«Многие просто снимут номера»: автоэксперты объяснили, чем грозит снижение штрафного порога до 3 км/ч

В России вновь заговорили о тотальном ужесточении контроля скорости: глава ЦОДД Михаил Кизлык заявил, что дорожные камеры технически способны штрафовать за превышение уже на 2–3 км/ч, а не на 20 км/ч, как сейчас. Однако опрошенные «Фонтанкой» эксперты рисуют не самый оптимистичный сценарий: вместо пополнения бюджета власти рискуют получить массовый демонтаж госномеров и полное игнорирование ПДД. По их словам, без предварительной «чистки» заниженных знаков и аудита старых камер (которых, по разным оценкам, больше трети) инициатива ЦОДД приведёт не к порядку на дорогах, а к хаосу. Подробности — в материале.

Что такое нештрафуемый порог?

Нештрафуемый порог — это установленный законом лимит превышения разрешенной скорости, при котором водитель не привлекается к административной ответственности. Сейчас в России этот порог составляет 20 км/ч (статья 12.9 КоАП РФ). Это означает, что при ограничении, например, 60 км/ч штраф не выпишут вплоть до скорости 80 км/ч включительно (превышение до 20 км/ч включительно), а наказание наступает только начиная с 81 км/ч. Такой «запас» был введен из-за высокой погрешности старых радаров.

«Технологически камеры готовы, мы всегда „за"»

В интервью Радио РБК генеральный директор Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык заявил, что современные дорожные камеры фотовидеофиксации имеют погрешность всего 1 км/ч. Это означает, что снижение так называемого «нештрафуемого порога» с нынешних 20 км/ч до символических 2–3 км/ч — технически решаемая задача.

При этом он уточнил, что окончательное решение должно приниматься на уровне правительства и МВД.

В декабре правительство уже поручило Минтрансу, Росавтодору и МВД подготовить пакет изменений в ПДД (в том числе об обязанности водителей соблюдать требования электронных дорожных знаков и табло). В «Народном фронте» допустили, что следующим логическим шагом власти как раз и поднимут вопрос об отмене 20-километрового «нештрафуемого» порога. Эту инициативу, кстати, уже поддерживают в Ассоциации транспортных экспертов и специалистов.

Позиция властей

Однако у инициативы ЦОДД появляется неожиданный и влиятельный противник. Секретарь Генсовета «Единой России» Владимир Якушев 30 апреля выступил против снижения нештрафуемого порога, назвав это попыткой «собирать с водителей больше штрафов».

С комментарием уже выступил и спикер Госдумы Вячеслав Володин. Идею снижения нештрафуемого порога он считает неправильной. «В настоящее время нештрафуемый порог составляет 20 км/ч. ДАВАЙТЕ ЭТИМ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ. Подавляющее большинство депутатов, независимо от фракционной принадлежности, выступают ПРОТИВ обсуждаемого предложения по изменению нештрафуемого порога. Прежде чем озвучивать такое и вносить напряжение в общество, необходимо 10 РАЗ ПОДУМАТЬ: НАДО ЛИ ЭТО?» — пишет он в телеграм-канале.

Снимут номера — и ДПС не поймает?

Руководитель федерации автовладельцев России по Новосибирской области Вячеслав Ашурков категорически против «закручивания гаек». Он напоминает: даже в Казахстане и во многих других странах мира допустимый порог превышения составляет 10 км/ч, но не 2–3 км/ч. При резком же обнулении порога, по его словам, сработает психологический триггер.

Он добавляет, что увеличения числа штрафов, безусловно, стоит ждать, но «не кратного». Однако основная проблема, по мнению эксперта, в другом: люди все равно будут превышать скорость — это часть дорожного поведения. Значит, надо менять не порог, а знаки.

«Треть камер — устаревшие, их погрешность выше»

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин вносит техническую конкретику. Да, у новых комплексов погрешность 1 км/ч. Но, по данным исследования Нацавтосоюза, больше трети систем фотовидеофиксации в России — устаревшие комплексы.

В качестве вопиющего примера он приводит знак ограничения скорости до 10 км/ч в Москве: «Даже прокатным электросамокатом можно ездить быстрее. Это глубоко неверно».

Рост штрафов, игра в математику и снятие номеров

На вопрос, станет ли казна богаче после отмены 20-километрового порога, оба эксперта отвечают утвердительно — но с оговорками.

Вячеслав Ашурков считает, что увеличения количества штрафов не избежать, однако оно не будет катастрофическим.

Тем не менее главный риск, по его мнению, даже не в росте фискальных поступлений, а в обратном эффекте: многие водители предпочтут вообще уйти от системы, сняв номера.

Антон Шапарин смотрит на проблему под немного другим углом. Он согласен, что технически штрафов станет больше, но указывает на необходимость предварительного пересмотра скоростного режима. Эксперт считает, что наличие 20-километрового «нештрафуемого» порога само по себе провоцирует занижение знаков. Дорожные службы ставят ограничения, заранее зная, что водитель прибавит 20 км/ч.

По словам вице-президента НАС, сначала нужно провести аудит всех дорог, поднять искусственно заниженные лимиты, обновить парк камер — и только потом поэтапно снижать порог. Без этого, как и Ашурков, Шапарин прогнозирует не повышение безопасности, а раздражение водителей.

Паники пока нет

Несмотря на заявления ЦОДД, эксперты призывают водителей не паниковать.

Ранее автоэксперты объясняли «Фонтанке», с чем связаны регулярные вторичные ДТП на КАД и ЗСД.