44 комментария к публикации

Крупнейший щит для строительства метро в Петербурге продали за 300 млн

3 апреля 2025, 15:55

Гость

5 апреля 2025, 16:52

Гость

5 апреля 2025, 14:36

Гость

4 апреля 2025, 22:35

chip1

4 апреля 2025, 14:03

Гость

4 апреля 2025, 07:43

Гость

4 апреля 2025, 07:42

Гость

4 апреля 2025, 07:41

Гость

4 апреля 2025, 05:24

Вадим Вадимов

3 апреля 2025, 19:49

22 специализированных тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) задействованы сейчас на строительстве будущих линий метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. «Всего в городе работает 33 тоннелепроходческих комплекса, однако в активном строительстве сейчас заняты 22 машины разного диаметра. 18 щитов – стандартного для нашего города размера – 6 метров, еще четыре десятиметровые машины строят двухпутные тоннели», – сказал Андрей Бочкарев.

Гость

3 апреля 2025, 19:34

Гость

3 апреля 2025, 19:51

Гость

3 апреля 2025, 23:19

В принципе это правильно. Определенный проект ТПМК строится для одного определенного тоннеля. Но в России это не работает. Большая часть таких щитов куплены в Европе, после прохождения там тоннеля, то есть б/у. Из машин высасывают все что можно, а потом они на производственных базах хранятся в виде металлолома. Цена же обусловлена большим количеством специфичного оборудования, высокой ценой на софт для компьютеров. Наши инженеры программы на коленке переписывают, чтобы под новый тоннель адаптировать старую машину. Там такое болото происходит в строительстве метро, что порой диву даешься, как это все вообще работает)

Гость

3 апреля 2025, 18:24

Гость

3 апреля 2025, 18:21

282233243

3 апреля 2025, 18:02

Гость

3 апреля 2025, 18:03

piterez

3 апреля 2025, 17:38

Гость

4 апреля 2025, 10:21

Гость

4 апреля 2025, 12:57

Гость

3 апреля 2025, 17:35

В принципе - голландская система. Выставляешь товар по завышенной цене и начинаешь сбавлять. Если претендентов несколько, то цена продажи будет очень хорошей, но и берёт тот кому нужнее и он готов платить. Ещё один плюс - спекули и подсадные при такой системе сразу мимо :-) не их метод.

262235761

3 апреля 2025, 16:58

Peterburzhec

3 апреля 2025, 16:55

Гость

3 апреля 2025, 17:31

Гость

3 апреля 2025, 16:51

Гость

3 апреля 2025, 16:46

Гость

4 апреля 2025, 10:26

264901511

3 апреля 2025, 16:44

Было бы очень здорово, если бы Обуховский завод наделал отечественных реплик этого ТПМК S-782 от Herrenknecht AG («Надежда»). У советского тоннелестроения были несомненные проблемы со строительством тоннелей большого сечения, она досталась России от СССР по наследству. Специфика страны такова, что эту проблему необходимо (нужно) преодолеть.

Гость

3 апреля 2025, 17:33

Гость

16 июня, 15:52

Быть может есть объективные причины? Отсутствие станков и возможности их изготовления. А дальше Метрострой хочет строить тоннель -- нужно купить щит , но денег нет , он идёт в банк и ему говорят ОК -- щит в лизинг. Соответственно ищем где продают готовый продукт , а не место куда можно вложить в несколько раз, быть может и в десятое, больше денег чтобы получить продукт неизвестного качества. Должен ли в этой цепочке условный Обуховский завод подсуититса и намутить себе оборудование для модернизации производства ?? Вроде и да , но это всё влажные мечты идеалистов , а в реальном мире все внешние конкуренты сидят на господдержке и таким образом ты единственный кто верит в честный рынок а в результате сидиш на низкомаржинальных контрактах , а государство вместо кредитования своей промышленности вынужденно покупать за валюту иностранную технику. Не забывайте что своих станков нет , иностранный станок вам некто не продаёт.