Еще 92 самолета МС-21 хочет закупить «Аэрофлот». В общей сложности нужны уже 200 машин

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский встретился с Михаилом Мишустиным и рассказал, как дела в авиакомпании. Стенограмму их беседы опубликовал сайт правительства 28 октября.

Несколько раз в своей речи Александровский упомянул внешние ограничения, которые, впрочем, не мешают развитию авиакомпании. Например, «Аэрофлот» сохранил объем перевозок на уровне предыдущего года, развивает маршрутную сеть в регионы России и дружественные страны.

Также, по словам Александровского, цены на билеты «Аэрофлота» с прошлого года выросли на 5,2%.

«Это ниже уровня инфляции, несмотря на то, что значительная часть наших расходов росла опережающими темпами. Мы понимаем, что задача по обеспечению доступности перевозок для наших граждан является одной из приоритетных», — сказал он.

Еще из позитивного: «Аэрофлот» в ближайшие годы намерен значительно обновить авиапарк. Компания уже подписала два контракта на поставку самолетов МС-21. Первая партия — 18 машин, вторая — 90. По словам Александровского, самолеты компания должна получить до 2032 года.

«Контракт во многом уникален, потому что он включает в себя и поставку, и лизинг, и полное техническое обслуживание, которое будут обеспечивать ОАК и ОДК. То есть и в части обслуживания самолётов, и в части обслуживания двигателей, что в целом будет направлено на эффективное развитие данного типа, на улучшение его характеристик», — поделился гендиректор авиакомпании.

Он добавил, что «Аэрофлот» уже полностью готов к вводу МС-21 в строй. Весной 2027 года персонал начнет проходить подготовку. Первая поставка машины ожидается в сентябре — декабре 2027 года.

«Хотел бы особо отметить, что мы намерены и дальше увеличивать объём закупки отечественных лайнеров. Готовы уже начинать работу над третьим контрактом, это ещё плюс 92 воздушных судна, чтобы довести совокупный объём заказанных самолётов до 200 воздушных судов. Это обеспечит, безусловно, плановость заказа для нашей промышленности, ритмичность производства. Мы уверены, что будем обеспечены парком», — заявил Александровский.

Ранее в Кремле сообщили, что первые самолеты МС-21 будут задействовать на рейсах Москва — Санкт-Петербург. На рассмотрении маршруты в Казань и Нижний Новгород.

«Первые МС-21-310 планируется эксплуатировать на высокочастотных маршрутах, где можно обеспечить эффективную техническую поддержку. Одна из первых линий — Москва — Санкт-Петербург. Также рассматриваются направления в Казань, Нижний Новгород и другие крупные города европейской части России», — говорилось в справке ко второму контракту «Аэрофлота» на покупку 90 самолетов.

История МС-21 началась в нулевых. Проект ближне- и среднемагистрального российского лайнера представили осенью 2005 года. И уже тогда отечественный самолет называли конкурентом Boeing 737 и Airbus А320 на мировом авиарынке. Предполагалось, что МС-21 начнет перевозить пассажиров в 2012 году.

«Фонтанка» подробно рассказывала про этот самолет и его историю.