Показали, где яхты зимуют. Смольный предложил Речному яхт-клубу переехать на окраину

Концепция реконструкции Петровской косы стоимостью 21 млрд рублей вызвала бурный протест наследников одного из старейших парусных клубов Северной столицы. Обсуждение будущего яхтенной инфраструктуры Петербурга переросло в спор о том, кому золотая земля нужнее — десяткам владельцев парусников или миллионам горожан и туристов.

Дискуссия о яхтенном будущем Петербурга развернулась на конференции «Развитие яхтенного туризма в Санкт-Петербурге», которая прошла 30 июля в Штаб-квартире Русского географического общества. После презентации книги «Санкт-Петербургский Речной яхт-клуб. Хроника, события, люди», посвященной 165-летию старейшего объединения яхтсменов, выступил директор РОО «Спортивный коллектив яхтсменов СПбРЯК» Никита Бриллиантов. Он заявил, что ассоциация продолжает диалог с городом по поводу предстоящей реконструкции Петровской косы, из-за которой владельцев парусников просят покинуть территорию. «Пока площадку [для переезда] найти не удалось», — сказал он. Поэтому резиденты настаивают на поэтапном ремонте, без выселения.

В Северной столице действительно существует дефицит стоянок для яхт, признал президент Санкт-Петербургского парусного союза Владимир Любомиров. Из 30 яхт-клубов, существовавших в советское время, осталось по сути три: Императорский яхт-клуб, больше рассчитанный не на спортивные парусники, а на роскошные моторные суда, «Балтиец», находящийся на южной окраине, и Центральный речной яхт-клуб на Петровском острове. Также есть три новых: «Крестовский остров» (тоже в большей степени ориентирован на дорогие яхты), совсем небольшая «Смоленка» и «Геркулес», который сейчас законсервирован из-за подготовки к строительству новых небоскребов «Газпрома». Итого на почти 2000 судов приходится менее 1700 швартовочных мест. В такой ситуации появляются «серые стоянки».

Но уже к 2030 году ситуация изменится: в Северной столице будет более 3200 швартовочных мест на примерно 2500 яхт. Это произойдет за счет реконструкции яхт-клуба в Стрельне (сейчас проектная документация проходит экспертизу), возобновления работы яхт-клуба «Геркулес», реконструкции Речного яхт-клуба на Петровской косе и создания второй очереди «Смоленки», рассказал Владимир Любомиров. Марина также появится в рамках круглогодичного курорта в Горской.

Поэтапная реконструкция Петровской косы в поставленные сжатые сроки невозможна, а значит, на время работ парусникам придется искать другие места. Но есть нюанс: та концепция развития территории, которую утвердил город, категорически исключает наличие на берегу мест для зимней стоянки и ремонта судов, подчеркнул Владимир Любомиров. То есть летом на воде яхты стоять смогут, а вот зимой им придется искать другое пристанище.

Хорошая новость: проблема коснется далеко не всех резидентов Петровского острова. По словам Владимира Любомирова, небольшие яхты зимой легко увезти, поэтому стоянка им по сути не нужна. А вот старые деревянные крейсерские яхты требуют постоянного ухода и ремонта. Но если коммерческие спортивные школы уже нашли какие-то варианты, то участники объединения спортсменов Речного яхт-клуба — а это более 600 человек, которые содержат флот за свой счет, — оказались в затруднительном положении.

Представители комитета по развитию туризма и Агентства внешнего транспорта выступили с докладами до этой дискуссии и участие в ней не приняли. Представителей комитета по физической культуре и спорту, который курирует реконструкцию Петровской косы, на конференции не было. Поэтому предложения города донес Владимир Любомиров.

По его словам, городские власти готовы взять на себя поиск и благоустройство территории, где зимой флот мог бы подниматься и ремонтироваться. Конкретное место Владимир Любомиров не назвал, но, по его словам, есть несколько подходящих локаций на берегу Финского залива на юге города. Но на оснащение площадки необходимой инфраструктурой потребуется от года до двух.

На это время городские власти попросили администрацию яхт-клуба в Горской дать резидентам Речного яхт-клуба пристанище для временной стоянки. В отличие от Петровской косы, работы в Горской будут вестись поэтапно, поэтому не станут препятствием для зимовки, подчеркнул он. После завершения подготовки территории на юге яхты переберутся туда. «Летняя стоянка на Петровской косе сохраняется», — подчеркнул Владимир Любомиров.

Выступление главы Парусного союза вызвало шквал возражений у резидентов Речного яхт-клуба. Спортсмен-любитель Людмила Мирошникова отметила, что довод о том, что места для ремонта яхт мешают безопасности во время реконструкции, является некорректным аргументом. «Там всегда занимались дети и гуляли, и никаких вопросов безопасности не было», — заявила она.

Другой участник дискуссии считает, что переезд затронет не только 56 лодок резидентов Речного яхт-клуба, но парусники других клубов, которые участвуют в соревнованиях на Петровской косе, — всего 150 лодок.

Петровская коса рассматривается как общественное пространство, но не зона стоянки и ремонта яхт, возразил Владимир Любомиров. «Территория будет не для 600 яхтсменов, а для 6 млн петербуржцев», — отметил он. «Да нет в городе шести миллионов, они не занимаются парусным спортом!» — раздался эмоциональный возглас из зала.

На это Владимир Любомиров привел историческую аналогию: в начале 20 века, когда строился Дом Зингера, «студенты в знак протеста перекрывали Невский проспект». Сегодня это здание является одним из символов Петербурга.

Иван Силин, капитан яхты «Амур», высказал опасение, что, соглашаясь на переезд в Горскую, яхтсмены получат ту же стройку, что на Петровской косе. Заявление о том, что Владимир Любомиров, будучи главой Парусного союза, занял позицию «против любительского флота», сорвало бурные аплодисменты.

Еще одна участница встречи по имени Наталья отметила, что обещание городских властей предоставить новую площадку без конкретики «не вызывает доверия». Концепцию, которая предполагает использование Петровской косы только для детского и юношеского спорта, она назвала «сырой». Александр Соловьёв, капитан яхты «Луга», тоже высказался против переезда. «В следующем году нас [с вероятностью] 99% тоже выгонят», — предположил он.

Другой яхтсмен напомнил, что опыт реконструкции без выселения резидентов у Речного яхт-клуба уже был — так делали перед Олимпиадой 1980 года. «Стоит единственная задача — зачистить территорию полностью от всех, чтобы здесь было чистое поле и тогда здесь можно делать что угодно», — заявил он.

На эти соображения Владимир Любомиров возразил, что «Горская», будучи частным яхт-клубом, готова подписать с городом договор и подтвердить готовность на два года принять у себя изгнанников с Петровской косы. Недовольные его деятельностью в качестве главы Парусного союза могут попробовать его переизбрать. Но они рискуют оказаться в меньшинстве: их всего 660, тогда как у остальных трех с половиной тысяч резидентов Петровской косы «другие задачи», напомнил он.