К билету — ещё до 2 тысяч. В России обсуждают новый сбор на отечественные самолёты

Российские авиабилеты могут обзавестись новым сбором — до двух тысяч рублей с пассажира. Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают механизм поддержки отечественных самолётов за счёт тех, кто ими летает, сообщил «Коммерсантъ» 23 сентября со ссылкой на источники, знакомые с инициативой.

По основному варианту к билету на внутренний рейс предлагается добавить до 500 рублей, на международный — до тысячи. Другой собеседник издания назвал более высокие суммы: 700 и две тысячи рублей соответственно.

Ни размер платежа, ни порядок его взимания пока не утверждены. Один из источников «Ъ» в правительстве подчеркнул, что инициатива находится на начальной стадии проработки.

Предполагается, что оператором сбора может стать Минтранс. Ведомство будет направлять деньги лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между себестоимостью новых российских самолётов и льготной ценой, по которой их передают перевозчикам. Часть средств хотят выплачивать авиакомпаниям в качестве компенсации повышенных расходов на эксплуатацию отечественных лайнеров, в том числе на топливо.

Авторы инициативы рассчитывают, что сбор будет временным. Потребность в нём может исчезнуть после 2030 года, когда за счёт серийного производства стоимость самолётов должна снизиться. Однако нормативных документов по новому платежу пока не опубликовано. Минтранс, Минпромторг и «Ростех» на запрос «Ъ» не ответили, авиакомпании от комментариев отказались.

В июле правительство увеличило финансирование льготного лизинга 63 отечественных самолётов — 18 МС-21, 34 SJ-100 и 11 Ту-214 — со 175,4 до 290,7 млрд рублей. Дополнительно из Фонда национального благосостояния на программу направили 115,3 млрд рублей.

Как писала «Фонтанка», стоимость одного МС-21 в рамках программы выросла до 5,3 млрд рублей, SJ-100 — до 3,7 млрд, Ту-214 — до шести миллиардов. Сроки поставок также перенесли: самолёты должны передать перевозчикам в 2026–2029 годах.

18 сентября «Аэрофлот» и структуры «Ростеха» подписали контракт ещё на 90 МС-21. Их планируют поставить с 2029 по 2032 год. Первые 18 лайнеров по заключённому ранее договору перевозчик ожидает в 2027–2028 годах.

Эксперты, опрошенные «Ъ», предупреждают, что новый платёж способен ударить по пассажиропотоку. При подорожании билетов перевозчики и аэропорты могут потерять часть выручки, а бюджет — налоговые поступления. Альтернативой они называют прямое финансирование первых лет эксплуатации новых самолётов из федерального бюджета.

Это не первый дополнительный платёж в авиаотрасли. С марта 2026 года действуют правила инфраструктурного сбора с базовой ставкой до 150 рублей с пассажира. Эти деньги предназначены для строительства и реконструкции аэродромов. О подготовке этого механизма «Фонтанка» рассказывала в августе 2025 года. Новый сбор, если его утвердят, будет иметь другую цель — поддержку производства и эксплуатации самолётов.