39 комментариев к публикации

Видео с Загородного, где девушка шагнула под троллейбус, показывает типичную ошибку очевидцев (фото, видео)

21 ноября 2019, 12:35

21 ноября 2019, 20:43

Обратил внимание: 1) Девушка повернула голову влево и бодро шагнула прямо под быстро летящий троллейбус. Как его можно было не заметить с расстояния буквально 5 метров непонятно. 2) Тем, кто осуждает пытавшихся помочь. Вообще-то тело лежало прямо на дороге и ее запросто могли задавить второй раз. И вполне естественно ,что подбежавший сначала просто ее перевернул, чтобы хоть посмотреть что с человеком. Может он просто пьян и с ним нянькаться не надо. 3) По поводу ограничения до 50 км скорости. Судя по тому, что по центральной части города построили ЗСД и трасса не пустует и хотят строить ВСД - то людям очень нравится скорость 110 км в городе. А безопасность достигается не ограничением скорости ,а разведением пешеходов и авто по разным уровням и дорогам. Если на пулковском направлении сделать пешеходные тоннели, то безопасность и комфортность и водителей и пешеходов резко повысится. Или сколько ни снижай скорость на железке в Приморском районе, но трупы и отрезанные ноги не уменьшаются.

FB_2884527984900068

21 ноября 2019, 17:52

Город - это общественная среда обитания, и она должна быть максимально дружественной для всех жителей! Сейчас эта среда отравлена и максимально опасна! Личного автотранспорта в городе не должно быть! Почему ради того, чтоб десяткам было удобнее возить свой зад, сотни должны лишаться чистого воздуха и и пространства? Почему интересы меньшинства нарушают интересы всех остальных? Почему я и мои дети должны дышать выхлопами чужих автомобилей?

Komendant

21 ноября 2019, 23:33

FB_2884527984900068

21 ноября 2019, 17:45

Kit.

21 ноября 2019, 20:01

VKuser4923934

21 ноября 2019, 17:22

VKuser4923934

21 ноября 2019, 17:26

Nomad_WRX

21 ноября 2019, 18:22

oks537

21 ноября 2019, 20:47

BrumLiz

21 ноября 2019, 16:31

german_5e4d02dc5a4f9

21 ноября 2019, 16:00

А также заметили, какое количество доброхотов без ума в голове - как авария или сбили кого-нибудь - лезут со своей псевдопомощью (ты что, врач что-ли?), переворачивают обратно на колеса машины вместе с пострадавшими, зачем-то их вытаскивают из салона до приезда спасателей-скорой, нанося ущерб человеку.

Данила бобров

21 ноября 2019, 15:39

Kot Piter

21 ноября 2019, 15:15

Кусака

21 ноября 2019, 14:15

Гриб

21 ноября 2019, 17:48

~yogurt~

21 ноября 2019, 13:10

Вот очевидный пример почему необходимо снижать предельную скорость транспорта до 50 или даже 30 в центре города. Людям свойственно ошибаться. Мы очень сложно устроенные существа. Люди в любой момент могут сделать ошибку, совсем не по умыслу, а потому что отвлекся на что-то, задумался на секунду, плохое зрение, принял один сигнал светофора за другой, что-то перепутал, болезнь, в мозгу нейроны не так сработали. А людей по улицам, рядом с серьезной опасностью, ходит сотни тысяч, и случающиеся ошибки не должны лишать людей жизни.

Slava_Rossii

21 ноября 2019, 13:20

Alef71

21 ноября 2019, 14:05

Снижение скорости до 50 км (местами 30-ти) в Санкт-Петербурге и контроль над этим - главный инструмент снижения смертности и тяжелых увечий для пешеходов в черте города. Скорость движения в черте города во всех крупных близлежащих городах Европы - 50 км. (30 км на центральных улицах, не являющихся магистралями). Хельсинки, Берлин, Лондон, Париж, Стокгольм, и т.д. Речь, повторю, об уменьшении смертности и увечий на дорогах для пешеходов, а не о чьем-либо комфорте или дискомфорте при поездке на автотранспорте.