44 комментария к публикации

Повышенный риск.

21 апреля 2019, 12:23

VKuser203608207

23 апреля 2019, 13:47

Обязательно вводить дифференцированный тариф для разных категорий пользователей каршеринга! Повышающий коэффициент для рисковых категорий, как в ОСАГО (маленький стаж, возраст меньше 22 лет). Нужно отслеживать скоростной режим каршерингового водителя, увеличивать тариф тем кто систематически превышает скорость, чтобы не было желания экономить минуты за счет скорости.

hmjo

22 апреля 2019, 15:45

А автолюбители почему должны гонять? Они что, поминутно платят за аренду своей собственной машины? У них что, машина в аренде? Собственники машин купили ее (в автокредит или без автокредита) и причем тут у владельцев время за рулем? У них скорее более важен автопробег. И вы пишете про расход. И каршерингу я бы рекомендовал оплату для своих клиентов начислять от километража проезда, а не от времени проезда. Напрямую за каждый километр, как в такси. Или поделив город на зоны (север, центр, ют) - как оплата проезда по зонам в общественном транспорте в Европе. Тогда бы водители каршеринга не гоняли со скоростью Шумахера, если бы оплата взымалась не за минуты проезда.

Ivan1978

21 апреля 2019, 22:24

Персонализация тарифа - это тот путь, которым и надо идти. Тем более, сегодня, когда такой бум сопутствующих этому технологий. Та же реформа ОСАГО пошла этим путем и уже есть очевидные успехи. Каждый водитель должен платить за себя, за свой стиль вождения, а не в "общий котел". Это не только справедливо, это еще и стимул для того, чтобы быть хорошим водителем.

Sonic-235

21 апреля 2019, 15:40

Zdobsi

21 апреля 2019, 15:16

Каршеринговые машины гоняют очень сильно, резко перестраиваются прямо вбок, провоцирует аварии. Стараюсь подальше от них держаться. Это зараза на дороге. И потом, они бросают эти машины во дворах, мешая парковаться жителям. Непонятно, как с этим бороться, но ответственности перед окружающими у этих водителей явно нет. И нужно видимо ужесточать режим выдачи автомобилей. Это что то напоминает авто для нищих. Ну нет машины-можно такси вызвать. Есть машина-вы за нее несете ответственность и за свои действия и потенциальный ущерб. А тут вроде как чужую машину погонять взяли... Не годится такой подход.

Lazy

21 апреля 2019, 15:46

> Каршеринговые машины гоняют очень сильно, резко перестраиваются прямо вбок, провоцирует аварии. - этим отличаются и обычные идиоты за рулем, коих немало. > И потом, они бросают эти машины во дворах, мешая парковаться жителям. - во-первых, во дворах бросают машину как раз жители. Во-вторых, в отличие от собственных машин каршеринг во дворе стоит недолго, обычно он имеет свойство исчезать в течение буквально минут после сдачи. > Ну нет машины-можно такси вызвать. - во-первых, если пробок нет, то каршеринг обычно выходит дешевле из точки в точку. Во-вторых, если нужно проехаться по десяти магазинам - какое такси и за какие деньги и будет вас ждать? Ну и т.д.

Lazy

21 апреля 2019, 15:55

Lazy

21 апреля 2019, 15:46

> если во дворах не будут парковаться. - если не секрет, где вас так каршеринг во дворе достал? По моему опыту, если во дворе вдруг и обнаружится каршеринг, так один на сотню или две местных машин. И к тому же, повторюсь, он имеет свойство очень быстро со двора исчезать. > Если логически рассуждать, то у такого водителя нет своей.машины и водительские навыки слабые или утеряны. - не очень у вас с логикой. У меня вот сейчас нет машины, но почему вы считаете, что у меня навыки слабые или утеряны?

Zdobsi

21 апреля 2019, 16:03

Lazy

21 апреля 2019, 15:55

Если Вы не ездите каждый день, то ничем не отличаетесь от дедушек-подснежников, коих много было в прошлые годы. Машин стоит несколько и близко на местах для жителей дома. Потом, есть бесплатный период на ночь у каршеринга, когда человек не платит. Бесплатная ночная стоянка. Поэтому и забивают двор.

dx-men

21 апреля 2019, 14:20

Lazy

21 апреля 2019, 15:40

Тоже не вполне себе вариант - т.к. точного маршрута может и не быть. Но вот если бы сделали такое что типа если ползешь 5 км/ч в пробке или вообще стоишь где-нибудь на ж/д переезде - брали бы по тарифу как ожидание или может чуть больше - было б хорошо. Но каршерингам это снижение прибыли, и зачем оно, если и так все машины разобраны? Может, с ростом числа машин и пойдут на такое.

archi77

21 апреля 2019, 13:50

я понимаю смысл каршеринга при его тотальном распространении - когда в городе личных авто просто нет. Тогда да - берешь в удобном месте тачку, оставляешь в удобном месте, все примерно в равных условиях... У физлиц пропадает головная боль с парковками, поставил под знаком - тебе автоматом влепит счет сама контора, не оглядываясь на гнилую гаи. Полихачил раза три - больше тебе тачку никто не даст, будешь всю жизнь на метро гонять. Но пока каршеринга мало - я не понимаю его смысла. Мне как пользователю он зачем? Я вот в Питере езжу редко - в выходные за город\ в ашан. На работу на машине может раз в неделю езжу, сто раз проверил - на ОТ получается быстрее, дешевле и проще. Ну ездил бы часто - тем более, лучше на своей чем на прокатной. Мне для чего каршеринг?

Lazy

21 апреля 2019, 15:36

Ну, во-первых, если вам оно не надо - никто ж не заставляет ездить, так? Во-вторых, очевидно же - сразу "вотпрямщас" сделать чтоб автомобилей было всегда в достатке нереально. По поводу ОТ - мне, например, чтоб доехать до родителей на каршеринге, надо 20 минут, на ОТ - 1ч 40мин с двумя пересадками. На работу - 20 минут на каршеринге, или около часа на ОТ с одной пересадкой плюс потом от остановки топать по грязюке минут 10. Как, есть разница?

ESV

21 апреля 2019, 13:00

Ботокиллер

21 апреля 2019, 13:00

В каждом бизнесе , в каждом будь то криминал , легальный или серый бизнес , есть главное , ПРИБИЛЬ . Я с ребятами считал , что за каршеринг , что за покупку машины и сдачу её азиату или местному в такси . Смысла нет , только тачку отбивать пару лет + каски - осаго и тд. В чем прикол , кто этот бизнес организовывает ? Деньги омывается ? Наличка ? Кто в курсе ? Вроде не дурак , но понять не могу

hal9000

21 апреля 2019, 13:08

VKuser281815945

21 апреля 2019, 13:23

Как то ты плохо считал- аренда более менее приличного авто под такси 1400/сутки *30*18=756 000 - считай авто отбилось за 1,5 года. Цена страховок и ТО в данном случае мизер т.к. за счет объема цены устанавливаются не как для рядового покупателя. Вот и выходит, что через 1,5 года каждая машина ежемесячно приносит 42000. Вполне себе выгодно, не каждая аренда квартиры столько дает.