У продаж пустеет бак. Бензиновый кризис обрушил авторынок

Российский авторынок, который уверенно набирал обороты с весны, неожиданно столкнулся с откатом: продажи новых автомобилей за неделю упали на 16%. Дилеры связывают это не с сезонностью, а с топливным кризисом — клиенты заняли выжидательную позицию, опасаясь, что новый автомобиль на нестабильном бензине превратится в обузу. В ситуации разбирался автомобильный обозреватель Артём Краснов и наши коллеги из 74.ru.

Статистику продаж приводит аналитическое агентство «Автостат». В середине июля реализация сократилась сразу на 16%. Если на 25-й неделе года куплено около 31 тысячи машин, то на следующей — только 26 тысяч. Это контрастирует с тенденцией последних месяцев, когда продажи уверенно шли в гору. Обвала рынка пока не произошло, но эксперты отмечают, что спрос на автомобили вернулся к невысоким среднестатистическим значениям, характерным для последних четырех лет с начала СВО.

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отметил две возможные причины.

Первая — статистическая: завершение регистрации машин, проданных в конце второго квартала, когда для улучшения отчетности дилеры стимулировали продажи и получили их локальный пик.

Вторая — психологическая: на покупателей давит топливный кризис. Люди не понимают, будет ли бензин завтра и по какой цене, и откладывают покупку.

«Причем если первая причина — чисто временная, „статистическая“, то вторая может играть долго и существенно повлиять на спрос во второй половине года», — добавляет Сергей Целиков, подчеркивая, что глобальные выводы пока делать рано.

Глава Российской ассоциации дилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин подтвердил: бензиновый кризис уже ощущается на покупательских стратегиях.

Клиенты берут паузу до конца лета, чтобы оценить развитие ситуации, рассказал он. И это только одна сторона. Вторая — бизнес сам оказался под ударом: автовозам, тестовым машинам и служебному транспорту тоже нужно топливо. А его нет.

Опрос «Автостата» показывает: более трети автомобилистов уже стали меньше ездить. Часть задумалась о покупке электромобиля или гибрида — переход на другой тип привода в условиях бензинового коллапса выглядит всё более логичным.

В последние месяцы российский авторынок лихорадило. Начало года получилось тяжёлым, но с марта продажи уверенно нарастали. Даже в «праздничном» мае россияне купили 117 тысяч машин — выше ожиданий аналитиков.

Причины оживления — появление локализованных китайских иномарок типа Belgee и Tenet, которые вместе с прежним лидером Haval стали предлагать модели, по цене конкурирующие даже с Lada Vesta.

Вторая причина — выгодные кредитные программы со ставкой от 0,01%, которые китайские марки и их банки-партнёры одобряли для широкого круга клиентов. Локальная сборка позволила китайцам гибко играть ценой. Это и дало рынку несколько месяцев уверенного роста.

Судить о влиянии бензинового кризиса на продажи пока сложно — до конца не понятны его масштабы. Прежние перебои с топливом (как в 2023 году) не сказывались на продажах машин: их воспринимали как временное и локальное явление.

Нынешний дефицит драматичнее. И если он затянется, мотивация покупать новую машину может серьёзно пострадать.

Другой тенденцией может стать смещение спроса в пользу машин, менее требовательных к топливу. Даже для одной модели зачастую предлагают моторы разного уровня сложности: например, Haval Jolion оснащается двумя типами турбомоторов объёмом 1,5 литра. Моноприводным версиям достаётся двигатель 4G15K с распределённым впрыском. Полноприводным — более мощный 4B15L с прямым впрыском.

Последний более чувствителен к чистоте бензина, содержанию серы, смол и ароматических углеводородов. Для обоих моторов допустим бензин с октановым числом 92, но пятого экологического класса. При этом новый агрегат ощутит бензиновый «дауншифтинг» острее.

А в России уже разрешили выпускать бензин «Евро-3», и обсуждается даже переход на «Евро-2».

Когда в воздухе витают разговоры о топливном кризисе, «народные» инженеры начинают работать в усиленном режиме и раздают «дедовские» методы, обещающие защитить двигатель от шлака. Эксперты рассказали, в чем реальный вред самых популярных народных рецептов и какие способы защиты двигателя действительно работают.