По рельсам в прошлое: четыре узкоколейки Севера, которые всё еще живы

Когда-то по этим рельсам вывозили лес и торф, теперь здесь можно встретить только туристов и редких пассажиров. В Архангельской и Новгородской областях еще остались узкоколейки, где поезда идут сквозь болота и тайгу, мимо заброшенных деревень и деревянных станций. Где они находятся и по каким из них можно прокатиться, рассказывает проект «Серебряное ожерелье».

Кудемская узкоколейка появилась в конце 1940-х — по ней вывозили лес. Когда-то она растягивалась более чем на сотню километров, но сегодня используется лишь участок протяженностью 35 километров — между Северодвинском и поселком Белое Озеро.

По дороге продолжают перевозить пассажиров и грузы. В теплое время года по УЖД можно еще и прокатиться с экскурсией. И это правда хорошая идея — в 2010-м российская редакция журнала Forbes назвала этот маршрут одним из самых живописных железнодорожных в мире.

По словам главы Северодвинска Арсентьева, в 2025 году проведен ремонт части дороги на 4 миллиона рублей, так что эта узкоколейка — одна из самых перспективных в плане сохранности в ближайшие годы и ждет туристов.

Это еще одна узкоколейная железная дорога в Архангельской области, когда-то проложенная ради лесозаготовок. Раньше ее длина составляла 60 километров, но сегодня из них работает только 30. Дорога начинается в поселке Авнюгский и через болота и леса ведет в поселок Поперечка. Несколько раз в неделю по УЖД проезжает тепловоз, который тянет за собой изрисованный детьми вагон.

Туристов тут немного, но те, кто приезжает, находят здесь дух Севера: старинную деревянную архитектуру, суровую природу и тишину. При желании можно арендовать дрезину или даже тепловоз — и совершить путешествие по железной дороге.

Эта узкоколейка тянется на 33 километра сквозь тайгу Плесецкого района. Три раза в неделю поезд связывает стоящий на Онеге поселок Липаково с Лужмой и Сезой — деревнями, затерянными в северной глуши.

Поездка сюда — для тех, кто хочет оторваться от цивилизации и увидеть север без прикрас. Но времени всё меньше: жителей Лужмы и Сезы собираются расселить, — вместе с ними исчезнет и сама Липаковская узкоколейка.

В 1930-е в Новгородской области начали активно тянуть рельсы узкоколеек — торф добывали тоннами, и нужен был транспорт.

К XXI веку торфопредприятия закрылись, рельсы убрали, и от некогда разветвленной сети мало что осталось. Но небольшой участок Тёсовской узкоколейки уцелел: теперь здесь музей под открытым небом в посёлке Тёсово-Нетыльский. По старым путям можно проехать на экскурсионном поезде и представить, как когда-то грохотали тепловозы с вагонами торфа.

По материалам «Вокруг света»

Больше тайных троп, живых историй и необычных мест — в нашем telegram-канале «Серебряное ожерелье» с «Фонтанкой». Подписывайтесь, ваше следующее путешествие начинается здесь.