 февраля, 12:32

Гость

27 февраля, 06:16

Гость

26 февраля, 23:55

Produktman

26 февраля, 19:24

Гость

28 февраля, 23:50

Гость

26 февраля, 19:20

Такая стагнация случилась в горнодобывающей отрасли, что на Костомукшском ГОКе (Северсталь) все обжиговые машины в работе. Железо нарасхват идёт. Тут дело в чем-то другом. Возможно в эффективных управленцах. Ну а так-то карьерный экскаватор вещь штучная и сотнями тысяч их не клепают.

Гость

26 февраля, 19:17

Не только они отправляют на трехдневку, автозаводы тоже, да и не только автозаводы. А почему? Потому, что в мозгах некоторых людей, принимающих решения, к сожалению влияющие на жизнь всего общества, застряли жуткие шаблоны восприятия мира столетней давности. Таких необходимо менять.

Neznaika

26 февраля, 17:22

Neznaika

26 февраля, 17:20

Гость

26 февраля, 17:17

Гость

26 февраля, 16:25

Увольнений не будет, люди сами побегут когда с 1 мая будут платить по количеству отработанных часов, исходя из ставки по окладу. Премии перестанут платить. Уже было такое в Картэксе в конце 2007года сначала перевели на 4х дневку, потом в 2008 на 3х дневку. Всем кого оставили и не уволили по соглашению сторон , предложили подписать допсоглашение об оплате труда по количеству отработанных часов. Тяжело было тогда

Гость

26 февраля, 19:02

Drak_vr

26 февраля, 16:24

Гость

26 февраля, 15:54

Гость

26 февраля, 21:52

Если ты про Россию , то она никогда не стояла на коленях перед смертными и никогда стоять не будет. Она всегда будет на коне , потому российский народ ,- это Божий народ , благсловенный , не вероломный , простой , добродушный , не алчный , щедрый. Именно поэтому он угоден Богу , Который всегда будет защищать этот народ и Россию. Именно поэтому враги России всегда терпели и будут терпеть поражение.

Гость

26 февраля, 21:59

Гость

26 февраля, 21:52

Гость

27 февраля, 09:40

Гость

26 февраля, 21:52

Гость

26 февраля, 15:52

Гость

26 февраля, 16:05

Гость

26 февраля, 15:50

Гость

26 февраля, 15:46

Гость

26 февраля, 15:39

Vitvshoke!

26 февраля, 15:31

Гость

26 февраля, 15:27

Гость

4 марта, 21:30

Ну во первых, на сколько мне известно, реально там только 1400 работников и уволить хотят половину, а во вторых, ты просто не видел этот экскаватор, это махина размером с пятиэтажку, даже такое количество людей не может сделать его за месяц, а собирается он вообще только в карьере, с завода он выходит по частям.

Гость

26 февраля, 15:23

Гость

26 февраля, 15:57

282905187

26 февраля, 15:20

Гость

26 февраля, 15:34

282905187

26 февраля, 15:41

Гость

26 февраля, 16:12

Гость

26 февраля, 15:14

"Для наглядности — это примерно как один грузовик, груженный песком." Ну вот не женское дело комментировать технические характеристики автотранспорта и их объёмы вместимости. Нет в России грузовиков перевозившие по пятьдесят тонн песка. Да и запрещено такие объёмы тонажа грузить в грузовики. Максимальная общая снаряжённая масса грузовика в России не должна превышать 40 (сорок) тонн. Есть большегрузные карьерные грузовики берущие на борт от пятидесяти и до четырехсотпятидесяти тонн песка, щебня, грунта и т.дпп, например один из таких лидеров гигант БелАЗ-75710. А если есть желание провести сравнение или аналогию ковша экскаватора гиганта с техникой? То лучшим сравнением в данном случае будет ж/д вагон для сыпучих грузов а не грузовик.

Гость

27 февраля, 15:29

Гость

27 февраля, 21:40

Гость

4 марта, 21:53

HOVA 6х4 50т —50 тонн, Камаз Атлант 50 — 50 тонн, БелАЗ 7545 - 45 тонн, БелАЗ 7555 —55 тонн, это карьерные экскаваторы, отсылка 40 тоннам снаряжённой массы здесь неуместна, хотя у тонара есть шестиосные полуприцепы, которые по дорогам общего пользования могут 65 тонн тащить. Правильно вы сказали, не женское это дело.

Гость

26 февраля, 15:02

Гость

26 февраля, 15:06

Гость

27 февраля, 09:38

Гость

26 февраля, 14:58

Гость

26 февраля, 15:06

Гость

26 февраля, 15:18

Гость

26 февраля, 15:22

Гость

26 февраля, 14:55

В сущности тут написано примерно следующее. Россия потеряла, как минимум на многие годы, самый лучший рынок сбыта своих сырьевых товаров - Европу. Это приведет не просто к закрытию предприятий, увольнениям персонала и дефициту бюджета страны. Разрушена сама модель экономики, её уклад, который работал даже не десятилетия, а века. Поэтому вернуться в 2021-й год невозможно. Россия уже никогда не будет прежней.

Гость

26 февраля, 15:27

Гость

26 февраля, 15:28

А, ну, да. А немцы то и не в курсе о состоянии своей экономики в автопроизводственной промышленности. В которой меседесы, аудио, порше и прочие модели премиум класса пользовались на мировом рынке спросом, а теперь автоконцерны вынуждены сокращать штат рабочих мест и отпускать своих рабочих на вольные хлеба. Поэтому вернутся даже в 2023 год будет проблематично, если не сказать невозможно вообще. Про окраину по всем позициям так и вовсе, она уже точно не будет как до 1991 года никогда, если вообще что-то от неё останется кроме как память о плохом сне.

Гость

26 февраля, 15:49

Гость

26 февраля, 15:28

Гость

26 февраля, 14:47

282905187

26 февраля, 15:17

Resident_Ev1l

26 февраля, 14:41

Гость

26 февраля, 14:58

Гость

26 февраля, 15:32

Гость

26 февраля, 15:37

Ну, не 70-х годов. Современные модели уже с системами управления строят. Просто рынок сильно ушёл в сторону гидравлических карьерных экскаваторов. А здесь Картэксу и УЗТМ пока похвастать нечем. Ещё лет 10 назад, а то и более пытались что-то делать, потом бросили. Сейчас пытаются нагонять.