Минтранс: Балтике обеспечили «ритмичные ледокольные проводки судов»

Ледовую обстановку и вопросы судоходства в Финском заливе обсудили в Министерстве транспорта под руководством главы ведомства Андрея Никитина с участием Росатома, Росморречфлота, Росморпорта и портовых администраций.

Никитин описал ситуацию на Балтике как «рабочую» и отметил, что проводку судов там в настоящее время обеспечивают 12 дизель-электрических ледоколов Росморпорта, а накануне в Финский залив прибыл дополнительный — «Мурманск».

В эту же навигацию согласовали с Росатомом привлечение атомного ледокола «Сибирь». Атомоход работает в порту Приморск и проводит нефтеналивные танкеры-стотысячники. Ледокол проекта 22220 оставляет за собой широкий канал, что повышает эффективность проводок в условиях плотных льдов.

Всего с начала года в порты Финского залива было проведено 1437 судов, а особое внимание уделяется проводке судов, доставляющих социально значимые грузы, в том числе на линии Усть-Луга — Балтийск.

При Администрации морских портов Балтийского моря 24/7 работает оперштаб, координирующий работу ледоколов и проход караванов.

Ранее Ассоциация морских торговых портов (АСОП) обратилась к Андрею Никитину с просьбой ввести временный мораторий на проведение осмотров подводной части судов, перевозящих неопасные грузы, ввиду ледовой обстановки в Финском заливе, акватория которого уже обледенела на 80%.

Синоптики не исключают, что впервые за 20 лет он может замерзнуть полностью.

«Мурманску» как раз не впервой спасать суда в Финском заливе. В феврале 2024 года он тянул контейнеровоз Flying Fish 1, застрявший на мели в акватории порта Бронка.