перейти к публикации
10 комментариев к публикации

Дорожные работы ограничат движение на юге КАД в Петербурге

9 июля 2025, 12:19
Гость
Гость
15 июля 2025, 09:53
Колейность пожизненно будет из-за того, что при строительстве КАД вместо намывного песка насыпали супеси с глиной. В Москве на МКАД колейности нет потому, что когда его строили, то ещё была расстрельная статья и боялись супесь сыпать.
Гость
9 июля 2025, 14:00
https://www.fontanka.ru/2025/07/09/75698477/comments/?commentId=108619595 Лаппеэнранте раньше была, на границе с РФ
Гость
9 июля 2025, 13:08
интересно, у немцев и финов бывает колейность?
Wiring

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

9 июля 2025, 12:56
Водителям придётся ещё много к чему подготовиться - и не расслабляться..
Гость
9 июля 2025, 12:38
хоть кто-то работает, а не каменты строчит. спасибо дорожникам
хух

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

9 июля 2025, 12:23
с чего это колейность в третьем и четвёртом ряду постоянно.
Гость
9 июля 2025, 14:27
Самая высокая скорость в этих рядах. И у большинства там в осенне зимний период шипы обуты. Вот и колейность.
Гость
14 июля 2025, 15:40
Гость
9 июля 2025, 14:27
Самая высокая скорость в этих рядах. И у большинства там в осенне зимний период шипы обуты. Вот и колейность.
Самая большая чушь, что могли придумать дорожники. Т.к. асфальт идёт с щебнем и, если бы, шипы и "сдирали" то на асфальте были бы выщерблины от щебня. И как то быстро "стирается" асфальт и куда деваются тонны щебня? За год использования дороги и, странно, почему рядом получается бугор? Делают, по дешёвой технологии не предназначенной для дорог с большим трафиком, для таких дорог нужно усиление - нижний слой асфальта с ограниченным щебнем, сетка, верхний слой.
Гость
14 июля 2025, 15:57
3 и 4 ряды наиболее подвержены образованию колейности т.к. в этих рядах трафик легковых автомобилей выше, в т.ч. и зимой на шипованной резине, которая в свою очередь "изнашивает" дорожное полотно намного интенсивнее, на 1 и 2 полосе выше трафик грузового транспорта (шипов у которого нет) ну и деградация дорожного полотна ниже...
Гость