54 комментария к публикации

В центре Петербурга уничтожили историческую булыжную мостовую

2 мая 2024, 19:46

5 мая 2024, 19:54

С одной стороны, да, историческое мощение - часть истории. С другой стороны, никто в серьёз не захотел бы ездить по этим булыгам, которыми были вымощены все центральные улицы и площади. Тка же никто не был бы в восторге от деревянных торцевых мостовых, которые устраивались возле императорских дворцов (дабы не беспокоить хозяев земли русской), а так же там где чаще ездил император, чтобы не растрясло в карете. Наверное, историческое мощение должно располагаться не там где сохранилось, а там где меньше мешает современным людям, например в местах где надо исключить быструю езду автотранспорта или вокруг памятников и фонтанов.

5 мая 2024, 12:18

4 мая 2024, 19:39

4 мая 2024, 11:03

4 мая 2024, 01:30

3 мая 2024, 23:54

3 мая 2024, 19:59

3 мая 2024, 06:46

Смотрю кто у нас часто занимается этим самым благоустройством и сильно сомнеюсь, что эти люди что-то знают об истории Петербурга и что в их сознании существует понятие "исторический". Например, пришли в парадную два смуглых бойца и зашили прекрасный камин в холле первого этажа в гипрок, получилась квадратная коробка.

4 мая 2024, 19:41

4 мая 2024, 23:22

5 мая 2024, 20:03

3 мая 2024, 06:37

2 мая 2024, 23:37

2 мая 2024, 22:44

2 мая 2024, 23:59

6 мая 2024, 09:10

2 мая 2024, 22:26

2 мая 2024, 21:45

трамвайная система, функционировавшая в зимнее время с 1895 по 1910 годы в Санкт-Петербурге на льду Невы. В конце XIX века между Городской думой Санкт-Петербурга и акционерами общества конных железных дорог, эксплуатирующего петербургскую конку был заключён договор, в соответствии с которым никто больше не мог организовывать на петербургских улицах массовую перевозку населения. За городскими властями было оставлено право выкупить конно-железные дороги через 15 лет. В противном случае дороги со всем их хозяйством должны были безвозмездно перейти в собственность города через 40 лет. Так 15 лет проклятые буржуины-ретрограды успешно боролись с прогрессом

2 мая 2024, 21:35

2 мая 2024, 21:23

2 мая 2024, 21:06

2 мая 2024, 21:00

3 мая 2024, 08:41

3 мая 2024, 08:56

3 мая 2024, 12:39

2 мая 2024, 20:51

Боже, спаси нас от шизоактивистов! Для тротуаров и дворов нет вообще ничего лучше асфальта, дешёвый, ровный и ремонтопригодный материал. Что происходит с "матвиенко-полторавчено-собянинской" плиткой после любого вскрытия для доступа к коммуникациям никому рассказывать не надо. Один Загородный чего стоит, где невозможно детскую коляску провезти. Исторические булыжники скользкие и неудобные, только ноги на них ломать. Они хорошо годятся только для успокоения автомобильного движения на строго выделенных участках, типа лежачих полицейских.

3 мая 2024, 08:35

3 мая 2024, 12:38

3 мая 2024, 13:53

2 мая 2024, 20:49

3 мая 2024, 13:06

2 мая 2024, 20:39

2 мая 2024, 21:07

2 мая 2024, 23:57

2 мая 2024, 20:17

На Васильевском есть мощение под асфальтом тоже. На Шевченко, на Весельной. Но это просто булыжник исторический. Да, перекладыывали раньше булыжником. Были шикарные части базальтовые. Все убирают, в асфальт закатывают. По такой улице с круглым камнем крайне неудобно ходить и ездить конечно. Нужно требовать от подрядчика тогда оставлять материал исторический и его очищать и повторно использовать. А обычно его продают всем желающим. Город сам должен позаботиться, чтобы такой материал не пропадал и в декоративных/исторических целях где-то кусками делать историческое мощение. Как-то так.

5 мая 2024, 16:33

2 мая 2024, 20:09

2 мая 2024, 19:59

2 мая 2024, 20:44

2 мая 2024, 21:05

Ну если детская или инвалидная коляска будет катиться со скоростью ни разу не пешехода, а от хотя бы 20-30 км/час, то да, прыг-прыг будет, но колёс у них 4, поэтому для шмяк надо будет ещё разогнаться😂 На скорости пешехода (всё же считаем, что коляски должны ездить примерно с такой) никаких проблем на брусчатке не должно быть.