196 комментариев к публикации

Авиаэксперт назвал подвигом создание иркутского самолета МС-21

22 мая 2025, 18:33

Гость

6 августа 2025, 12:24

Начиная с 80-х советское и российское авиастроение были убиты черномырдиными ельцыными гайдарами, тысячи специалистов потеряли работу, а страна за недра стала влезать в кабалу лизингов по покупке иностранных самолетво и кормить, и развивать западных спецов и капиталистов. Вы хотите жить с кружевныим трусами и ездить на Майорку в отпуск? Так производите свои высокотехнологичные вещи и защищайте их. Или живите в нищете и вечно завистливым взором на запад.

Гость

23 мая 2025, 20:41

Гость

23 мая 2025, 20:41

Гость

23 мая 2025, 18:50

Гость

23 мая 2025, 16:36

Гость

23 мая 2025, 16:07

Гость

23 мая 2025, 14:04

Гость

23 мая 2025, 10:15

Гость

23 мая 2025, 09:48

Сдаётся мне получится как с Ё-мобилем.... Хороший дизайн, прогрессивные технологии, адекватная цена.... В проекте... А когда взялись за реализацию - оказалось, что произвести в России не могут ничего, а закупать у капиталистов комплектующие - очень дорого... Сделали несколько штук упрощённых, никому не нужных "уродцев" и всё...

282358835

23 мая 2025, 09:46

Гость

23 мая 2025, 08:39

Гость

23 мая 2025, 07:08

Вот, значит, что

23 мая 2025, 05:03

Гость

23 мая 2025, 09:33

Вот, значит, что

23 мая 2025, 12:05

Гость

23 мая 2025, 03:05

Гость

23 мая 2025, 01:29

266126345

23 мая 2025, 00:07

Гость

23 мая 2025, 01:02

Гость

23 мая 2025, 09:05

266126345

23 мая 2025, 09:26

Алик-1

22 мая 2025, 23:47

Гость

23 мая 2025, 00:33

Гость

23 мая 2025, 07:19

Гость

23 мая 2025, 07:21

261182581

22 мая 2025, 23:27

Гость

22 мая 2025, 23:15

Гость

22 мая 2025, 23:07

212850Е

22 мая 2025, 23:07

Гость

22 мая 2025, 22:29

Гость

23 мая 2025, 07:18

Гость

22 мая 2025, 22:24

Гость

22 мая 2025, 22:11

KOHTPASPB

22 мая 2025, 22:14

Гость

22 мая 2025, 22:10

Гость

22 мая 2025, 22:06

Гость

22 мая 2025, 21:44

Гость

22 мая 2025, 21:40

В СССР за 30 лет Конструкторское бюро Антонова Ан-24 произведено 1200, отправлено на экспорт всех модификаций 220 единиц в 38 стран мира. КБ Туполева Ту-154 произведено 930, экспортировано 156 самолетов различных модификаций в 28 стран. Ту-134 произведено 852 машины, экспортировано 135 экземпляров различной модификации. КБ Ильюшина Ил-62 произведено 276, экспортировано 92 машины. Ил-18 произведено 790, экспортировано 108 машин КБ Яковлева Як-40 произведено 1011, поставлено на экспорт 125, в том числе 3 в США, 5 в ФРГ и 3 в Итальянскую республику. Что произвели буржуи за 40 лет ?

212850Е

22 мая 2025, 23:05

Гость

22 мая 2025, 23:49

Гость

23 мая 2025, 00:05

Гость

22 мая 2025, 21:27

В его словах есть только один резон: мс21 действительно полностью новый самолет, свежая разработка, тогда как б737 и а320, глубокие модернизации весьма древних самолетов. А вот в остальном… надежность, пригодность, отсутствие конструктивных ошибок и много чего еще - это белый лист. И честно, имея ввиду репутацию нашей авиаотрасли, поводов для большого оптимизма, пока особо нет

Гость

22 мая 2025, 21:48

Нет. Вы явно профан в авиации. В Боинге 737 MAX от модели 1966 года только диаметр фюзеляжа и форма носа, позаимствованные от Боинга 707 1956 года. И хитрые обводы колодца основных стоек, без крышек колёсной пары шасси. Всё остальное - образца второго десятилетия XXI-го века. То же и с Эрбасом, от 1987 года - форма носа и диаметр фюзеляжа. Всё новое. А этот недоделок недотягивает до технологий Боинг/Эрбас начала 00-х. Кстати, в США минимум три Штата имеют ВВП больше, чем РФ (CA, TX, NY).

KOHTPASPB

22 мая 2025, 22:07

Гость

22 мая 2025, 21:48

Гость

23 мая 2025, 01:04

Гость

22 мая 2025, 21:48

Гость

22 мая 2025, 21:15

— Надо смотреть на конечную программу, которая будет предложена «Аэрофлоту» (группа компаний станет первым эксплуатантом МС-21. — Прим. ред.) со стороны лизингодателя, и на то, какая будет поддержка со стороны государства. Это тоже не маловато, — уточнил Гусаров. Всегда задаюсь вопросом: почему так получается, что всё то, что проектируется, потом создаётся, производится и в конце концов запускается в серийное производство, оплаченное из налогов граждан, в последствии принадлежит какому-то лицу, которому народ обязан повторно платить за аренду этого произведённого за их счёт, деньги? Я ещё соглашусь с тем, что за расходники в процессе эксплуатации нужно платить. Но за аренду готового изделие (продукт), за который народ уже заплатил из своих налогов, по-моему как то не красиво смотрится со стороны арендодателя. Он же не за свои собственные средства изготавливает и собирает самолёты, а из налогов граждан, которые выделяет государство.

A chto,b,esly-net?

23 мая 2025, 08:50

Гость

22 мая 2025, 21:11

Гость

22 мая 2025, 20:39

Гость

23 мая 2025, 00:19

A chto,b,esly-net?

23 мая 2025, 10:03

Гость

22 мая 2025, 20:39

Вот, значит, что

23 мая 2025, 04:53

Гость

22 мая 2025, 20:27

какие заводы, какие специалисты? максимум сборка из китайских комлектующих. даже написать микрокод бортового компьютера это десятки лет экспертизы в данной области. а подготовить программы обучения, обеспечить преподавательским составом это разве меньше? а что значит они оборудование сделали - максимум закупили и провели пусконаладку. но весь софт производителя, обслуживание тоже.

Игорь Протасов

22 мая 2025, 20:21

Гость

22 мая 2025, 20:50

Целиком и полностью ПОДДЕРЖИВАЮ обеими руками и ногами!!! Так как наше руководство страны очень и очень сильно ратует за все отечественное и импортозамещенное, то пусть первыми и показывает пример, пересадить в ПОЛНОСТЬЮ ПРИНУДИТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, чтобы все чиновники и все государственные бюджетные служащие от самого верха до самого низа летали только на мс-21 и сухих суперджетах, показывали так сказать пример самими собой как они любят и целиком и полностью поддерживают отечественного производителя!!!

Гость

22 мая 2025, 22:21

279486041

22 мая 2025, 20:12

Гость

22 мая 2025, 20:41

Гость

22 мая 2025, 19:52

Гость

22 мая 2025, 19:40

Akabos

22 мая 2025, 19:35

"МС-21 опережает нынешние Boeing и Airbus"(с) ЧЁ,***?! А320neo - программа началась в 2010 году, а в 2016 году выполнен первый регулярный рейс! 737MAX - программа началась в 2011 году, а в 2017 году выполнен первый регулярный рейс! МС-21 - программа началась в 2007 году, к 2025 году ни одного рейса не выполнено...

Андрей К._5e4ce28835681

22 мая 2025, 20:27

На Boeing и Airbus не накладывали санкции, из-за которых пришлось несколько раз переделывать самолет, заменяя импортные системы на отечественные. Причем это же не пошел и купил, это надо было спроектировать, организовать производство и выпустить, а потом все это сертифицировать.

Гость

22 мая 2025, 20:31

Андрей К._5e4ce28835681

22 мая 2025, 20:27

Андрей К._5e4ce28835681

22 мая 2025, 20:33

Гость

22 мая 2025, 20:31

интересно узнать какие это отечественные системы? чипы наши? микрокод и софт наш? производство агрешатов наше? просто взять скажем китайские компоненты и собрать конструкцию - это мягко говоря НЕ наше, т.к. в любой момент тоже можно остаться без узлов и систем.

Гость

22 мая 2025, 19:29

Гость

22 мая 2025, 20:33

Гость

22 мая 2025, 20:36

Гость

22 мая 2025, 22:02

Zet

22 мая 2025, 19:27

Гость

22 мая 2025, 20:34

Гость

22 мая 2025, 19:22

Kostyn

22 мая 2025, 19:21

Технический износ давно критический, почти везде. Торговый флот, малая авиация, пассажирский морской и речной флот. Общественный транспорт еще как-то обновляется в десятке крупнейших городов. И то, результат этого обновления нам хорошо известен, "дня" не проходит без очередной "истории" с лазурными автобусами. Недавно к этому списку присоединился Метрополитен, что-то там по-серьезному сломалось. Везде, повсеместно, нужны инвестиции, требуется обновление подвижного состава во всех сферах деятельности, сухопутного и морского, пассажирского и грузового, государственного и коммерческого. Согласен, возможно просто нет столько денег в стране, но должны быть какие-то решения, ну не мы первые, все уже когда-то было, все уже были в такой ситуации и многие как-то от туда выбрались. Где-то все наши умы, министерства, агентства, департаменты, службы?

Кен56

22 мая 2025, 20:21

А как дела обстоят с так любимыми вами американскими умами? Или там не бывает аварий? Увы... По данным Федерального управления железных дорог, в 2024 году в разных штатах США произошло следующее количество аварий: Нью-Йорк — 1 106; Калифорния — 716; Нью-Джерси — 472; Иллинойс — 468; Техас — 423; Флорида — 415; Пенсильвания — 386; Индиана — 173; Джорджия — 171; Огайо — 156.

Гость

22 мая 2025, 20:43

Кен56

22 мая 2025, 20:21

Гость

22 мая 2025, 20:51

Кен56

22 мая 2025, 20:21

вы лукавы, как и менеджеры из статьи. приведите оригинальный текст. уверен там имелось общее число инцидентов, в которые входили (т.к. были зафиксированы) даже самые малозначительные. это и открутившаяся гайка, и отлетевший в машину камушек при проходе товарняка и тд и тп. ну и не стоит забывать огромный объем перевозок по их ЖД сети.